その年のモデルから一般投票で人気ナンバー1を決めるガチ企画「マシン・オブ・ザ・イヤー」。逆輸入車など国内メーカーの輸出モデルから人気ランキングを決める「ストリートスポーツ海外モデル部門」は、ヤマハ YZF-R1/Mが’18以来のトップに返り咲いた。
●まとめ：沼尾宏明 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
「マシン・オブ・ザ・イヤー」（以下MOTY）」は、その年に新車として販売されたバイクの中から人気ナンバー1を決める読者投票企画。'72年創刊のヤングマシンは、翌'73年からカー・オブ・ザ・イヤーのバイ[…]
海外モデル部門〈概観〉カワサキ勢が逆転、総合部門と異なる順位変動に注目
総合部門2位のYZF-R1が、順当に海外モデル部門首位をゲット。’17年は1位、前回は2位に甘んじたが、再び栄冠を手にした。前回トップのNinja H2がビッグバイク部門に移籍したとはいえ、この強さは本物だ。
これに、宿命のライバル同士であるNinja ZX-14Rとハヤブサが続いた。14Rは、総合部門でハヤブサの後塵を拝したものの、部門別ではキッチリお返ししているのが興味深い。4位はZ1000。こちらも総合で上位だったYZF-R6やGSX-R1000を押し退けて進出を果たした。
海外モデル部門 第1位：ヤマハ YZF-R1/M［641票］
’18以来のリベンジ達成！
総合2位の成績に続き、YZF-R1/Mが’18年以来2年ぶりに部門優勝にも輝いた。’18ではクイックシフターをダウン対応とし、電脳システムを最新型にアップデート。’19は色変更のみだったが、レースでの活躍もあり、最強スーパースポーツのイメージがすっかり定着したと言えよう。次期型も登場し、王座は安泰か？
【MOTYストリートスポーツ 海外モデル部門 第1位 YAMAHA YZF-R1/M 獲得投票数641票】
【’20で丹念にリファイン】 ’15デビューの現行型が初の大変更を行う。心臓は新排ガス規制に対応しつつ、高回転域のトルク増を実現。センサー式スロットルを採用したほか、エンブレ制御などの電脳を強化した。車体は空力特性を5％改善し、R1Mはサスも刷新。ライバルをさらに突き放す。
【’20 YAMAHA YZF-R1M】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 998cc 200ps/13500rpm 11.6kg-m/11500rpm ■202kg(装備) シート高860mm 17L ■タイヤF=120/70ZR17 R=200/55ZR17 ※緒元は欧州仕様 ●YM予想価格：310万円前後 予想発売時期：’20年8月頃
海外モデル部門 第2位：カワサキ Ninja ZX-14R［383票］
逆襲を果たした音速の貴公子
200psのメガツアラー「Ninja ZX-14R」が、ついに国内導入終了。去りゆく旗艦に敬意を表してか、総合部門と同様、順位が大幅に上昇した。総合で敗れたハヤブサに部門別では見事雪辱を果たした格好だ。
【MOTYストリートスポーツ 海外モデル部門 第2位 KAWASAKI ZX-14R 獲得投票数383票】
【次がラスト！2色が発売中】正規輸入元のブライトから’20年型のファイナルモデルが入荷中。黒×ライム、白×赤の2色で、取り扱いはブレンボ＋リヤオーリンズのハイグレードのみとなる。
【’20 KAWASAKI Ninja ZX-14R】 ■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1441cc 200ps/10000rpm 16.1kg-m/7500rpm ■269kg(装備) シート高800mm 22L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/50ZR17 ●価格：190万3000円 ●販売中
海外モデル部門 第3位：スズキ ハヤブサ［371票］
登場11年目ながら不滅の人気
197馬力＆15.8kg-mの大パワーに、流線形フォルムが今なお色褪せないハヤブサ。ZX-14Rに惜敗するも、前年と同じ3位をキープした。’08で2代目に進化して11年経過しながら、この人気は驚異的。新型への期待が膨らむばかりだ。
【MOTYストリートスポーツ 海外モデル部門 第3位 SUZUKI HAYABUSA 獲得投票数371票】
【北米で新色の’20年型が登場】日本と欧州では排ガス規制ユーロ4に対応せず生産終了したが、独自の規制を敷く北米ではいまだ販売中。’20年型として銀と真紅が登場した。
【’20 SUZUKI HAYABUSA US仕様】■水冷4スト並列4気筒 1340cc 197ps/9500rpm ■266kg(装備) シート高805mm 21L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/50ZR17 ●入荷予定なし
| 順位 | 得票数 | メーカー | 車名 | 前年順位 |
| 1 | 641 | ヤマハ | YZF-R1/M | 2 |
| 2 | 383 | カワサキ | Ninja ZX-14R | 9 |
| 3 | 371 | スズキ | ハヤブサ | 3 |
| 4 | 279 | カワサキ | Z1000 Rエディション | 6 |
| 5 | 246 | ヤマハ | YZF-R6 | 5 |
| 6 | 166 | スズキ | GSX-R1000 ABS/R | 4 |
| 7 | 97 | スズキ | GSX-R750 | 8 |
| 8 | 71 | スズキ | GSX-S1000 ABS/F | 10 |
’19年の人気マシンを2300人の一般投票で決めた「第47回マシン・オブ・ザ・イヤー」。次ページではストリートスポーツビッグバイク部門のランキングを発表する。
あなたにおすすめの関連記事
各社の威信を賭けた最先端メカを満載し、さながら技術の博覧会の様相を呈する大型スーパースポーツ（SS）。スーパーバイク世界選手権（SBK）や8耐など耐久レースのベース車としても活躍する。大台の200ps[…]
'11年の初代デビュー以来、鋭い走りをイージーに楽しめるマシンとして人気を獲得。基本構成はZ1000をベースとしながら、フルカウルをはじめ、走行モードやトラコンなど独自装備を多く有し、'17の3代目で[…]
CBR650Rは、FUN系公道スポーツを意味するホンダの「F」コンセプトと、レーシーを示す「R」系のスポーティさを融合して'19年に登場した。先代CBR650F譲りのツインラムエア付きダウンドラフト直[…]
よりシャープで軽快なZX系のイメージに 2019年の東京モーターショーで展示されたカワサキNinja ZX-25Rの車両は、参考出品ながらまるで量産車のような完成度だった。まず目を惹いたのは、4気筒な[…]
ヤマハを代表するネイキッド＝MTシリーズの旗艦「MT-10」。そのコンセプトはズバリ「The King of MT」。圧倒的な戦闘力を誇る'15年型YZF-R1がベースとなる。唯一無二の直列4気筒クロ[…]
関連するアーカイブ
最新の記事
- 1
- 2
