![[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_00.jpg)
灯火類を取り外した街乗り用バイクでサーキットを走行できるサンデーレース。1970年代にはミニトレやモンキーを代表としたミニバイクレースブームが盛り上がり、1980〜90年代になるとシングル＆ツインのマシンたちがサンデーレースの主役となった。そんなシングル＆ツインレース時代のマシンやライダーのために新たに企画されたのが、アストライドB.O.S.T。パドックに並ぶバラエティに富むマシンを見るだけでも楽しいイベントだった。
●文/写真:栗田晃 ●外部リンク:オーヴァーレーシングプロジェクツ
ガレージで眠っているマシンを引っ張りだそう! 今後の展開も期待されるポテンシャルの高さが魅力
コンストラクターの手によるオリジナルフレームを用いたシングル＆ツインレースが流行した1990年代、オーヴァーレーシングプロジェクツはヨーロッパのスーパーモノ選手権のタイトルを獲得。そして同じ頃、日本でもヤマハSR/SRX／ホンダ ブロス／ドゥカティなどのシングル＆ツインマシンによるサンデーレースが一大ブームとなった。
ガレージで眠っているTT-F1やF3レーサーをもう一度サーキットで走らせたい! そんな動機でスタートした走行イベント・アストライドが定着した現在、オーヴァーレーシング創設者でありモトジョイ会長である佐藤健正氏の次なる願望こそ「シングル＆ツインレースの復刻」で、その第一歩として開催されたのが、アストライドB.O.S.T(Battle of Single & Twin in Suzuka Twin circuit)である。
この呼びかけに応えたのは、ヤマハSR／ホンダGB／スズキ グースなどのシングルマシンや、ドゥカティ／ホンダVTR1000F／ヤマハTRX850など総勢71台。シングル＆ツイン以外でも参加できるビギナー向けのAクラスもあったものの、パドックには1990年代の記憶を蘇らせるマシンが勢揃い。ガレージの片隅にかつてのレーサーを眠らせているライダーは、2025年11月15日に開催される第2戦に向けて準備を始めてみてはいかがだろうか?
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サンデーレースの花形だったシングル＆ツインレース。その想いと熱気を今に蘇らせるB.O.S.T.
Aクラス：ビギナークラス
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カワサキ バリオス(大村淳二)
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ホンダCB500R
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ホンダCB350R
Bクラス：1999年までに生産された4スト単気筒クラス
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ホンダGB400TT
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![BOST｜走行｜SUZUKI Goose250｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_B07-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜OMC SR｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_B08-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜HONDA GB500TT｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_B09-768x512.jpg)
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![BOST｜走行｜SUZUKI DRZ400SM｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_B11-768x512.jpg)
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![BOST｜走行｜YAMAHA SRX600｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_B25-768x512.jpg)
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![BOST｜走行｜YAMAHA SR400｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_B27-768x512.jpg)
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ドゥカティ デスモ
Cクラス：1999年までに生産された4スト2気筒クラス
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トリトン
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![BOST｜走行｜DUCATI MHR mille｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_C03-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜YAMAHA TRX850｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_C04-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜HONDA VTR1000F｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_C05-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜BUELL S1｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_C06-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜DUCATI MHR｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_C07-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜DUCATI MHR｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_C08-768x512.jpg)
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トライアンフT140V
Dクラス：生産年式を問わないスーパーツインクラス
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ヤマハYZF-R7
![BOST｜走行｜YAMAHA YZF-R7｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_D02-768x512.jpg)
![BOST｜走行｜DUCATI Scrambler｜[旧車サーキット走行会] アストライドB.O.S.T.：第1回にして大盛況! シングル＆ツインオーナーが大挙エントリー](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/06/BOST_D03-768x512.jpg)
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ヤマハXJ400：45馬力を快適サスペンションが支える カワサキのFXで火ぶたが切られた400cc4気筒ウォーズに、2番目に参入したのはヤマハだった。FXに遅れること約1年、1980年6月に発売された[…]
手軽な快速ファイター 1989年以降、400ccを中心にネイキッドブームが到来。250でもレプリカの直4エンジンを活用した数々のモデルが生み出された。中低速寄りに調教した心臓を専用フレームに積み、扱い[…]
軽さと剛性を両立する“TECCELL”構造を採用 TRV067の最大の特徴は、採用されている素材と構造にある。使用されているのは、ポリプロピレン樹脂を特殊な連続成形技術で成型したハニカム構造のコア材・[…]
Eクラッチと電子制御スロットルが初めて連携する750シリーズ ホンダが欧州2026年モデルの5車にEクラッチを新搭載。これまでにミドル4気筒の「CBR650R」「CB650R」、250cc単気筒の「レ[…]
マイノリティ好きにはたまらない2スト250で3気筒、走りに刺激はなかったけれど海外でもファンが少なくなかった！ カワサキが世界進出の勝負球として、500ccで2ストローク3気筒のマッハIIIをリリース[…]
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