画像はホンダのCRF1000Lアフリカツインのエンジン。このエンジンの「ユニカムバルブトレイン」は、吸気バルブがカム直押しのためシムでタペットクリアランスを調整し（右の矢印）、ロッカーアームで開閉する排気バルブはアジャストスクリューで調整する（左の矢印）。同系列のエンジンを積むレブル1100やNT1100、ホーク11も同様だ。
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