80年代は革新メカの年か

【CB400Four vs CBX400F】歴史に名を残す「2台のホンダ400フォア」比較試乗1982

2023/01/20 17:30
モーサイ編集部

名車／旧車／絶版車モーサイ新型小型二輪 [251〜400cc]試乗インプレッション／テストホンダ [HONDA]

●原文:佐藤康郎／永山育生 ●写真:本間俊夫／茂垣克巳 ●編集:モーサイ編集部(飯田康博) ＊当記事は『別冊MOTORCYCLIST』1982年2月号の記事を再編集したものです。

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特集「THE Honda CB」

──「CB」はレースで勝つために造られたマシンだ。ホンダのマシンにCB＝CLUBの２文字が用いられたのは、1958年に発表されたBENLY SUPER SPORTCB90だが、その翌年発表されたCB92はデビューレースの「第３回浅間火山レース」で、出場したクラブマン125ccレースと、耐久ウルトラライト（125cc）クラスの２クラスを制覇し、さい先のよいスタートを切った。以来「CB」は、ホンダスポーツの代名詞になり幾多の名車を生んだ。──

こうした序文で始まるのは八重洲出版『別冊MOTOR CYCLIST』1982年２月号の巻頭特集「THE Honda CB」である。当時の編集長、福島新介氏を筆頭に編集部総出で筑波サーキットへ繰り出し、ベンリィCB92スーパースポーツ、ドリームCB72、ドリームCB450、ドリームCB750Four、スーパーホークIII、ドリームCB400Four、CBX400F、CB750F、CBX（1000）の９台を試乗。そのヒストリーやメカニズム解説、オーナーの言葉などを交え、多角的かつエモーショナルに「CB」を紹介する特集であった。

以下に掲載するのはそのなかの一企画「比較試乗 CB400Four VS CBX400F」だ。ホンダの400cc４気筒としては第１世代のヨンフォアと、次の世代であるCBX400Fを筑波サーキットにおいて乗り比べたものだ。

ライダーは編集部員（当時）の永山育生氏と佐藤康郎氏の２名である。

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