●原文:佐藤康郎／永山育生 ●写真:本間俊夫／茂垣克巳 ●編集:モーサイ編集部(飯田康博) ＊当記事は『別冊MOTORCYCLIST』1982年2月号の記事を再編集したものです。
特集「THE Honda CB」
──「CB」はレースで勝つために造られたマシンだ。ホンダのマシンにCB＝CLUBの２文字が用いられたのは、1958年に発表されたBENLY SUPER SPORTCB90だが、その翌年発表されたCB92はデビューレースの「第３回浅間火山レース」で、出場したクラブマン125ccレースと、耐久ウルトラライト（125cc）クラスの２クラスを制覇し、さい先のよいスタートを切った。以来「CB」は、ホンダスポーツの代名詞になり幾多の名車を生んだ。──
こうした序文で始まるのは八重洲出版『別冊MOTOR CYCLIST』1982年２月号の巻頭特集「THE Honda CB」である。当時の編集長、福島新介氏を筆頭に編集部総出で筑波サーキットへ繰り出し、ベンリィCB92スーパースポーツ、ドリームCB72、ドリームCB450、ドリームCB750Four、スーパーホークIII、ドリームCB400Four、CBX400F、CB750F、CBX（1000）の９台を試乗。そのヒストリーやメカニズム解説、オーナーの言葉などを交え、多角的かつエモーショナルに「CB」を紹介する特集であった。
以下に掲載するのはそのなかの一企画「比較試乗 CB400Four VS CBX400F」だ。ホンダの400cc４気筒としては第１世代のヨンフォアと、次の世代であるCBX400Fを筑波サーキットにおいて乗り比べたものだ。
ライダーは編集部員（当時）の永山育生氏と佐藤康郎氏の２名である。
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