ホンダが誇る50ccレジャーバイクの傑作、モンキーとゴリラ。可愛らしいフォルムと奥深いカスタムの世界は、今なお多くのライダーを惹きつけてやまない。そんな名車たちの足回りをより魅力的に仕上げる新製品が、ダンロップから登場した。マン島TTレースで名を馳せた伝統のパターンを纏いながら、現代のホイールカスタムに欠かせないチューブレス構造を採用した「TT100」の8インチモデル。名車の個性を際立たせ、機能面もアップデートする注目の一本を紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ダンロップ
50ccモンキーとゴリラが持つ普遍的な魅力と足回りの課題
1967年に誕生し、超小型・軽量な車体でレジャーバイクというジャンルを確立したモンキー。そして1978年、大容量9.0Lタンクとマニュアルクラッチ4速ミッションを備え、よりタフな相棒としてデビューしたゴリラ。50cc時代の両モデルは、豊富なアフターパーツによって自分だけの一台を作り上げる喜びを提供してきた。
一方で、足回りのカスタムを進める際、当時の主流だったチューブタイヤは選択肢の幅や出先でのメンテンナンス性に課題を残していた。ホイールを社外品に交換し、より本格的な走行性能や利便性を追求するオーナーにとって、チューブレスタイヤの存在は欠かせない要素となっている。
シリーズの最後を飾った限定モデルがこちら。左のメッキ仕様がモンキー50周年スペシャル（税込当時価格：43万2000円）で、右がモンキー50周年アニバーサリー（税込当時価格：35万2080円）だ。
伝統のヴィンテージパターンが引き出すクラシカルな美しさ
新しく追加された8インチ版「TT100」の最大の魅力は、その優れた造形美にある。マン島TTレースをはじめとする数々のモータースポーツシーンで栄光を築き上げた、ダンロップ伝統の「T100」パターンを現代に継承。ヴィンテージ感あふれるトレッドデザインは、モンキーの愛嬌あるルックスにも、ゴリラの無骨なスタイルにも見事に調和する。愛車の足元をレトロに引き締めつつ、当時の雰囲気を損なうことなく足回りの存在感を高めてくれる。
カスタムホイールに適合する待望のチューブレス設計
従来からチューブ仕様として存在していた8インチサイズのTT100だが、今回のモデルはチューブレスタイプとして新設計された。これにより、アルミ製キャストホイールなど、チューブレス対応のカスタムホイールを装着した車両へそのまま組み込むことが可能となった。
チューブを持たないことで、万が一のパンク時にも修理キットを用いた迅速な対応ができ、日々のツーリングでの安心感が高まる。さらに、足回り全体の軽量化にも貢献し、ミニバイクならではの軽快なハンドリングをより一層引き立てる効果も期待できる。
独自の個性を放つミニバイクの名車を足元から支える
フロント周りを取り外してクルマに積載できる手軽さを持ったモンキーと、前後にキャリアを装備して長距離ツーリングにも応えるタフネスを持つゴリラ。キャラクターの異なる2台だが、共通する8インチの小径ホイールはどちらの車体においてもデザインの要となる。
TT100のチューブレスモデルは、モンキーの身軽さを活かしたストリート仕様から、ゴリラの積載力を活かした旅仕様まで、あらゆるカスタムスタイルに柔軟に対応。オーナーのこだわりを足元から支え、走行フィールと外観の両面をアップグレードする。
サイズ設定と適合に関する注意点
本製品のサイズは「3.50-8 46J」となっており、前輪と後輪のどちらにも使用できる前後共用仕様が採用されている。標準リム幅は2.15インチに設定され、市販されている多くの8インチカスタムホイールとの親和性が高い。
ただし、ノーマルの合わせホイールなどチューブレス非対応のホイールには装着できないため、購入前に自身の愛車の足回り仕様をしっかりと確認しておきたい。
オンラインストア専売で手に入れる新たな走りの体験
この新しいTT100チューブレスモデルは、ダンロップタイヤ公式オンラインストアのみでの限定販売となっている。店頭では手に入らない特別なアイテムとして、2026年7月1日の14時より取り扱いが開始されたばかりだ。伝統的な意匠と現代的な実用性を兼ね備えたこのタイヤは、50ccモンキーやゴリラのポテンシャルを引き出し、所有する喜びをさらに深めてくれるに違いない。
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