2000年代に一世を風靡したスズキの400cc単気筒モデル「DR-Z」が、最新の電子制御を纏い「DR-Z4S」「DR-Z4SM」として復活を遂げたnのは記憶に新しいところ。この待望のマシンのポテンシャルをさらに引き出すスリップオンマフラーが、ヨシムラジャパンから登場。競技用モデルをルーツに持ちながら厳しい規制をクリアした「RS-12サイクロン」は、軽快な走りと心地よいサウンドを味あわせてくれる一品だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ヨシムラ
電子制御で生まれ変わった400cc単気筒の傑作DR-Z4S/4SM
かつて4ストロークモトクロッサーの潮流の中で誕生し、多くのファンを魅了したDR-Z400SとDR-Z400SM。厳しい排出ガス規制により姿を消していた名機が、国内市場へ帰ってきたのは2025年10月のこと。
水冷398cc単気筒エンジンは新設計のツインスパーフレームに搭載され、電子制御スロットルやトラクションコントロールを含む「S.I.R.S.」を新採用。最高出力38psを発揮し、オフロード向けの「S」とオンロード向けの「SM」という2つの顔で、再びライダーの心を熱くするマシンだ。
競技用マフラーの血統を受け継ぐ公道向けRS-12サイクロン
そんな新型DR-Zシリーズに向けてヨシムラジャパンが開発したのが、「DR-Z4S/4SM Slip-On RS-12 サイクロン」だ。ベースとなったのは、世界中のモトクロスシーンで支持を集めるUSヨシムラ製の競技用マフラー。かつては公道走行不可のモデルとして販売されていたが、日本の厳しい法規に合わせてヨシムラジャパンが再開発を実施した。レースで培われたパフォーマンスを一般公道で安心して味わえる、待望の政府認証マフラーとなっている。
出力の谷間を解消しリニアな加速レスポンスを実現
マフラー交換による恩恵は、単なるドレスアップにとどまらない。純正マフラーで感じられる出力特性の谷間を綺麗に解消し、スロットルを開けた瞬間からリニアに反応する直線的なパワーカーブを獲得。純正比で約4％の出力向上も達成しており、スリップオンタイプでありながら確かなパワーアップを体感できる。街中でのストップ＆ゴーからワインディングでの立ち上がりまで、DR-Zの持つ力強い走りをより扱いやすいものへと昇華させているぞ。
純正比約25%の軽量化がハンドリングの軽快さを際立たせる
スポーツライディングにおいて、車体の軽量化は運動性能に直結する重要な要素だ。RS-12サイクロンは、ステンレス素材をメインに使用しながらも4.6kgという重量に抑えられ、6.2kgの純正マフラーと比較して約25％もの大幅な軽量化を実現した。車体後部の高い位置にあるマフラーが軽くなることで、マシンの倒し込みや切り返しがさらにスムーズになり、DR-Z4Sのオフロード性能やDR-Z4SMのコーナリング性能を一段と引き上げてくれるのだ。
単気筒の鼓動感を楽しめ周囲にも配慮した上質なサウンド
単気筒エンジンならではの迫力あるサウンドも、バイクを操る楽しさの大きな部分を占める。ヨシムラは400cc特有の力強い鼓動感を残しつつ、近接排気騒音を89dB、加速走行騒音を82dBに抑制。住宅街を早朝に出発する際にも過度な気遣いを必要とせず、長距離ツーリング時の排気音による疲労も軽減する。心地よいエキゾーストノートと環境性能という相反する要素を、高次元でバランスさせた見事な仕上がりだ。
新型DR-Zとの新しいバイクライフを彩る確かな選択肢
価格は20万9000円（税込）で、現在予約受付中。最新の排出ガス規制や騒音規制をクリアしたJMCA認定品であり、2年間の製品保証が付属するのも見逃せないポイントだ。サテンフィニッシュカバーが放つ鈍い輝きは、エッジの効いたDR-Zのスタイリングをさらに引き立てる。待ちに待った愛車の納車に合わせて、走りとルックスをワンランク引き上げるヨシムラ製サイクロンを手に入れてみてはいかがかな。
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