ヨシムラが歴史的名車の動態保存を目指して本格始動させる「ヘリテージパーツ・プロジェクト」。その象徴的存在として製作されたヨシムラGSX-R750「＃604コンプリート」は、604万円からオークションスタートというプライスが話題となっているが、本当の主役となるのは数多くの眠ってしまっている油冷GSX-Rたち。彼らを復活させて末永く乗り続けてもらうことが目的なのだ。
●文:宮田健一(ヤングマシン編集部) ●外部リンク:ヨシムラ・ヘリテージパーツプロジェクト
歴史遺産・油冷GSX-Rを完調状態で後世に
バイクブーム全盛期だった1980年代から、はや40年以上。とっくに純正パーツの供給も途絶え、そのまま埋もれ去っていく当時の車両は数知れず。その一方で「愛車とともにこれからも走り続けたい」という熱い思いを抱き続けているユーザーの数も、けっして少なくはない。こうしたユーザーに応えるべく動き出したのが「ヨシムラ・ヘリテージパーツプロジェクト」だ。
このプロジェクトは、廃盤になった純正パーツの復刻／ヨシムラパーツ／コンプリートマシンの3つの柱で構成され、日本が誇るバイクたちを文化遺産として後世に伝えていくのが大きな目的。その第1弾として選ばれたのがカワサキZ1と、ヨシムラのアイコン的存在として活躍した油冷エンジンのスズキGSX-R750(1985〜87年型)だ。
ヨシムラの「ヘリテージパーツプロジェクト」は3段構え。まずは廃盤となった純正部品をヨシムラが復刻／再生産する①の「純正互換パーツ」。レストア需要の高まりに対し、ユーザーの長期的な車両維持を支援する。そして②の「ヨシムラパーツ」では、マフラー／エンジン／シャーシパーツなど車種別設計のヨシムラ製パーツを拡充し、ユーザーの「愛車をもっと楽しく走らせたい」という想いをサポート。 それらを活かしつつ社外のカスタムパーツも併用し、ヨシムラの手でコンプリートカスタムされたマシンが③となる。
レーシングチューンのイメージが大きいヨシムラだが、注目すべきはこのプロジェクトが送り出すパーツが“安心して乗り続けていけること”に主眼を置いていることだろう。ヨシムラパーツも当時そのままの復刻ではなく、マシンの耐久性を第一に考えて再設計したものを作っていくと言う。
純正互換パーツは現時点での対象を油冷GSX-R750に絞っており(Z1は社外品が充実しているため対象としない)、外装／エンジンパーツ／シール＆ゴムパーツ類といった、走り出すために不可欠かつ要望の高いものから送り出していく方針。もちろん純正同等以上の品質をしっかり発揮できるようサプライヤーとの調整が進められている。以下では油冷GSX-R750のヘリテージパーツプロジェクトを解説していこう。
①純正互換パーツ
廃番部品の復刻第1弾は、エンジン＆外装パーツを中心に全42点を鋭意開発中。ピストン＆ピストンリングにカムチェーンといったエンジンパーツや外装類、インテークパイプやダストシールといったゴム類も揃っている(詳細はヨシムラHPを参照)。カウルは塗装済みとなる模様だ。
ヨシムラのWEBサイトに掲載される42点の復刻予定パーツのリスト。いずれも開発中のため発売時期や価格は未定。続報を待て!
②ヨシムラパーツ
ヨシムラパーツでは、TMR-MJNキャブ／エキゾーストシステム／ST-1カム／フォーククランプASSY／ハンドルバー／ステップなどが油冷GSX-R用に新作される予定。これは次で紹介するコンプリート車製作に必要といった理由も含まれている。
TMR-MJN32キャブ／ステップKIT／オイルキャッチタンク／フェンダーレスKITは、いずれも本プロジェクトに合わせた販売予定の開発中製品。
アルミのパルサーカバー(2万6620円)／スタータークラッチカバー(2万9480円)／3色が用意されるステムナット(3850円)は既発売品。ST-1カムは開発中で、現在の状況に合わせたものとなる予定。
サプライヤー各社の協力のもと、ハーネス／アクスルシャフト／カムチェーン＆テンショナーなども発売予定。コンプリート車にはこれらも組み込まれている。
オーリンズ製フロントフォークはコンプリート車専用だが、フォーククランプASSY／ハンドルバー／アクスルシャフトなどは単品販売予定だ。
③コンプリートマシン
ここまでで紹介した純正互換パーツとヨシムラパーツに加え、社外パーツを併用して製作されるのがコンプリートマシンで、2025年3月の東京モーターサイクルショーで発表された「＃604コンプリート」がその第一弾。程度良好な中古車をベースに、1986年のAMAスーパーバイクに参戦した辻本聡車をモチーフとするヨシムラ独自のカスタムが施されている。
YOSHIMURA GSX-R750 ＃604 COMPLETE MACHINE
「今後も愛車に長く乗っていけるパーツを用意していきます」
【ヨシムラジャパン 商品実験課 石原武明さん】このプロジェクトは、ユーザーが愛車に長く乗ってもらうために始めたものです。そのため#604コンプリートについては、内部をしっかり再調整しつつも、それ以上のチューニングは抑えて耐久性を重視しました。発売予定のヨシムラパーツ群も、公道で長く乗っていけることを前提とした設計になっています。純正互換パーツについても、ヨシムラとして出す以上、純正と同等かそれ以上の品質をクリアすべくサプライヤーさんと鋭意調整中です。期待していてください。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ | ヨシムラ)
電子制御で生まれ変わった400cc単気筒の傑作DR-Z4S/4SM かつて4ストロークモトクロッサーの潮流の中で誕生し、多くのファンを魅了したDR-Z400SとDR-Z400SM。厳しい排出ガス規制に[…]
ネオクラシックKATANA唯一の不満点 令和2年排出ガス規制への適合や、電子制御システムS.I.R.S.の搭載により、現行KATANA(8BL-EK1AA)の完成度は極めて高い。150psを発揮する水[…]
高剛性と軽量化を両立したステンレスブラケット 今回ヨシムラがリリースしたキットで特筆すべきはメインブラケットの素材と構造だ。ここには高強度かつ耐腐食性に優れたステンレス材が採用されている。フェンダーレ[…]
完成車メーカー「ヨシムラ」への布石 油冷エンジンを搭載するGSX-R750の開発に深く関わり、デビューイヤーの1985年から3年連続で全日本TT-F1クラスでチャンピオンを獲得したヨシムラ。すでにレー[…]
懐かしのスタイルに最新技術をフル投入! 2025年3月の東京モーターサイクルショーで詳細が発表されたヨシムラヘリテージパーツプロジェクト。対象機種は油冷GSX-R750とカワサキZ1となっており、GS[…]
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
4スト4気筒に匹敵する扱いやすさを目指して ’69年末から開発が始まった新世代のGTシリーズは、同年10月の発表と同時に世界を震撼させた、ホンダCB750フォアを仮想敵に設定していた。 もちろん、直接[…]
【1950〜60年代】初任給の15倍!? 有力チームだけに許された伝説の「CRシリーズ」 市販レーサーではあるものの(CR110/93は保安部品付きも存在)、この4台を入手できたのは有力チームのライダ[…]
カフェレーサーから市販レーサーへの変化 今後の主役はイレブン。ヤマハが’78年に発売したXS1100が、欧米で大ヒットした時点で、おそらく他の国産3社はそう感じたに違いない。 事実、当時のスズキとカワ[…]
時代を先駆けた動力性能と信頼性の歴史を辿る：『カワサキ650-W1の系譜』 最初の紹介記事は、約9年間に及ぶ販売期間の中で生産されたW1シリーズの変遷を体系的にまとめた「W1の系譜」だ。W1の人気が最[…]
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
人気記事ランキング(全体)
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
カフェレーサーから市販レーサーへの変化 今後の主役はイレブン。ヤマハが’78年に発売したXS1100が、欧米で大ヒットした時点で、おそらく他の国産3社はそう感じたに違いない。 事実、当時のスズキとカワ[…]
スマートさでエレクトロタップを圧倒するのがギボシ端子による接続 スマートフォンより大きな画面で情報が読み取りやすく、ドライブレコーダー一体式の製品もあり、価格的にもスマホよりリーズナブルなものも多いこ[…]
時代を先駆けた動力性能と信頼性の歴史を辿る：『カワサキ650-W1の系譜』 最初の紹介記事は、約9年間に及ぶ販売期間の中で生産されたW1シリーズの変遷を体系的にまとめた「W1の系譜」だ。W1の人気が最[…]
最新の投稿記事(全体)
オイルフィルターとフィルターレンチのラインアップが豊富 メンテナンスの第一歩で最も重要な項目が、エンジンオイル交換とオイルフィルター交換だ。潤滑や放熱によって劣化するオイルと、エンジン内部のゴミや異物[…]
4スト4気筒に匹敵する扱いやすさを目指して ’69年末から開発が始まった新世代のGTシリーズは、同年10月の発表と同時に世界を震撼させた、ホンダCB750フォアを仮想敵に設定していた。 もちろん、直接[…]
「稲妻の閃光」と偉大なる総帥へのオマージュ カウンタックから連綿と続くウェッジシェイプは、誰がどう見てもランボルギーニそのもの。社内のスタイリスト、ミティア・ポルケルトによると「もちろん、ガンディーニ[…]
【1950〜60年代】初任給の15倍!? 有力チームだけに許された伝説の「CRシリーズ」 市販レーサーではあるものの(CR110/93は保安部品付きも存在)、この4台を入手できたのは有力チームのライダ[…]
スマートさでエレクトロタップを圧倒するのがギボシ端子による接続 スマートフォンより大きな画面で情報が読み取りやすく、ドライブレコーダー一体式の製品もあり、価格的にもスマホよりリーズナブルなものも多いこ[…]
- 1
- 2
