デイトナから、ソロツーリングの時間をより濃密にする1人用インカム「DT-S2」が登場。複数人での通話機能を持たない代わりに、自分だけの音楽空間やナビ音声の聞き取りに特化している。特筆すべきは業界トップクラスの音圧と、ヘルメットの負担にならないわずか30gの超軽量ボディだ。さらに1万円台前半という手の届きやすい価格設定も大きな魅力だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:デイトナ
自分のペースで走るライダーに最適なソロ専用設計
仲間とワイワイ走るのも楽しいが、時にはインカム越しの会話から離れて、自分だけの世界に没入したい日もある。デイトナの「DT-S2」は、そんなひとりで走るライダーの悩みに寄り添うソロ専用インカムだ。他インカムとの通信機能を省くことで、音楽再生やナビアプリの音声案内といった「個人の快適性」に特化。無駄を削ぎ落としたシンプルな構成が、純粋にバイクを操る楽しさを引き立ててくれる。
高速走行時の風切り音に負けない業界トップクラスの音圧
バイクで音楽を楽しむ際、もっとも不満を抱きやすいのが走行風による騒音だ。高速道路などでは風切り音が大きくなり、スピーカーからの音がまったく聞こえなくなることも珍しくない。しかし、DT-S2は1人用インカムにおいて業界トップクラスの音圧を実現。
走行風にかき消されがちな低音から高音まで、しっかりとライダーの耳へ届ける力強さを持つ。高速クルージング中でも、お気に入りのプレイリストを妥協せずに楽しめるというわけだ。
わずか30gの軽量ボディと15時間を超えるスタミナ
ヘルメットの側面に装着するインカムは、重すぎると首の疲労につながる。DT-S2ならそんな心配は無用。本体重量はわずか30gに抑えられており、装着していることを忘れるほどの軽快さを誇る。さらに、コンパクトな外見に反してバッテリー持ちは優秀そのもの。
最大連続使用時間は15時間以上を確保しており、早朝に出発して夜に帰宅するような日帰りロングツーリングでも、途中でバッテリー切れの心配は無用だ。
専用アプリと音声操作でスマホとの連携をスマートに
スマートフォンとの連携機能も充実している。専用アプリを使えば、ファームウェアのアップデートや着信時のアクション設定(手動・自動)などが画面上でスムーズに行える設計だ。さらに、本体のボタン操作でスマホの音声アシスタント機能の起動も可能。走行中にわざわざ画面を触らなくても、声だけで目的地の検索やルート変更を指示できるのは大きなメリットと言える。
レーダー機も同時待機できる2台接続の利便性
DT-S2のBluetoothはバージョン5.1を採用し、安定した通信を提供する。デバイス登録先は2種類用意されており、「デバイス1」にはスマートフォンを、「デバイス2」にはデイトナ製のMOTO Gps LASERなどのBluetooth対応レーダー機器を割り当て可能だ。
これにより、スマホの音楽を聴きながら、いざという時にはレーダーからの警告音声をしっかり拾うことができる。ソロツーリングでの安全と楽しさを両立させる、実用的な仕様となっている。
ヘルメットのタイプを選ばない柔軟なパーツ展開
商品にはフルフェイスヘルメットに最適なワイヤー型マイクが標準で同梱されており、クリアな音声で電話やアプリ通話を利用できる。ジェットヘルメットを愛用している場合でも、別売のブーム型マイクを用意すれば問題なく装着可能だ。
また、耳への圧迫感が気になるライダーに向けて、外径φ28×厚さ6mmという極薄のオプション用コンパクトスピーカーも設定されている。フィッティングを調整できるため、自分にあった装着感を見つけることができるぞ。
1万円台で手に入るソロツーリングの決定版
これだけの充実した機能を備えながら、標準価格は1万3200円(税込)というとてもリーズナブルな設定。他社インカムや同機種同士での接続機能が不要なソロライダーにとって、有力な選択肢となるはずだ。無駄な出費を抑えつつ、快適な音楽環境とスマートなスマホ連携を手に入れたいなら、DT-S2は間違いなく買いのインカムだぞ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(バイク用品)
「バブ」と親しまれた、ホンダ・ホークCB250Tの系譜と魅力 1977年、ホンダが250ccクラスに投入した初代「ホークCB250T」は、空冷4ストローク並列2気筒OHC3バルブエンジンを搭載し、最高[…]
「途切れない会話」が、ツーリングの景色をさらに鮮やかにする 仲間とのツーリング中、美しい景色に感動した瞬間や、ふとした交差点でのルート確認の際、インカムから聞こえるノイズや通信切断にため息をついた経験[…]
夏の猛暑が招く「空気圧高すぎ」のブラインドスポット 多くのライダーは「空気圧は自然に減るもの」と思い込んでいる。そのため、しばらく放置していても「少し減っているくらいだろう」と楽観視しがちだ。しかし、[…]
ツーリング時はもちろんだが、通勤・通学などデイリーユースでも活躍 パックパックは、その利便性から多くの人が愛用するタイプのバッグだ。特に、両手が塞がらないため、バイクに乗る際や登山などのアウトドアなど[…]
連日の酷暑からライダーを救う、ワークマンの次世代ファン付きウエア 梅雨が明け、本格的な夏が到来した。一転して襲いかかる危険な暑さに対し、全国の自治体が補助金制度を拡充するほど、熱中症対策は急務となって[…]
最新の関連記事(インカム)
「途切れない会話」が、ツーリングの景色をさらに鮮やかにする 仲間とのツーリング中、美しい景色に感動した瞬間や、ふとした交差点でのルート確認の際、インカムから聞こえるノイズや通信切断にため息をついた経験[…]
【認定バッジ】 「B+COMアドバイザー」とは？ 「B+COMアドバイザー」は、B+COM製品や最新の通信方式「B+FLEX」に関する深い専門知識と、高い接客スキルを習得した販売店のプロスタッフです。[…]
人生は走馬灯〜、ターコイズブルーのXSRとともに走ります 時間は有限！大切に使わなくては… ということで、今回は少し前ですが箱根エリアへツーリング～！父と、父の仲間たちにお誘いいただき私も参加しちゃい[…]
新通信方式「B+FLEX」でマスツーが激変！ 7Xシリーズの凄さとは？ 今回の狙い目である最新モデル「7Xシリーズ」の目玉は、なんと言っても新通信方式「B+FLEX」の搭載だ。 瞬時＆超かんたん接続：[…]
ペアリング不要で瞬時に繋がる新通信方式「B+FLEX MESH」 まずベースモデルとなる7X EVOについて振り返っておこう。最大の強みは、新開発された「B+FLEX MESH」の搭載だ。これにより、[…]
人気記事ランキング(全体)
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
350cc単気筒から648cc並列2気筒へ！伝統のファミリーに宿る力強い鼓動 2023年に発表された「BULLET 350」は、350ccのJシリーズ単気筒エンジンを搭載したシンプルな空冷モデルだった[…]
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
最新の投稿記事(全体)
スマートさでエレクトロタップを圧倒するのがギボシ端子による接続 スマートフォンより大きな画面で情報が読み取りやすく、ドライブレコーダー一体式の製品もあり、価格的にもスマホよりリーズナブルなものも多いこ[…]
ファンによる空冷＋気化熱で体温を冷やせ！！ 最近、熱中症対策として巷で見かけることが多くなった空調系の作業服。ファンを回して外気をウエア内に導入し、内部の空気を強制排出することで体温を下げるというアイ[…]
カフェレーサーから市販レーサーへの変化 今後の主役はイレブン。ヤマハが’78年に発売したXS1100が、欧米で大ヒットした時点で、おそらく他の国産3社はそう感じたに違いない。 事実、当時のスズキとカワ[…]
時代を先駆けた動力性能と信頼性の歴史を辿る：『カワサキ650-W1の系譜』 最初の紹介記事は、約9年間に及ぶ販売期間の中で生産されたW1シリーズの変遷を体系的にまとめた「W1の系譜」だ。W1の人気が最[…]
「バブ」と親しまれた、ホンダ・ホークCB250Tの系譜と魅力 1977年、ホンダが250ccクラスに投入した初代「ホークCB250T」は、空冷4ストローク並列2気筒OHC3バルブエンジンを搭載し、最高[…]
- 1
- 2
