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[画像 No.12/20]J系エンジンは何が違うのか? Z1000JからZ1000Rへ至る空冷Z・第二世代の飛躍【カワサキZ1000R(1982~1983)技術解説】

2026/04/19
|J系エンジンは何が違うのか? Z1000JからZ1000Rへ至る空冷Z・第二世代の飛躍【カワサキZ1000R(1982~1983)技術解説】
【剛性を高めるため板材とパイプで補強】左はZ1、右がZ1000R。第2世代のフレームは、ヘッドパイプ周辺に剛性向上を目的とした板材を多用。トップチューブと左右タンクレールを結ぶパイプはZ1は0本、MkIIは片側1本だったが、第2世代は片側2本。
ニッポンがもっとも熱かった“昭和”という時代。奇跡の復興を遂げつつある国で陣頭指揮を取っていたのは「命がけ」という言葉の意味をリアルに知る男たちだった。彼らの新たな戦いはやがて、日本を世界一の産業国へと導いていく。その熱き魂が生み出した名機たちに、いま一度触れてみよう。この記事ではZ1000Rの主要部品について紹介する。 目次 1 大幅な飛躍を実現した第二世代の空冷2バルブZ2 ENGINE:全面 […]