東京オートサロン2026において、ひと際異彩を放つ存在がGORDONのブースに登場した。それがホンダの誇るグランドツアラー「ゴールドウイング」をベースに、独自の美学と最新技術を注ぎ込んだ「GORDON GL1800トライク Type F」だ。圧倒的なワイドボディと快適性を両立したこのマシンの迫力は一見の価値あり！
●文/写真:石川順一(ヤングマシン編集部) ●外部リンク:GORDON
Type Fが提示する圧倒的なワイド＆ロースタイル
トライクの創造から製造までを一貫して手がけているGORDON。「クオリティ＆オリジナリティ」というポリシーを掲げており、ドイツ的な頑固な主張とアメリカ的なおおらかな遊び心を融合させた「GORDONスタイル」を提唱している。
そんな彼らの最新作となるのが「GORDON GL1800トライク Type F」だ。ベースとなるのは、日本が世界に誇るグランドツアラー、ホンダ・ゴールドウイング(2BL-SC79)だ。Type Fの最大の特徴は、新設計のリヤサスペンションを採用した大胆なワイドボディ化にある。
まずGORDONオリジナルの「ワイドマルチリンク独立懸架」サスペンションにオーバーフェンダーを組み合わせることで、トライク特有の走行安定性をさらに向上。足元を支えるのは、WORK製の20インチ大径ホイールと、リア235/30ZR20という超扁平・広幅のダンロップタイヤだ。この圧倒的なタイヤサイズが、リアビューに凄まじい重厚感をもたらしている。
さらにデザインは「直線を意識」した構成。特にフロントまわりは機能性と見た目を兼ね備えたフォグランプを左右に設置しつつ、風を切り、見るものを圧倒する迫力を追求していることがよくわかる造形だ。
操作性を左右する足まわりの独自のセッティング
トライクは二輪車と異なり、バンクさせる必要がなく転倒の心配がないというメリットがある。一方で、構造上ハンドルの取り回しが重くなりがちだが、GORDONは独自のフロントフォークを用意することで、ハンドリングを意図的に軽く調整している。これにより、巨体でありながら片手でも運転できるほどの直進安定性と操作性を実現したという。
パワーユニットに関しては、信頼性の高いゴールドウイング純正の1800cc水平対向6気筒エンジンをそのまま採用。ブレーキまわりもフロントは純正を活かしつつ、リアにはレクサスのキャリパーを流用するというユニークな構成を採っている。前後キャリパーに施されたGORDON独自の奥深いワインレッドカラーの塗装に至っては、目を引く美しさだ。
贅を尽くした装備とカスタマイズの高い自由度
細部へのこだわりは、排気系やエクステリアにも及ぶ。マフラーは自社製の4本出しを採用。元来の6気筒排気を一度集約してから4本に分岐させることで、性能よりも視覚的なインパクトを重視したラグジュアリーな演出がなされている。リアセクションにはレクサスのテールランプを流用しつつ、専用カバーでスモーク化。まるで高級車のような質感だ。
また面白いのが、このショーモデルの構成はあくまで参考にすぎないということ。実はGORDONのトライクはフルオーダーに近いカスタマイズが可能なのだ。シートの張り替えやボディの塗装、ホイールの選定、さらにはマフラーの出口数に至るまで、オーナーの要望に応じて「世界に一台」のマシンを作り上げることができる。
1500万円という価格に見合う所有感
気になる価格だが、東京オートサロンの展示車両のスペックと構成では、車両代込みで1500万円という設定だ。すでにGL1800を所有しているユーザーが持ち込んでトライク化する場合でも、カスタム費用だけで1000万から1200万円程度は必要となるという。
高額ではあるが、新車ベースであれば2年間、中古ベースでも1年間の保証(トライク改造部分は2年)が付帯しており、クラフトマンシップに裏打ちされた安心感も提供される。単なる三輪バイクではなく、圧倒的な威圧感と美しさを備えた「モンスターマシン」を連れて歩くというライフスタイルを望むなら検討の価値ありだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
色褪せない魅力で進化を続ける「CT125ハンターカブ」 スーパーカブシリーズのなかでも、ひときわ異彩を放つアウトドアマシン「CT125ハンターカブ」。2020年の登場以来、その人気は留まるところを知ら[…]
スーパースポーツの魂を宿した優美なる巨躯「CB1000F」 ホンダのプロダクトブランド「CB」の頂点として君臨する新型CB1000F。その最大の魅力は、なんといっても歴代CB750Fを彷彿とさせる流麗[…]
終わらないハンターカブの進化と魅力 2020年の初代モデルの登場以来、CT125ハンターカブの魅力は留まることを知らない。 先日発表された2026年モデルでは、初代で人気を博した「マットフレスコブラウ[…]
「遊べるカブ」の完成形、JA60型の熟成 まずはベース車両であるクロスカブ110の実力をおさらいしておこう。2013年の初代登場以来、ビジネスバイクの代名詞だったスーパーカブに「遊び心」を注入し、独自[…]
高剛性と軽量化を両立したステンレスブラケット 今回ヨシムラがリリースしたキットで特筆すべきはメインブラケットの素材と構造だ。ここには高強度かつ耐腐食性に優れたステンレス材が採用されている。フェンダーレ[…]
最新の関連記事(イベント)
もし、モンスターハンターの世界にSUZUKIがあったら 2026年2月22日に幕張メッセにて開催される「モンスターハンターフェスタ’26」に、スズキ×カプコンのカスタマイズド車が出品される。二輪のオフ[…]
人とハーレーが自然と集まる恒例イベント 定期的に趣向を凝らしたイベントを開催するハーレーダビッドソン川口。クリスマスシーズンであったこの日もまた、お買い得品がいっぱいの特価セールや参加型の各種企画、キ[…]
乗るカワサキ・着るカワサキ カワサキモータースジャパンは、2026年3月に開催予定の「第42回大阪モーターサイクルショー2026」「第53回 東京モーターサイクルショー2026」にブース出展すると発表[…]
バイク系メディアでもその名を目にしたことのある方は少なくないだろう。ロードレースを中心にカメラマンとして活動し、雑誌をはじめとしてメディアでも活躍してきた赤松孝さんがキヤノンギャラリー銀座およびキヤノ[…]
ハーレーを語り、集い、楽しむ夜! 世代や国境を越えて、ハーレーダビッドソンを愛する仲間が集う。「ハーレーって、やっぱりアツいよね!」そんな声がまた聞こえてきそうな、欧州発のカルチャーイベントが日本国内[…]
人気記事ランキング(全体)
簡単取り付けで手間いらず。GPS搭載でさらに便利に バイク用品、カー用品を多数リリースするMAXWINが開発したヘルメット取り付け用ドライブレーコーダー「MF-BDVR001G」は、ユーザーのニーズに[…]
型崩れを防ぐEVA素材と整理しやすい内部構造 布製のサドルバッグにおける最大の欠点は、荷物が入っていない時に形が崩れ、見た目が損なわれることにある。しかし、本製品はマットフィルムとEVAハードシェル素[…]
スーパースポーツの魂を宿した優美なる巨躯「CB1000F」 ホンダのプロダクトブランド「CB」の頂点として君臨する新型CB1000F。その最大の魅力は、なんといっても歴代CB750Fを彷彿とさせる流麗[…]
初代バットサイクルはヤマハの250バイクがベース 今回ご紹介するのは1966年に全米で放送されたバットマンのテレビドラマシリーズに登場したバイク。その名も「バットサイクル」と呼ばれる側車付きバイク、い[…]
YKKと組んだ“固定力革命”。ねじれに強いPFバックルの実力 今回のシェルシリーズ刷新で最も注目すべきは、YKKと共同開発したPF（ピボットフォージ）バックルの採用だ。従来の固定バックルは、走行中の振[…]
最新の投稿記事(全体)
【背景】三ない運動が交通事故の要因になっていた!? 公共交通が不便な地域が多いこともあって1世帯あたり約1.5台以上のマイカーを保有し、またスバルの工場も点在することから自他ともに認める“車王国”とい[…]
スキルアップから大型デビューまで、ライダー必見のイベント目白押しだ！ 那須モータースポーツランドでは、毎年数々のイベントを開催！日頃の安全運転に役立つ「ライディングスクール」や、普通自動二輪免許で大型[…]
NMAX155が装備している電子制御CVT“YECVT”とはなんぞや？ エンジン回転域で吸気バルブのカムプロフィールを切り替えるVVAやアイドリングストップ、トラクションコントロールシステムなどなど。[…]
7.3リッターとなる心臓部はコスワースがカスタマイズ 今でこそアストンマーティンの限定車はさほど珍しくもありませんが、2000年代初頭、すなわちフォード傘下から放り出された頃の彼らにとってスペシャルモ[…]
17台のみのレーサーベースは売れ行きパッとせず⁉ ポルシェ924は1976年の販売開始から、924S がラストモデルとなった1988年まで生産されるというロングライフでした。すると、ポルシェの場合スポ[…]
- 1
- 2
