昨日までの「常識」が、いつの間にか「非常識」になっている。まさにそう感じたのがパーツクリーナーの進化でした。「プラスチック部品には使えない」なんて、もはや過去の話。今や、ゴムもプラも関係なく「どんな部品も洗える」っていうんだから驚き。使えなかった場所に気兼ねなく使える。その素敵さと便利さには、もう感謝しかありません。知識をアプデした出来事を共有いたします～!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
バイク整備は、だいたい汚れとの戦いから始まる
バイク整備をしていて、より深く分解していくと避けて通れないのがグリスやオイルの汚れです。今回の場合は古いモンキーのフロントフォーク。オイルは入っていない代わりにグリスがごってり入ってるんですよ。
で、経年劣化でこんな状態。
き、汚い･･･。これは触りたくない。
そしてスプリング部分に至っては、奥まったところまで汚れが入ってしまっているので、この汚れを落とすのは困難。かと言って面倒だからってこのまま組んじゃうと、古いグリスに取り込まれている鉄粉などが後々悪さをするので、そもそもオーバーホールした意味がなくなってしまうという辛さ。
この汚れをどう落とすかが、メンテナンス作業の結果を左右するのですよ。
並みの洗剤では、だいたい負ける
汚れを落とすと言っても、普通の洗剤はまず歯が立ちません。中性洗剤はもちろんのこと、カーシャンプーや強力なマジックリンといえども焼け石に水。それほどまでに強力で頑固なのがグリス汚れなんですよね～。
そうなると伝統的な方法では、油分には油分ということで、昔から灯油を洗油として使う方法が取られてきました。灯油を吹き付けてブラシでこすると、さしものグリスも溶けて汚れを落とすことができるのです。
ただ、その灯油を使った方法は手間がかかる上に後処理が面倒なのですが、そこで登場するのが、パーツクリーナーやブレーキクリーナーです。強力に油分を溶かすことができるし、なんたってスプレーで汚れを吹き飛ばしてくれるのでとても効率がいいのですが、これが万能かというと、そうでもありませんでした。
これまでのパーツクリーナーの”タブー”
パーツクリーナーは、機械部品に付着した油汚れやグリースを落とすためのとても洗浄力の高い溶剤系クリーナーです。しかし、その強力な洗浄力ゆえに、含有される有機溶剤の種類によってはプラスチックやゴム部品に対する攻撃性が強いという欠点がありました。
実際、アセトンやトルエン、キシレンなどの溶剤は高い脱脂効果を持つ一方で、プラスチックを白化させたり、溶かしてしまう恐れがあります。また、ヘキサンやアルコール類は、一部のゴム素材を劣化・膨潤させる可能性があります。
そのため、従来の製品には「樹脂不可」「ゴム不可」「非金属部品への使用不可」といった注意書きが多く見られ、とくに自動車部品や電動工具の清掃時には慎重な取り扱いが必要とされてきました。･･･これが、ぶっちゃけ面倒だったのですよ。
プラスチック使用不可と言われても、実際バイクの部品というのは金属・ゴム・樹脂など、複数の素材が組み合わさった部品が多い上に、そういう部品に限って汚れていたりするもの。完全にバラバラにすればいいのだけど、それが一番の手間だったりしますもんね。
正直に言っちゃいますと、「罪悪感を感じながらもそのまま使う」ことが多々ありました(ごめんなさい!)。「ここは吹いていいのか?」「ちょっとズレたらマズいのでは?」そんなことを毎回気にするのは神経を使いました。ダメだと分かっていながら、「まあ、ちょっとだけなら大丈夫だろう」と使ってしまったことがある人も、きっといると思います。
･･･ですが、それは昨日までの話でした。最近のパーツクリーナーは、かなり進化していたのです。
輝く「オールマテリアル」の文字が!
ここで登場していただきましょう、どどん! AZ(エーゼット) ブレーキ&パーツクリーナー840ml !!
ご覧くださいませ、黄金のボディに誇らしげに書かれている「MATERIALS」の文字!
MATERIALS･･･直訳すれば、おもに「材料」「資料」「用具」の意味がありますが、この場合は「全材料」といったところでしょうか。工具の汚れ落としって捉えれば、「用具」もいれていいのかな?
商品説明を見てみますと･･･(↓)
もう迷わない!洗浄力と樹脂への安全性を両立したパーツクリーナー。
愛車や大切な道具のメンテナンスに、性能と安心を。
これ一本で、頑固な油汚れも、デリケートな樹脂パーツも、まとめてきれいに。
この1本、3つの特徴
1.樹脂・ゴムにとても優しい
よりプラスチックを傷めにくい特殊処方。これまでためらった箇所にも安心して使えます。
2.プロ仕様の速乾・強力洗浄!
固着したグリースや油汚れを秒速で分解・洗浄。作業がはかどる速乾タイプです。
※Amazonの商品説明より一部抜粋
すごいよね、コレ。「樹脂・ゴムにとても優しい」･･･ “とても優しい”ときたもんだ!
使用用途も「自動車、バイク、自転車、農機具、工具、釣り具、ラジコンなど、幅広い金属・プラスチックパーツの洗浄」とのこと。うん、たしかに。プラスチック部品も使えるなら、ラジコンの洗浄もできちゃうわけですよね。
個人的な見解では、バイク乗りとラジコン好きは親和性が高いのか、両方趣味にしている御仁が多く見受けられる気がするので、これ一本で両方洗浄できる意義はおおきいはず。あなたはどうですか?釣り具も使えるから、なおさら守備範囲がでっかいですよね～。
・・・でもね、全部OKと言われると、逆に疑っちゃう点もあったりで。たとえば洗浄力。プラスチックやゴムにも使えるぶん、洗浄力は弱かったら本末転倒というもの。とはいえ、そればっかりは説明見ても埒が明かないので、これはさっそく使ってみることにいたしましょうか!
ひと吹きだけで答えが出た
まずは最初に表面のグリスをウェスで拭います。ちなみにこれ、別にパーツクリーナーをケチってるのではないですよ?
部品の表面にグリスがたっぷり付いた状態でいきなりパーツクリーナーを使うと、その圧力で汚れがまわりに撒き散らされる(!)からです。意外と圧力強めなので、作業台の壁とかに黒いシミを作る羽目になるのです(←経験者)
てことで、ざっくりと汚れを拭ったフロントフォークのインナー。うん、まだシッカリと汚れております。
では、AZのパーツクリーナーオールマテリアルを、「プシュー」っとひと吹き。
汚れが瞬時に溶ける!!!!! 大げさじゃなくて。マジで驚くレベル。あんなにこびり付いていたはずのグリスが、モロモロ状態の軟体物になって、スプリングの奥から出てくる、出てくる。何十年も前の汚れだから、もっと頑固なのかと思いきや、あっけないほどの溶解っぷり。ていうか、パーツクリーナーの洗浄力、エグっ!!!!
古い歯ブラシがエースになる
あっけないほどに8割方のグリスはスプレーの圧力で落とすことはできましたが、やはり奥の方などは奥まったところに汚れが残ってますね。これを執拗にスプレーし続けて汚れを落とすのも、なんか無駄っぽいので、ここで使い古し歯ブラシの登場です。
トレイに溜まったパーツクリーナーの液体をちょいちょいつけて、フロントフォーク内部の汚れをゴシゴシゴシ。これがもう、笑っちゃうほどに汚れが落ちます。歯磨きより圧倒的なイージーさ。っていうか、こんな簡単に落ちちゃっていいのかしらん。
奥まったところの汚れをあらかた落としてから、もう1回、仕上げにパーツクリーナーを吹き付けると、気分爽快。スッキリ綺麗になりました。しかも速乾性で、あっという間にさらさらに乾燥。こりゃすげーや!
コレもう戻れないやつだ
あ、コレもう戻れないやつだ･･･モンキーのフロントフォークインナー、そのビフォーアフターをご覧ください
どうです? スゴいでしょ?? 近づくとその洗浄力がよくわかります。大げさでなくて、すっきりサッパリ落ちちゃってるんですよ。すげ～･･･。
ついさっきまでは「触りたくない」モノだったのが、今ではむしろ「触ってたい」とすら思えてしまうスベスベっぷり。いや実際、スプリングをスリスリ回しながらその手触りを楽しんじゃってました。
パーツクリーナーを片手に「樹脂はダメ」「ゴムは避けろ」そんな前提で神経をすり減らしながら作業していたのが、いつの間にか過去の話。迷わず吹ける。疑わなくていい。しかも、ちゃんと落ちる。
道具が進化すると、作業そのものが一段ラクになります。これはもう、戻れなくなるやつでした。
安価なパーツクリーナーもたくさんあるし、長い間愛用もしていたのですが、洗浄力と利便性と安心感を考えると、「ちゃんとした一本」を持っておくと、作業がかなり楽になります。オールマテリアル、これは想像以上に便利でした。マジでおすすめなので、ご興味ありましたらぜひ一度チェックしてみてください。
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました～!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
レストアは固着との戦い!と言うけども 古いバイクに固着したボルトやナットは付き物ですよね。 ヤマハのポッケをいっちょ直したろうかと意気込んだものの、コイツの固着っぷりが尋常じゃなかったんだ、いやホント[…]
実は使ってます、カネヨン まず結論から言うと、筆者は使ってます。バイクのアルミ部品磨きに、クリームクレンザーを使うのです。 たとえば(↑)腐食して白く粉を吹いたようになってしまったアルミ部品。ちょっと[…]
久しぶりにバイクを動かそうとしたら… えっとですね。しばらくの間、愛車のヤマハDT50に乗れていなかったのですよ。で、久々に乗ってみようかと思いまして、駐輪場から引っ張り出そうとしたわけです。 そした[…]
絶版車のコンディション維持に欠かせない純正部品同等の品質と性能を持つ「規格部品」 毎年のようにモデルチェンジを行うことでパーツ点数が膨大になったのがバイクブーム、レーサーレプリカブーム時代の純正部品事[…]
自作ラスペネが固着を無双した 結論から言ってしまおう。「自作ラスペネ」効果、ありました! ・潤滑剤が届かない形状・鉄とアルミの強固な固着・無理に回すと折れそうなボルト そんな悪条件が重なったなかでも、[…]
最新の関連記事(工具)
久しぶりにバイクを動かそうとしたら… えっとですね。しばらくの間、愛車のヤマハDT50に乗れていなかったのですよ。で、久々に乗ってみようかと思いまして、駐輪場から引っ張り出そうとしたわけです。 そした[…]
昭和は自分でバイクを直せた時代? 筆者の肌感ですが、昭和の頃は、バイクも車も自分で直してしまう人が今よりずっと多かったものです。ドライブ中にエンジンが故障しても道端で直したり、ツーリング先でトラブルが[…]
ボルトやナットが落ちないナットグリップ機能も魅力 ソケット外周のスプリングとスチールボールを組み合わせた、コーケンならではのナットグリップソケットと、六面式ボールジョイント機構を組み合わせたソケット。[…]
PACKOUTシリーズの工具収納システムに連結できるコードレスワークライト M12 PACKOUT シングルワークライトは、ミルウォーキーツールのM12バッテリープラットフォームに対応したコードレスL[…]
今回の超音波洗浄はエンジンの汚れ落とし これまで超音波洗浄機は、「チェーン」や「キャブレター」などの洗浄に使ってきました。 数々の汚れを落としてきたその実力はすでに折り紙つき。それでいて扱いはとても簡[…]
人気記事ランキング(全体)
大型バイクの重さに疲れた大人へ。190kgの軽快ボディが日常を変える 迫力あるネイキッドに乗りたいけれど、取り回しの重さに疲れてガレージから出すのが億劫になっている。そんな悩みを持つライダーにこそ、Z[…]
独自のメカニズム！ 変幻自在のボバースタイル 【BENDA】ナポレオンボブ250 まず、この圧倒的な押し出し感を見てくれ！ ベンダが日本市場へ放つ第1弾「ナポレオンボブ250」だ。 クラシカルなロー＆[…]
クォータークラスの既視感を打ち破る2台の黒船 かつて日本の250cc──いわゆる「クォータークラス」は、メーカーの技術と狂気がぶつかり合う群雄割拠のセグメントだったはず。しかし、「効率」もより重視しな[…]
キルスイッチを備える初期型JA55。根強い人気を誇る初代ハンターカブ 2020年6月に発売され、瞬く間に大ヒットモデルとなった初代CT125・ハンターカブ（JA55）。現行モデルとなるJA65型とは異[…]
適度なパワーと車格がもたらす、公道での爽快なスポーツ性 250ccクラスでは久々となる4気筒エンジン搭載の新型として、2020年9月に新登場したのがNinja ZX-25R。2023年型で熟成が図られ[…]
最新の投稿記事(全体)
誰もが安全、安心にサーキットを楽しめ、スキルアップも BMWやドゥカティといった有名輸入車を広く取り扱うミツオカグループ。サーキットエクスペリエンスはモトラッドミツオカ鈴鹿が中心となって開催しており、[…]
旅の始まりからエヴァの世界へ。空港近隣店舗を巡る「AIRPORT TOUR 2026」 北海道から九州まで、飛行機を降りた瞬間からエヴァの世界観に浸れるイベントが「AIRPORT TOUR 2026」[…]
歴史の息吹を自らの手で所有する悦び 1926年の創業以来、数々の伝説的なレースでの勝利と、心を揺さぶる美しいデザインで世界中のライダーを魅了してきたドゥカティ。その100年にわたる栄光の軌跡を、現代の[…]
アドベンチャー特有の「ノーズダイブの恐怖」を過去にするハブステア 背が高くサスペンションのストローク量が長いアドベンチャーバイクは、ツーリングで快適な反面、ハードブレーキング時にフロントが大きく沈み込[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
- 1
- 2
