通勤通学、街乗りからロングツーリングまで、ひとつのヘルメットで完結させたい…。そんな欲張りなライダーに朗報だ。 マルシン工業のオープンフェイスヘルメット「TE-1」は、実用性とアドベンチャーテイストを融合させた、まさに“全方位型”のヘルメット。しかも税込1万8480円という驚異のコストパフォーマンスを実現している。今回は、そのスペックと使い勝手を徹底解剖する。
●文：ヤングマシン編集部
アドベンチャールックは伊達じゃない! 大型バイザーの恩恵
まず目を引くのが、オフロードテイストを感じさせる大型ピークバイザーだ。これは単なるファッションではない。 直射日光を遮る“ひさし”としての機能はもちろん、前方からの飛石／砂埃、そして不意の雨もしっかりブロックする。
視界を妨げず、日差しをカバーする大型ピークバイザーを標準装備。
特筆すべきは、前後約10mmの調整機能を持っている点だ。ライディングポジションや時間帯による太陽の位置に合わせて微調整が可能。さらに、コイン等で簡単に取り外しもできるため、高速道路メインの日は外してスッキリさせるなど、シーンに合わせた使い分けができるのもニクイ演出だ。
ピークバイザーは前後に約10mmの調整幅があり、好みに合わせて角度のセッティングが可能だ。
「眩しい!」を即解決。インナーサンバイザー標準装備
ツーリングライダーにとって、トンネルの出入り口や西日は天敵。TE-1は、左側のレバー操作だけで瞬時に出し入れできるスモークインナーサンバイザーを標準装備している。
左側のレバー操作で簡単に開閉できるインナーサンバイザーを装備。グローブを着けたままでもスムーズに切り替えが可能だ。
グローブをしたままでもスムーズに操作でき、サングラスを持ち歩く必要がないのは大きなメリットだ。シールドを開けて走りたい時も、サンバイザーを下ろせば最低限の防風／防虫効果が得られるため、夏場の低速走行時にも重宝するだろう。 (※トンネル内や夜間は格納してください)
強い日差しや路面の照り返しにより視界が眩しくなりやすい状況でも、インナーサンバイザーを使えば視界がクリアに保たれ、快適かつ安全な走行をサポートしてくれる。
快適性へのこだわりが凄い! ベンチレーション＆内装
見た目だけではない。かぶり心地にも妥協がないのがTE-1の凄みだ。
- 強力なベンチレーション： 前方2か所の吸気口からフレッシュエアを取り込み、頭頂部／背面の計4か所のダクトから熱気を排出。ヘルメット内部に設けられたエアチャンネル(溝)を空気が流れることで、夏場のムレを強力に防いでくれる。
- こだわりの内装生地： クラウンパッド(頭部)には吸水速乾ポリエステルを採用し、汗をかいてもサラリとした肌触りをキープ。一方、チークパッド(頬)には肌に優しい起毛生地を採用。蛍光イエローのステッチがスポーティーなアクセントになっており、所有欲を満たしてくれる。
汗をすばやく吸収し内側に浸透させ、表面に汗が残りにくくベタつきやムレを軽減する吸水速乾ポリエステル素材を採用。さらに前面のエアダクトから走行風を取り入れることで、汗を冷却し、素早く乾かす冷却／速乾効果を発揮する。
「あったらいいな」を網羅したユーティリティ
日常使いで地味に効いてくるのが、細かな使い勝手だ。TE-1はそのあたりもしっかり押さえている。
- ラチェット式バックル： 赤い紐を引くだけでリリース可能。グローブ着用時も着脱がスムーズ
- ヘルメットホルダー対応： Dリングがついているため、バイクを離れる際のロックも容易
- インカム＆メガネ対応： 専用ホールはないものの、スピーカー(約40mm径想定)を収めるスペースを確保。メガネユーザーに配慮した設計も嬉しい(※形状による)
- 内装着脱洗濯可：ボタンを2つと外すだけで簡単に着脱できる内装のクラウンパッド。そのまま洗濯も可能で清潔さを保つことができる(※手洗い推奨)
“最初の1個”にも“サブヘルメット”にも最強の選択肢
ABS帽体で重量は約1500g(±50g)と、機能てんこ盛りにしては標準的な重さに収まっている。 アドベンチャーバイク／スクーター／ネイキッドまで似合うデザインで、この装備内容、そしてアンダー2万円という価格設定。また、インナーシールドや補修用バイザーなど各パーツがオプションで販売されており、どのパーツも着脱が簡単なので、壊れたパーツだけ取り替えて長く使えるのも嬉しい。通勤快足から週末のロングツーリングまで、ガシガシ使い倒せる相棒として「TE-1」は”買い”の選択肢のひとつと言えるだろう。
Specs
- モデル名：TE-1 (品番：MSJ1)
- 価格：1万8480円(税込)
- 規格：SG規格／psCマーク取得
- サイズ：M／L／XL
- 帽体素材：ABS
- 重量：1500g(±50g)
- おもな機能：インナーサンバイザー／可動式ピークバイザー／内装着脱洗濯可(手洗い推奨)／あご紐ワンタッチバックル採用／ヘルメットホルダー対応Dリング付き／インカム対応(形状次第で合わない場合もあり)／メガネ対応／メットイン収納可能ほか
サイズチャート(頭周のめやす)
- M：57-58cm
- L：59-60cm
- XL：61-62cm
カラー
[NEW]フラットガンメタリック
マルシン工業とは?
1948年(昭和23年)創業／1958年(昭和33年)設立の老舗の国内ヘルメットメーカー。東京都足立区に本社を置き、1962年(昭和37年)以来、約半世紀にわたりヘルメットの製造販売を行っている。「SAFETY(安全)＋FIT」の合成語、“Safety ＆ a good Fit”が象徴するように、安全かつ快適な商品でマーケットのニーズにフィットし、スタイリング／機能／素材などすべてに次世代を極めた新たな走りのシーンを創造している。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ヘルメット)
関係各社13社 メディア4媒体、50人以上を集めた大試乗会を開催！ アライヘルメットが、“那須モータースポーツランドを貸し切って新作ヘルメットの体験走行会を行う”と聞いたとき、驚きを隠せなかった。 こ[…]
スモークと庇ひさしの効果で目が疲れない 「VZ- ラム プラス」にはプロシェードシステムが標準装備されているが、サンバイザーをロングタイプに交換した場合の違いをレポートする。BMWR1300GSトロフ[…]
それぞれに異なる表情を持つ、プレミアムカーボン 2010年、ランボルギーニはコンセプトカー「セスト・エレメント」に、短く裁断したカーボン繊維を用いる独自素材「Forged Composite ®」を採[…]
SHOEI最新作『Z-9』に早くも登場するオリジナルグラフィック 『Z-9 BURNSIDE』は、ストライプを基調としたシンプルなグラフィックが特徴だ。フェイスガードから頭頂部を通り、後頭部下端まで抜[…]
A-FORCE RRはなぜチタン製Dリングを採用したのか [Q] 今回、A-FORCE RRにはDリングを採用していますが、その理由を教えてもらえますか？ 今までウインズではラチェットベルトを採用して[…]
人気記事ランキング(全体)
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
大型の重さと250の非力さに悩むあなたへ贈るスポーツツアラー 普段のツーリングで、愛車の取り回しに苦労したり、高速道路の登り坂や追い越しで「もう少しパワーがほしい」とヤキモキした経験はないだろうか。そ[…]
2026年モデルと同一価格! 物価高に立ち向かう72万6000円の価値 新車価格が上昇し続ける昨今、愛車選びに迷うライダーにとって、この価格据え置きは確かな恩恵だ。 今回の2027年モデルはカラー＆グ[…]
レーサーの皮膚と心臓をそのまま移植した「HAYABUSA X-1」 1999年に新設されたS-NK(Xフォーミュラ)クラスにおいて、ヨシムラはデビューしたばかりのスズキ・ハヤブサで参戦し、同年の王座と[…]
EVビジネススクーター「ギアレヴ」発売 ヤマハを代表するビジネススクーター「ギア」のDNAを受け継ぐ原付一種EV「ギアレヴ」と「ニュース ギアレヴ」が、先月17日に発売された。ホンダ製着脱式バッテリー[…]
最新の投稿記事(全体)
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
宣伝一流、販売三流で経営が悪化 全日本、そして海外でもモトクロスライダーとして活躍していた吉村太一が、レースを引退してライダーズスポットタイチ（以下アールエスタイチ）を創業したのは1975年のことだ。[…]
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
フルカウルスポーツ『CBR400R FOUR E-Clutch』が目指すものは？ 待望の復活を遂げた新型400ccネイキッドCB400 SUPER FOUR E-Clutchと同時に、エンジンや基本骨[…]
- 1
- 2
