SHOEIは、ヘルメットのシールドに取り付ける防曇シートに電子調光機能を加えたドライレンズ「e:DRYLENS」を発表した。液晶フィルムを使用した電子調光機能により、透過率を瞬時に切り替えることで環境光の明暗差に対応、良好な視界を確保する。SHOEI Gallery(SHOEI Gallery Online Storeを除く)での先行販売は2026年1月9日に開始予定だ。
●文: ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:SHOEI
瞬時に色が変化！ 防曇シートに調光機能を加えた「e:DRYLENS」
SHOEIが、ライディング中のクリアな視界を実現するための新たなアイテムをリリースする。その名も「e:DRYLENS」は、ベースとなるシールドの内側に取り付ける防曇シートだが、液晶フィルムを使用した電子調光機能を備えているのがトピックだ。
防曇機能としては、シールドの内側に透明で柔軟性のあるシート取り付けることで、シーリングによってシールドと乃万に密閉空間を作り、「e:DRYLENS」シートの防曇効果とシールドの2層構造の効果で曇りを抑えてくれる。
そして注目の電子調光は液晶フィルムを用い、マニュアルモードでの手動操作、もしくはオードモードの自動調整で、e:DRYLENSシートの光線透過率を「ライト（光線透過率：高）」と「ダーク（光線透過率：低）」に切り替えることができる。
この電子調光機能を利用するためには、e:DRYLENSシートに加え充電式バッテリーを内蔵するe:DRYLENSコントローラーの併用が必須。それぞれ別売りとなっているが、経年で消耗していったときにバラバラで買えるのもメリットと言えそうだ。
e:DRYLENSシートが適合するシールドはCWR-F2、CWR-F2Rで、適合するヘルメットはインナーバイザーを採用していない「X-Fifteen」「Z-8」「WYVERN∅」の3機種。価格は「e:DRYLENS 304」が2万7500円、「e:DRYLENSコントローラー」が6600円となっている。発売は2026年1月9日予定だが、SHOEI Gallery(SHOEI Gallery Online Storeを除く)での先行販売という点には注意が必要だ。
ちなみにCWR-F2Rに付ける場合、ティアオフボタンを外してしまうのでティアオフフィルムは使えなくなるので注意が必要。また、e:DRYLENSシートおよびコントローラーは店舗のスタッフによる取り付けを行い、ユーザー自身によるe:DRYLENSコントローラーの取り付け・取り外しは推奨していない。お手持ちのシールドへのe:DRYLENSシートおよびコントローラー取り付けを希望する場合は、購入時に店舗へシールドを持参してほしいとのことだ。
e:DRYLENS の機能
液晶調光フィルムは、光学機能性フィルムで高い信頼と実績を持つ大日本印刷（DNP）が製造し、AKARI, LLC社を通じて提供を受けて共同開発したもの。光線透過率は下記の通りだ。
ライト時：光線透過率 約65%
ダーク時：光線透過率 約20%
マニュアルモード
e:DRYLENSコントローラーのスイッチを押すごとに、「ライト」と「ダーク」が交互に切り替わる。
オートモード
e:DRYLENSシートが「ライト」の状態で、e:DRYLENSコントローラーのスイッチを約1.5秒間長押しすると、オートモードになる。
e:DRYLENSコントローラーに搭載された外光センサーが光を感知し、明るい場所に出るとON（＝ダーク）状態に、暗くなるとOFF（=ライト）状態になる。テストライダーが様々な環境で徹底的に走行試験をし、最適なセンサー感度に設定したものだ。
充電式バッテリー
e:DRYLENSコントローラーのバッテリーは充電式となっており、USB-C端子を使用。バッテリーは満充電からダークの状態で約20時間程度稼働可能で、満充電に必要な充電時間は約3時間程度だ。
注意点
- e:DRYLENSシートは、適合シールド以外には装着できません。必ず適合のクリアシールドを使用してください。
- e:DRYLENSを装着した状態で、夜間やトンネル内、雨天や霧等、視界の悪い環境では使用しないでください。
- e:DRYLENSを、充電しながら走行しないでください。
e:DRYLENS 304 / e:DRYLENSコントローラー
e:DRYLENS 304 ●価格:2万7500円 ●適合シールド:CWR-F2シールド、CWR-F2Rシールド
e:DRYLENSコントローラー ●価格:6600円
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(SHOEI)
SHOEI最新作『Z-9』に早くも登場するオリジナルグラフィック 『Z-9 BURNSIDE』は、ストライプを基調としたシンプルなグラフィックが特徴だ。フェイスガードから頭頂部を通り、後頭部下端まで抜[…]
6月下旬～7月上旬：Kabuto「SHUMA SKALION」 走行開始30秒で涼しさを体感できるKabutoの「SHUMA」に、サソリとトライバル模様をあしらった新色「スカリオン」が追加された。ヘル[…]
待望の東海エリア初上陸。遠方への遠征はもう不要 日本が世界に誇るプレミアムヘルメットブランド、SHOEI。その全ラインナップを展示し、専門スタッフによるフィッティングサービスを受けられる公式ショールー[…]
SHOEIファン待望の最新フルフェイス『Z-9』がこの秋に登場！ SHOEIのZシリーズは、軽量・コンパクトをコンセプトとしたフルフェイスヘルメットで、世代を重ねるごとに大幅に進化、安全性と快適性、利[…]
6月中：SHOEI「X-Fifteen 02」 SHOEIの最高峰レーシングフルフェイスが、FIMの最新安全規格を満たした「X-Fifteen 02」へと第2世代の進化を遂げた。2026年シーズンから[…]
最新の関連記事(ヘルメット)
スモークと庇ひさしの効果で目が疲れない 「VZ- ラム プラス」にはプロシェードシステムが標準装備されているが、サンバイザーをロングタイプに交換した場合の違いをレポートする。BMWR1300GSトロフ[…]
それぞれに異なる表情を持つ、プレミアムカーボン 2010年、ランボルギーニはコンセプトカー「セスト・エレメント」に、短く裁断したカーボン繊維を用いる独自素材「Forged Composite ®」を採[…]
SHOEI最新作『Z-9』に早くも登場するオリジナルグラフィック 『Z-9 BURNSIDE』は、ストライプを基調としたシンプルなグラフィックが特徴だ。フェイスガードから頭頂部を通り、後頭部下端まで抜[…]
A-FORCE RRはなぜチタン製Dリングを採用したのか [Q] 今回、A-FORCE RRにはDリングを採用していますが、その理由を教えてもらえますか？ 今までウインズではラチェットベルトを採用して[…]
“魅せる”だけじゃない！ 走りの相棒を優しく労わる機能美 このアイテム、とにかくシンプル極まりない。スチール製の骨組みで構成された無駄のないデザインで、「ただ置くだけ」でヘルメットを宙に浮かせたように[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
読者の魂に火をつけた、巨摩郡の「攻撃的すぎる走り」 『頭文字D』や『MFゴースト』など、モータースポーツ漫画の第一人者として知られるしげの秀一氏。その原点であり初の長期連載作品となったのが、1983年[…]
タイヤの負担を抑える、正統派ライディングスタイルで勝利を獲得 MotoGP第10戦オランダGPで、ついに小椋藍選手（SuperFile Trackhouse MotoGP Team）が優勝しましたね！[…]
技術的チャレンジ精神の結晶 まずは、特徴的なスタイリングこそボーラの目玉。ウェッジシェイプの鋭利なプロポーションでありながら、ステンレス製ルーフの質感や柔らかなリアフェンダーの曲線に、ジウジアーロの気[…]
最新の投稿記事(全体)
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
連日の酷暑からライダーを救う、ワークマンの次世代ファン付きウエア 梅雨が明け、本格的な夏が到来した。一転して襲いかかる危険な暑さに対し、全国の自治体が補助金制度を拡充するほど、熱中症対策は急務となって[…]
【認定バッジ】 「B+COMアドバイザー」とは？ 「B+COMアドバイザー」は、B+COM製品や最新の通信方式「B+FLEX」に関する深い専門知識と、高い接客スキルを習得した販売店のプロスタッフです。[…]
予想がピタリと的中！ 待望の「501cc空油冷シングル」 2021年のGB350登場時から、そのシリンダーや車体設計には大排気量版を見越したマージンがあるのではないかと、当メディアのスクープ班は追い続[…]
- 1
- 2
