2025年3月の大阪モーターサイクルショーで世界初公開された「ホンダCB1000Fコンセプト」。往年の名車CB-Fを想起させるだけでなく、新たなスタンダードバイクとしての役割を併せ持つ、ホンダ入魂の一台だ。発売が待ち遠しいこのモデルの実車を確認する機会に恵まれたので、そこから判明した詳細な情報をまとめてお伝えする。
●文:ヤングマシン編集部
「ホンダCB1000Fコンセプト」は新時代のCB像を具現化
2025年3月の大阪モーターサイクルショーで世界初公開されたホンダCB1000Fコンセプトは、往年の名車CB-Fを想起させつつも、新たなスタンダードバイクとなりうる一台。従来の旗艦CB1300シリーズのファイナルエディション発表と同時に公開されており、次世代CBの新旗艦としての重大な使命を持つ。
ベースは最新のCB1000ホーネットで、152psのハイパワーと211kgの軽さを誇り、CB1300SFより大幅にパワフルかつ軽量だ。発売には至らなかったCB-Fコンセプトとは異なり、開発チームは若いスタッフの意見も尊重し、伝統と先進性が同居する「新時代のCB像」を導き出したという。
見る者で印象が違う? 絶妙なカタチとストーリー プレス向けの事前撮影会場に訪れたヤングマシンの取材スタッフ。興奮しながら、眩しいライトに照らされて佇むCB1000Fコンセプトの実車を目にした。しかし、[…]
先進車体で“F”フォルムを再現
ホンダCB1000Fコンセプトは、直列4気筒エンジンと丸1眼ヘッドライト、オーソドックスな外装で、往年のエフらしさとジャパニーズネイキッドの王道スタイルを両立している。ベースのCB1000ホーネットが前下がりで未来的なストリートファイターのフォルムだったのに対し、普遍的なネイキッドへと見事に変貌させた。
タンクからサイドカバーを経てテールカウルまで流れるような「インテグレートストリームライン」は、かつてのCB-Fを現代的に昇華し、レトロさとスポーティーさを共存させた見事なもの。丸1眼LEDヘッドライトや角型液晶メーターなど、先進的な要素も取り入れられている。
直4＆丸目。王道のジャパニーズネイキッドスタイル 直列4気筒エンジンの存在感を際立たせつつ、丸1眼ヘッドライトとオーソドックスな外装。CB1000Fコンセプトのスタイルは、往年のエフらしさを漂わせつつ[…]
かつての”F”と比べると、現代的な「水平基調」が特徴
ホンダCB1000Fコンセプトのデザインは、2020年のCB-FコンセプトをCB1000ホーネットをベースに大きくアップデートしたものといえる。ホンダ自身も、これを「Fの後継というより、新しいCB像の提案」と説明。
バイクブーム世代には馴染み深い、CB750F/900Fの「サバ折り」とは異なり、シートからタンク下端にかけての「水平基調」の直線的なラインが強調されている点が特徴だ。幅広なタンクや小ぶりなテールカウル、液晶メーターなど、現代的なセオリーに則った「迷いのない潔さ」が見て取れる。
◆今回のPRO解説者：以前にはネオクラ車の解説記事もお願いしたバイクデザインのプロフェッショナル。1980年代前半に某社に入社したベテランで、オンロード系をメインに排気量の大小を問わずさまざまな機種を[…]
スマートキーなど実用装備が充実
ホンダCB1000Fコンセプトは、ベース車両のCB1000ホーネットとパーツを共有しつつも、多くの専用装備を採用している。とくに注目なのが、国産ビッグネイキッドでは珍しいスマートキーを導入し、実用性を高めている点だ。
メーターはホーネット譲りの角型5インチTFTカラー液晶で、スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」により簡易ナビや音楽などの情報表示に対応。ETC2.0車載器も標準装備となっている。コンセプトモデルの実機では、ライディングポジション関連パーツも変更されており、アップライトなハンドル位置や前方に移動したステップ、センタースタンド装着用のボスなども確認できた。
ライディングポジション関連を変更。実用性もアリ!! 基本構成はCB1000ホーネット譲りだが、各部のパーツは専用品が多い。とくに注目すべきはスマートキーだ。ホーネットでは物理キーを鍵穴に挿し込む一般的[…]
扱いやすさを高めるべく、エンジン特性とシャーシを最適化
ホンダCB1000Fコンセプトは、ベースのCB1000ホーネットSTD仕様のエンジンとシャーシを継承しつつ、細部の変更で特性を最適化している。スーパースポーツ由来の152ps直列4気筒エンジンは、ホーネットの高回転域重視の特性に対し、日常域での扱いやすさを追求。低中速寄りの出力特性に専用化される可能性が高い。
シートレールは専用設計で、ホーネットより角度を抑え後方に延長し、「エフ」らしい落ち着いたロングテールを実現。足まわりはショーワ製SFF-BP倒立フォークなど無印ホーネットと同様だが、リヤサスペンションのリンク形状が変更されており、穏やかなセッティングとなることが期待できる。
エンジンはホーネットより低速寄り?! 152psを発生するスーパースポーツ譲りの直列4気筒＋鋼管ダイヤモンドフレームというホーネットの基本構成を受け継ぐCB1000Fコンセプト。エンジンの詳細は不明だ[…]
Fの取り回し性の良さは圧倒的
ホンダCB1000Fコンセプトは、CB1300スーパーフォアに比べ、取り回しと足着き性に優れる。とくに、引き起こしが圧倒的に楽だ。身長167cm/体重61kgのライダーの場合、地面からかかとまでの距離はCB1000Fが8.7cm、CB1300SFが11cmとなっており、CB1000Fの方が足着きがよい。
CB1000Fはスポーティーなライディングポジションながら膝の曲がりは緩やかで、車重の軽さ(CB1300SFより50kg以上軽量)も相まって、気軽さや間口の広さを優先した設計であることがうかがえる。
圧倒的に軽いCB1000Fコンセプト。足着き性も良好だ CB1000FコンセプトをCB1300スーパーフォアと比較すると、前者の方がコンパクトで引き起こしも圧倒的にラク。ただ跨ってみると意外と大柄な印[…]
愛車はCBだらけの著名ライダーも「軽さ」に驚嘆
ヤングマシンでメインテスターを務める丸山浩も、ホンダCB1000Fコンセプトに高評価。「エフっぽさ」が随所に漂うことに感動したという。とくにサイドカバーからテールカウルへの流れるようなラインがお気に入りとのこと。
実車を引き起こした際には「軽っ!」と思わず声が出たほどで、車重266kgのCB1300SFと比べて歴然とした軽さがあると指摘。この軽さと足着きの良さから、より多くのライダーに勧められると述べ、市販された際にはサーキット走行やAMA風カスタムへの期待を語っている。
随所に漂うエフっぽさ。軽さにも驚く! 思い起こせばCB-Fコンセプトから5年。本当に待ってました(笑)。実車を見て、まず思ったのは、さまざまなところにエフっぽさがあるということ。カラーを見て思わず「お[…]
カワサキZ900RSには「新しさ」で対抗
ホンダCB1000Fコンセプトの強力なライバルといえるのは、やはり絶大な人気を誇るカワサキZ900RSシリーズ。Z900RSがレトロなZ1モチーフであるのに対し、CB1000FはCB750F/900Fを継承しつつも「新しさ」を前面に出している点が明確な違いだ。
ベースのホーネット由来のスーパースポーツエンジンや豊富な電子制御が特徴で、直線的なデザインで新世代感をアピール。メーターはホーネットと同様の5インチ液晶ディスプレイで、スマホ連携機能も搭載する可能性が高い。
ネオクラシックながら”新しさ”で対抗 ヘリテージやネオクラシックと呼ばれるカテゴリーで、登場以来絶対的な人気を誇るカワサキのZ900RSシリーズ。現代スポーツネイキッドをベースに、名車Z1を絶妙にアレ[…]
市販版は2025年秋に140万円前後で登場か
ベースとなるCB1000ホーネットとの部品共通化でコストを抑える努力をしていることもあり、「CB1000Fコンセプト」市販版は、税込140万円前後で発売されると予想。カワサキZ900RS（148万5000円）やヤマハXSR900GP（143万円）といったライバルを意識した価格ということもあり、若い世代へのバイクの普及も目指すホンダならやってくれるはず。2025年夏の鈴鹿8時間耐久ロードレースなどで何らかの発表がある可能性もある。
※価格や発売時期は独自の情報に基づく本紙予想です。販売店へのお問い合わせはご遠慮ください。 ターゲットはZ900RS。プライスも真っ向勝負?! 5年前に「CB-Fコンセプト」を目にした時の歓喜は忘れら[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型大型二輪 [751〜1000cc])
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
十分な軽さ、しかし失っていないビッグ１的な貫禄 2025年2月28日に発売され、6月30日に受注終了となったファイナルエディションでCB1300シリーズが終止符を打った。ホンダのビッグ1シリーズ的なも[…]
レジェンド：フレディ・スペンサー視点「軽さと許容範囲の広さが新時代のCBの証だ」 私は長年、新しいバイクのテストをしてきたが、その際に意識するのはバイクから伝わる感覚、アジリティ(軽快性)、そして安定[…]
CB復権! 新型CB1000F/CB1000F SE 名車CB1300シリーズの後を継ぐHonda CBの新しいフラッグシップモデル・CB1000Fシリーズがついに正式発表となりました! CBの持つ歴[…]
EICMAで発表された電サス＆快適装備の快速ランナー ホンダが年1回のペースで実施している『編集長ミーティング』は、バイクメディアの編集長のみが参加するもので、ホンダの開発者らと一緒にツーリングをしな[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型バイク(日本車／国産車))
これまで以上に万人向き、さらに気軽な乗り味に！ 10月上旬の全日本ロードレース選手権第6戦では、フル参戦しているJ-GP3クラスで3位を獲得。今季2度目の表彰台に立てたのですが、そのちょっと前に、かつ[…]
ライター中村（左）とカメラマン柴田（右）で現行と初代のGB350を比較 予想以上に多かったGB350の初代と2代目の相違点 「あら、エンジンフィーリングが変わった？」2025年9月、車種専門ムック「G[…]
日本に導入される可能性も?! ホンダはタイで、PCX160をベースにクロスオーバー仕立てとした軽二輪スクーター「ADV160」の新型2026年モデルを発表した（インドネシアでは昨秋発表）。新たにスマー[…]
新基準原付とホンダ「Lite」シリーズ 皆さん既にご存知のことかと思いますが、新基準原付とは2025年4月1日から新たに設けられた原付一種の区分で、排気量50cc超125cc以下、かつ最高出力が4.0[…]
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
人気記事ランキング(全体)
高いコスパと「旅」をテーマにした日常着としてのデザイン 『葬送のフリーレン』は、魔王を倒した勇者一行の後日譚を描くファンタジー作品だ。主人公のエルフ・フリーレンが、かつての仲間との約束を果たすため、あ[…]
YKKと組んだ“固定力革命”。ねじれに強いPFバックルの実力 今回のシェルシリーズ刷新で最も注目すべきは、YKKと共同開発したPF（ピボットフォージ）バックルの採用だ。従来の固定バックルは、走行中の振[…]
街中の視線を独り占めする「愛おしいデザイン」 coffret(コフレ)の最大の特徴は、その名の通り「小箱」のようなコロンとした愛らしいフォルムだ。全長約2.1m、幅約1mというコンパクトさは、見ている[…]
現行2025年モデルの概要を知るなら… 発売記事を読もう。2025年モデルにおける最大のトピックは、なんと言っても足つき性を改善した「アクセサリーパッケージ XSR125 Low」の設定だ。 XSR1[…]
ガソリン代の悩みから解放される「圧倒的な経済性」 まずビベルトラックで注目したいのが、日々のランニングコストの安さだ。 昨今のガソリン価格高騰は、業務や生活で車を使わざるを得ない人々にとって死活問題。[…]
最新の投稿記事(全体)
Y’S GEARの新作コレクション バイクメーカー・ヤマハのノウハウを惜しみなく投入するY’S GEAR（ワイズギア）から、2026年モデルの新作コレクションが届いた！今年はオリジナルヘルメット3型を[…]
最新モデルについて知るなら…最新モデル発売記事を読もう これから新車での購入を考えているなら、まずは最新の2026年モデルをチェックしておこう。W800の2026年モデルはカラーリングを一新し、202[…]
伝説の始まり：わずか数か月で大破した959 1987年11月6日、シャーシナンバー900142、ツェルマットシルバーの959はコンフォート仕様、すなわちエアコン、パワーウィンドウ、そしてブラックとグレ[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。低価格でありながら高機能のワークウエアを多数自社ブランドにてリリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユースでも注目[…]
ライディングの「固定姿勢」によるコリを狙い撃つ バイク乗りなら経験しがちな、ツーリング後の身体の悲鳴。ヘルメットの重みで張る首筋、前傾姿勢で固まる背中、ニーグリップで酷使した太もも。楽しい時間の裏側に[…]
- 1
- 2
