ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル ディテール写真解説
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル スタイリング
【Harley-Davidson Nightster Special】■全長2265 全高－ シート高715(各mm) 車重225kg ■水冷4ストV型2気筒 975cc 90.2ps/7500rpm 9.69kg-m/7000rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量11.7L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=100/90-19 R=150/80B16 ●色:黒 黄 青 ツヤ消し黒 ●価格:237万3800円～
【ナローな体躯を含め空冷フォルムを再現】’22年デビューのスポーツスターS(1252cc)とナイトスター(975cc)に端を発する新生スポーツファミリー。水冷エンジンをストレスメンバーとする3分割フレームや、伝統のベルトドライブなどを採用。ナイトスターと同スペシャルはリヤ2本ショックで、ホイールはフロント19/リヤ16インチだ。
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル ライディングポジション
【ライディングポジション】シート高はSTDのナイトスターより10mm高い715mmを公称する。ハンドルやステップは空冷時代よりもやや遠めか。[身長175cm/体重68kg]
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル エンジン
【水冷60度V型2気筒は最高出力90psを発揮！】レボリューションマックス975Tと名付けられた975cc水冷DOHC4バルブ60度V型2気筒。2in1マフラーや6段ミッションなどを採用。89HP(90.2ps)/7500rpm。
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル 足まわり
ショーワ製φ41mmSDBVフォークとプリロード調整可能なリヤショックを採用。標準装着タイヤはダンロップ製で、空冷時代のトラディショナルなサイズを踏襲する。前後ホイールはSTDのナイトスターとは異なる専用品。
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル 主要装備
スピードカウルと名付けられたビキニカウル。STDのナイトスターはこれを標準装備していたが、’23年モデルでカウルレスに。灯火類はオールLEDで、ナンバー灯を兼ねるテールランプや、バレット(砲弾)型の前後ウインカーなどは、空冷時代のスタイリングをうまく踏襲している。
ファミリー共通のバーエンドミラーを採用。左右ともスイッチの数が非常に多いのが特徴だ。走行モードの切り替えは右側に、クルーズコントロール操作系は左側に配置。
【見やすいTFT液晶はブルートゥース搭載】指針式速度計＆小型液晶のナイトスターに対し、4インチTFT液晶を採用するスペシャル。スマホやヘッドセットと連携でき、タイヤの空気圧モニターまで搭載する。
【燃料タンクはシート下に配置する】往年のピーナッツタンク風にデザインされたカバーの中はエアボックスが占拠。実際の燃料タンクはシート下にあり。スペシャルはタンデムシートを標準装備する。
USB-Cソケット(5V3A)がヘッドチューブの左側に設けられている。
ミッドコントロールと呼ばれるやや前方に配置されたステップバー。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ハーレーダビッドソン)
バイク好き必見! 大ヒット上映中!! 『あぶない刑事』のタカこと舘ひろしといえば、ハーレーにまたがりショットガンをぶっ放す永遠のダンディー。そんな日本を代表するスター俳優が、現代社会のリアルなテーマ「[…]
エボスポが帰ってくる!! 日本市場で販売台数の約4割を占めた時期もある絶対的人気モデル「スポーツスター」。2021年12月に登場したフォーティーエイト・ファイナルエディションを最後に、その歴史はいった[…]
誕生当時は出張修理用マシンだった⁉ トライクの歴史を紐解けば、当初は修理工具を積んだ移動サービスカー「サービカー」にたどり着きますが、これは1930年代のオールドファッション。近代的なモデルは、200[…]
このまま発売して欲しい! ハーレーダビッドソンが「RMCR Café Racer Concept（RMCR カフェレーサーコンセプトバイク）」を発表し、SNSなどでは「カッコイイ」「このまま発売して欲[…]
アイアン883が大のお気に入り。バイク王公式アンバサダー ずま(虹色侍) 見栄も張れるし使えるし、ずまさんのスポスタお気に入りポイント!! かつては国産車に乗っていた人も、どこかでハーレーダビッドソン[…]
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
実用できるバイクとして、なるべくコンパクトに！ 49cc空冷単気筒エンジンだったかつてのMonkeyの特徴だった、愛らしいフォルムを継承する原付二種レジャーモデルとして、’18年7月に登場したのがMo[…]
峠道が最高に楽しい一方で日常の足として普通に使える 最近の僕はミドルクラスのフルカウルスポーツを試乗すると、他機種とどこまで基本設計・部品を共有するか、最新の電子デバイスをどのレベルで投入するか、日常[…]
モンスター史に刻む新たなマイルストーン ドゥカティの看板モデルの一つとして長年愛されてきたモンスターが、この度フルモデルチェンジを受けて、日本上陸を果たした。1992年に発表された初代モンスターは、美[…]
新たなGSの扉を開く、完全新設計の「F450GS」誕生 アドベンチャーバイクの代名詞、BMWのGSシリーズにまた新たな仲間が登場した。その名もF450GS。排気量は420ccで最高出力48psは欧州だ[…]
スズキSV650 ABS試乗レビュー この記事では、惜しまれつつ生産終了となったスズキのVツインミドルネイキッド、SV650について紹介する。1999年の初代SV650、2003年の２代目SV650、[…]
人気記事ランキング(全体)
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
繊維強化プラスチック×高密度リブで「軽さと強さ」を両立！ まず注目したいのが、そのタフな骨格だ。 トッププレートには高強度の繊維強化プラスチックを採用。裏面には緻密な高密度リブ構造を巡らせることで、積[…]
【魅力1】新設計4気筒エンジンと「Eクラッチ」の融合によるイージースポーツ 「あの甲高いエキゾーストノートをもう一度味わいたい」。そんなライダーたちの熱い想いに応えるように、ホンダは完全新規の直列4気[…]
MANAKAのファーストアルバム『UntilNow』をリリース 2026年1月7日のCD 発売開始と同時に、音楽制作会社・レーベルとしてVenus Inspire Promotion 株式会社(V.I[…]
伝統と革新が交差する、息を呑むほど美しいシルエット 「外車はデザインが良いけれど、ポジションがキツそうで乗るのをためらってしまう」。そんな不安を抱えるライダーの前に新型モンスターを置けば、ひと目でその[…]
最新の投稿記事(全体)
F450GSスポーツグレード “GSのスピリットはそのままに、日常にちょうどいいアドベンチャー！” 一目で“GS”と分かる安心感 まず見た瞬間に感じたのは、「しっかりGSだな」という安心感です。 ヘッ[…]
排気量アップの恩恵。余裕のパワーと驚きの低燃費を両立 「お洒落なスクーターに乗りたいけれど、幹線道路の合流や上り坂ではパワー不足が不安だ」。そんな悩みを抱えるライダーにとって、ベスパのアップデートはこ[…]
バイク好き必見! 大ヒット上映中!! 『あぶない刑事』のタカこと舘ひろしといえば、ハーレーにまたがりショットガンをぶっ放す永遠のダンディー。そんな日本を代表するスター俳優が、現代社会のリアルなテーマ「[…]
【第1位：給油時のキズを防止する天才的アイテム】 給油時にタンクキャップ周辺をカギの接触キズから守るデイトナの「キープロテクションパッド」が堂々の1位を獲得した。高耐久のPVCレザーを採用し、汎用性の[…]
信頼のデイトナ製「プレミアムゾーン™ ナンバーホルダーセット M6」とは バイクカスタムの世界で圧倒的な信頼性と実績を誇る総合パーツメーカー「デイトナ」。そのデイトナが展開するプレミアムシリーズから、[…]
