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[画像 No.22/23]スズキ新型ジクサー250 試乗インプレッション【単気筒ゆえの軽さが際立つ】

|スズキ新型ジクサー250 試乗インプレッション【単気筒ゆえの軽さが際立つ】
【ウインカー以外の灯火類はLEDを採用】ヘッドライトは上下3分割構造で、上段がロービーム、下段がポジションランプ。ハイビームで中段を含む全てが点灯する。テールランプはSF250と共通デザインだ。前後のウインカー以外は全てLEDを採用する。
’19年に生産国のインドで発売、翌’20年から日本にも導入されたスズキ ジクサー250/SF250が、’23年モデルで令和2年排出ガス規制に適合した。魅力のひとつであった燃費はWMTCモード値で約8%減少するも、最高出力と最大トルクは堅持。ネイキッドの方に試乗したぞ! 目次 1 スズキ ジクサー250 概要2 [◯] 張りのあるレスポンス。運動性寄りの操安性だ3 [△] 燃費の良さが光るのになぜか […]