スズキ ジクサー250 ディテール写真解説
スズキ ジクサー250 スタイリング
【SUZUKI GIXXER250】■全長2010 全高1035 シート高800(各mm) 車重154kg ■油冷4スト単気筒SOHC4バルブ 249cc 26ps/9300rpm 2.2kg-m/7300rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量12L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=110/70-R17 R=150/60-R17 ●色:青 黒 ●価格:48万1800円
【3万3000円アップもお買い得感は不変だ】太めのフォークやワイドなタイヤ、大型のショートマフラーなど、市街地で映える車格を目指してデザインされたジクサー250。ダイヤモンドフレームはジクサー150のレイアウトを踏襲しつつ250専用に設計したものだ。車両価格はフルカウルのジクサーSF250とも前年から3万3000円高に抑えられる。
スズキ ジクサー250 ライディングポジション
【ライディングポジション】シートは前方がスリムで低く、足着き性はご覧のとおり良好。純ネイキッドとストリートファイターの中間的なライディングポジションとなる。[身長175cm/体重68kg]
スズキ ジクサー250 エンジン
新排ガス規制に適合した249cc油冷SOHC4バルブ単気筒。大型オイルクーラーやデュアルテールサイレンサーなどを引き続き採用。
新排ガス規制に適合した249cc油冷SOHC4バルブ単気筒。大型オイルクーラーやデュアルテールサイレンサーなどを引き続き採用。
スズキ ジクサー250 足まわり
日本仕様はラジアルのダンロップ・GPR-300を標準装着。フォークはφ41mm正立式、リンクレスのリヤショックは7段階のプリロード調整が可能だ。ブレーキディスクはフロントφ300mm、リヤ220mmで、キャリパーは前後ともバイブレ製。
切削加工が施された10本スポークのアルミキャストホイール。リムカラーが採用されたのは’21年モデルから。
切削加工が施された10本スポークのアルミキャストホイール。リムカラーが採用されたのは’21年モデルから。
スズキ ジクサー250 主要装備
タンクカバーから流れるようにつながるシュラウド。幅を抑えながらも抑揚のあるスタイリングを構築。
タンクカバーから流れるようにつながるシュラウド。幅を抑えながらも抑揚のあるスタイリングを構築。
タンデムシートはキーロック式。シートは座面が広く、燃料タンク容量は12Lを公称。
タンデムシートはキーロック式。シートは座面が広く、燃料タンク容量は12Lを公称。
【ウインカー以外の灯火類はLEDを採用】ヘッドライトは上下3分割構造で、上段がロービーム、下段がポジションランプ。ハイビームで中段を含む全てが点灯する。テールランプはSF250と共通デザインだ。前後のウインカー以外は全てLEDを採用する。
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