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[画像 No.10/23]スズキ新型ジクサー250 試乗インプレッション【単気筒ゆえの軽さが際立つ】

|スズキ新型ジクサー250 試乗インプレッション【単気筒ゆえの軽さが際立つ】
日本仕様はラジアルのダンロップ・GPR-300を標準装着。フォークはφ41mm正立式、リンクレスのリヤショックは7段階のプリロード調整が可能だ。ブレーキディスクはフロントφ300mm、リヤ220mmで、キャリパーは前後ともバイブレ製。
’19年に生産国のインドで発売、翌’20年から日本にも導入されたスズキ ジクサー250/SF250が、’23年モデルで令和2年排出ガス規制に適合した。魅力のひとつであった燃費はWMTCモード値で約8%減少するも、最高出力と最大トルクは堅持。ネイキッドの方に試乗したぞ! 目次 1 スズキ ジクサー250 概要2 [◯] 張りのあるレスポンス。運動性寄りの操安性だ3 [△] 燃費の良さが光るのになぜか […]