
NEXCO中日本は、2023年7月1日(土)から2024年2月29日(木)までの期間、岐阜県郡上・飛騨地域および富山県内の高速道路が連続する2日間または3日間定額で乗り放題となるETC車限定の 速旅「飛騨・富山ドライブプラン」が発売される。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:NEXCO中日本
2つの周遊エリアから選べる全8コースのドライブプラン
岐阜県および富山県との連携により、対象エリアの観光振興や高速道路の利用促進を目的として、2つの周遊エリアから選べる全8コースが発売される。利用方法によっては、通常の高速道路料金より、約40%おトクになる。
商品概要
- 利用期間:2023年7月1日(土)~2024年2月29日(木)お盆、年末年始交通混雑期除く。
- 対象車両:ETC車の普通車・軽自動車等(二輪車含む)
【販売プラン・価格】詳細については、NEXCO中日本公式WEBサイトを確認のこと
利用方法
利用開始前までにNEXCO中日本公式WEBサイトからの申し込みが必要。2023年6月22日(木)から受付が開始される。
おトクな利用例:【一宮・岐阜発着】郡上・飛騨・富山周遊コース(3日間)
ETC利用の普通車・平日昼間利用の場合、通常料金15,190円のところ、本プランを利用すると9,400円! 約38%おトクになる。
1日目
E1名神:一宮IC⇒E41東海北陸道:白鳥IC→【清流長良川あゆパーク(写真(1))】、長滝白山神社】
E41東海北陸道:白鳥IC⇒E41東海北陸道:飛騨清見IC→【飛騨古川瀬戸川と白壁土蔵街(写真(2))、飛騨古川まつり会館】
2日目
E41東海北陸道:飛騨清見IC⇒E8北陸道:黒部IC→【宇奈月温泉、黒部峡谷(写真(3))】
E8北陸道:黒部IC⇒E8北陸道:小杉IC→【雨晴海岸(写真(4))、ひみ番屋街、氷見温泉】
3日目
E41能越道:氷見IC⇒E41東海北陸道:五箇山IC→【世界遺産五箇山(写真(5))】
E41東海北陸道:五箇山IC⇒E41東海北陸道:郡上八幡IC→【郡上八幡城(写真(6))】
E41東海北陸道:郡上八幡IC⇒E1名神:一宮IC
問い合わせ先
NEXCO中日本お客さまセンター(24時間365日対応)
TEL:0120-922-229(フリーダイヤル)
TEL:052-223-0333(フリーダイヤルが利用できない場合/通話料有料)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
「標識がない=60km/h」というドライバーの錯覚 これまで日本の道路交通法では、道路標識等で最高速度が指定されていない一般道路の法定速度は一律で60km/hと定められていた。しかし、主に地域住民が日[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
Ninja H2 SX SE 2027年型が価格据え置き カワサキは、最高峰スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2027年モデルを2026年10月1日より発売。最高出力200馬力(ラムエ[…]
新型YZF-R1レースベース車が受注開始 ヤマハ発動機販売は、水冷直列4気筒997ccエンジンを搭載するサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」の2027年モデルを発表した。2026年[…]
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
最新の関連記事(ツーリング)
ここが効く! ツボを突きまくる4つの神機能 ① 素材を痛めない「2段階温風(45℃/65℃)」×ガッツリ送り込む「強風(2.07m/s)」 ガンガン乾かしたい雨濡れや猛暑の汗には、スピーディーに攻める[…]
2026年11月1日(日)に開催される「SKTR SHIMANAMI 2026」は、“いつ・どこから出発してもOK、決まっているのはゴールだけ”という超自由度の高いフリースタイル・ツーリングイベントだ[…]
高速に乗らないと行けない海ほたるPA 編集部がある上野を出発して渋滞している国道4号線に入った。車重が137kgと軽くてスリムなので市街地はとても走りやすい。通勤通学にはもってこいのバイクだ。そして目[…]
「熊に襲われ重傷」創業者の壮絶な実体験から生まれた“極限ギア” ツーリング先での絶景酷道や、奥深きキャンプ場…バイク乗りにとって自然と隣り合わせのシチュエーションは最高のご馳走だが、近年無視できないの[…]
ヘルメットの曇りとおさらば「スーパーくもり止めポケット」 ツーリング中、ヘルメットのシールドが曇って前が見づらい……そんな経験をしたライダーも多いはず。「スーパーくもり止めポケット」は、そんなシールド[…]
人気記事ランキング(全体)
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
現地で予約開始! 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
60年の伝統を400ccへ! 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
最新の投稿記事(全体)
奥まった場所でも楽に作業ができる 今回登場した「エクステンションクランプツール」は、カウルの奥深くに潜むボルトや、スクーターの入り組んだ外装、エンジン周辺などの狭小スペースにアプローチするための優れも[…]
ベースは2009年グッドデザイン賞を受賞した伝説の名作「Y-350」 今回デイトナがタッグを組んだ東洋スチールといえば、国内シェア7割を超えるまさに金属工具箱の絶対王者。 ベースモデルに選ばれたのは、[…]
ウルトラカーボンシェルで叩き出す「圧倒的軽さと堅牢性」 カーボンファイバーを高比率で奢った専用「ウルトラカーボンシェル」を採用。手に取った瞬間に分かる軽量化を果たしながら、欧州の厳しい最新規格ECE […]
純正カプラーに接続するだけのカプラーオン設計で配線加工なしで取り付け可 近年のホンダ車でLED化を阻んでいた大きな壁、それが急ブレーキ時にハザードを高速点滅させるESS(エマージェンシーストップシグナ[…]
新たなトレンド“ 足出し”とマシンに合わせた固執しないフォーム ロードレースが大転換を迎えた2000年代。頂点クラスは長く続いた2スト500㏄から4スト990 ㏄ のMotoGPに変わった。初年の20[…]
- 1
- 2




































