ホンダ レブル250ディテール写真解説
ホンダ レブル250 スタイリング
【HONDA Rebel 250】■全長2205 全高1090 シート高690(各mm) 車重171kg ■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 249cc 26ps/9500rpm 2.2kg-m/6500rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量11L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=130/90-16 R=150/80-16 ●色:白 灰 黒 ●価格:61万500円
【クールな外観で大人気となったネオクルーザー】ファットタイヤとナローボディの対比が特徴的な軽二輪クルーザー。’17年4月に発売され、’20年型で灯火類をLED化したが、特徴的なスタイリングは登場時から不変だ。純正アクセサリーのヘッドライトカウル／フォークブーツ／ワディングシートを装着したSエディションをタイプ設定している。
ホンダ レブル250 ライディングポジション
【ライディングポジション】やや遠めにあるハンドルと膝の真下にあるステップにより積極的な操縦が可能だ。足着き性はご覧のとおり優秀。[175cm/68kg]
ホンダ レブル250 エンジン
ホンダ レブル250 足まわり
【マッシブな極太タイヤと調和した前後サスペンション設定!】キャスター角28度に対してフォーク角を30度とし、トレール量を最適化するスランテッドアングルを採用。リヤショックは5段階のプリロード調整が可能だ。ブレーキキャリパーは前後ともニッシン製でABSを標準装備。
ホンダ レブル250 主要装備
ライダーシートを外すための六角レンチは右サイドカバー内にある。
見られてサマになるライディングポジションを実現するために、ステップはミッドコントロールと呼ばれる位置に設定。
【灯火類は全てLEDを採用する】φ135mm丸型ガラスレンズ＋アルミダイキャストステーだったヘッドライトは、’20年モデルでφ175mmのアウターレンズ＋4眼インナーレンズ式LEDに。同時にテールランプは薄型楕円形状に、ウインカーはクリアレンズの丸型となった。エマージェンシーストップシグナルを採用。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(レブル250/Sエディション)
家族でツーリングすることを決意 「父は昔バイクに乗っていたそうです。子供が生まれたときに手放したんですが、その後リターンしていました。」 大型のバイクを購入して再びバイクに乗るようになったお父さんです[…]
1985年に登場した、ホンダ初代“反逆者”レブル(250) 現在売れている軽二輪(いわゆる250ccクラス)の筆頭と言えば、ホンダ レブル250だろう。街中でもツーリング先でもたしかによく見かける。 […]
何気なく跨ったRebel 250に一目惚れ 「引っ越ししたことで足が必要になったんですよ。クルマよりはバイクがいいなと思いました」 教習所で二輪免許を取得し、乗りやすいバイクだったら何が良いかを周囲に[…]
令和のかぶき者レブルシリーズ かぶき者…といえば、戦国末期から江戸初期にかけて、派手な服装で世間の常識や秩序への反逆精神を貫いた伊達な集団のこと。令和の世で乱暴狼藉なんてもってのほかだけど、その反逆精[…]
18年ぶりに軽二輪で4万台を超えたホンダ バイク業界の出来事を網羅する二輪車新聞は、1月1日号で2023年の二輪車総需要を総括した。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか[…]
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
初代のいいろころを継承しつつ、最新型らしい洗練を手に入れた 史上もっとも気軽なドゥカティとして2015年に誕生したスクランブラーは800ccを基本モデルとし、車体の基本を共有する400cc版のSixt[…]
サーキット試乗では多くのライダーがエッジグリップを絶賛 近年のブリヂストンが販売する公道用ラジアルタイヤの主力は、サーキットを多分に意識したハイグリップスポーツのRS、ツーリングでの快適性やライフの長[…]
軽量化と秀逸なサスで全方位スキなし!! 改良されたエンジンはより緻密な制御で力強さと扱いやすさがアップ。さらにシフトアシスタントプロの恩恵もあって、ロングツーリングでの快適性は格段に向上している。 ワ[…]
圧倒的名パワーと快適性。最強のスポーツツアラー やや腰高な車体のため、ワインディングでは当初様子を探りながら走っていたが、最新世代のABSとRR譲りのエンジン＆電子制御はライダーのスキルを問わず爽快か[…]
ヘリテイジの中心選手がフルチェンジ 空油冷ボクサーはまだまだ現役! もうひとつの大きなトピックはエンジンで、従来ベースながらクラッチ操作なしでの変速が可能なシフトアシスタントプロを装備したのだ。これに[…]
人気記事ランキング(全体)
ライダーを悩ませる二輪車通行禁止区間。具体的にどういった場所が挙げられる? 二輪車通行禁止区間の手前には必ず標識がありますが、標識を見落としてしまったり、何気なく前を走るクルマについて行ってしまうと、[…]
スポーティでスリムな見た目ながらプロジェクター搭載 コネクテッドライド スマートグラスの見た目は、電子機器が入っているとは思えないぐらいスリムで、スポーティーなサングラスそのもの。それでも、最大動作約[…]
今回のターゲットはキャブレターです どもども ≪超音波洗浄の無限の可能性≫ を確信して布教活動をしているDIY道楽のテツです。今日のターゲットはこれ、古き良き時代のスクーター「パッソル」 ･･･の、キ[…]
Mk.2が欲しければ、もう選択肢はこれだけだ!! 「各方面へリサーチした結果、カワサキさんにZ900RSをベースとしたMk.2仕様を開発する意向はないらしい…という結論に至りました。ならば我々が外装キ[…]
おもちゃ感溢れる‘60sレーサー風:ONE-JOY125 ホンダ モンキー125より小ぶりな車体に、ホンダRC166に代表される’60年代のロードレーサー風のデザインをまとわせた一台。シングルシートに[…]
最新の投稿記事(全体)
どうも! バイク好きの映画監督、ナカモトユウです。突然ですが皆さん、「仮面ライダー」は、お好きですか? 僕は幼少期に観た「仮面ライダークウガ」に憧れてバイクに乗り始めました。もしかしたら僕のような仮面[…]
ブラジル国旗のヘルメットカラーをトリビュート！ ドゥカティは、不世出のF1レーサー、アイルトン・セナがレース中の事故でこの世を去ってから30年が経過したことにちなんで、セナが愛車とした初代モンスター9[…]
1997年型モンキーSP／2005年型モンキーをミックス？ ホンダはタイで、モンキー125（現地名：モンキー）の2024年ニューカラーを発表した。従来のタータンチェック柄のシートはシンプルなタックロー[…]
カモシカライダー 今回のバイク：ヤマハ セロー250 ヤマハが藪をかき分けて山を登るためのバイク「マウンテントレール」という概念を打ち立てたのがセローシリーズです。2005年にフルモデルチェンジをし、[…]
テントの前室を快適にする新アイテム×2つ! デイトナは、2023年にクラウドファンディングサイト Makuakeにて5日間で完売した製品に続き、2024年3月に2つの新アイテムをクラファン開始。これら[…]
