アクセルを全開にすればターボフィールを堪能できるが、中速のコントロール性はNAに匹敵するドライバビリティを発揮した。
ホンダによるCX500の発表を皮切りに、日本にもターボエンジンの時代が訪れた。各社競うようにターボ車の開発に挑み、それぞれの方式でリッターマシンのパワーに迫ろうとした。スズキはGS650Gをベース車にターボエンジンを導入。その車名は85psという大出力を由来とする。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。 目次 1 ターボ過給のみならず装備も最先端【’82 スズキ […]

![|[’82-]スズキ XN85:カタナ系フォルムもまた魅力的だった!【青春名車オールスターズ】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/11/042_02.jpg?v=1667538659)

































