ホンダは欧州で2023年モデルの「CRF1100Lアフリカツイン」と「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」を発表した。いずれも新しいペイントスキームが追加されている。一方、動画サイトではCRF750アフリカツインを名乗るティーザー映像らしきものが出回ったようだが……。
新色はマットグレー！ 標準モデルにはトリコロールも追加
ホンダは欧州で、「CRF1100Lアフリカツイン」と「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」に新色を追加し、2023年モデルとして発表した。従来はCRF1100Lアフリカツインにグランプリレッドを設定していたが、“マットバリスティックブラックメタリック”（黒フレーム）と“グリントウェーブブルーメタリック”と名付けたトリコロールを新たに設定。新トリコロールは顔がブルーになっているのが特徴だ。
また、従来モデルにパールグレアホワイト（トリコロール）を設定していたアドベンチャースポーツには、“マットイリジウムグレーメタリック”を追加した。
現行アフリカツインのベースは、2016年に誕生したCRF1000Lアフリカツインで、完全新設計の270度位相クランク並列2気筒エンジンを搭載。DCTバージョンもラインナップし、オートマチックの本格アドベンチャーモデルという地平を切り開いた。2018年にはスロットルバイワイヤ+ライディングモード×3を獲得し、ホンダセレクタブルトルクコントロールをアップデートしたほか、ラリーバージョン的な“アドベンチャースポーツ”が追加された。
排気量が1084ccに拡大されたのは2020年モデルだ。車名はCRF1100Lアフリカツイン＆CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツとなり、前者はアグレッシブに、そして後者はロングツーリングに適したポジショニングに変化。このときアドベンチャースポーツは電子制御サスペンションも獲得している。
2022年モデルではDCTモデルの1速／2速ギヤをリファインしたほか、細かな装備類もアップデートされた。2023年モデルはスペックに変更なくニューカラーがラインナップされた形だ。
さて、このCRF1100Lアフリカツインには直接関係ない話題だが、Youtubeの海外の一部チャンネルで『CRF750アフリカツイン』を名乗るティーザー動画らしきもの……？ が8月に入ってから公開され、SNSなどで少し話題になった。ヤングマシンとしてもまったく掴んでいなかった情報だったため、スクープ班のネットワークを通じて確認したところ、これはフェイクと判明。映像についても、過去にホンダが公式に公開したCRF1100Lアフリカツインやフォルツァ750の映像を掛け合わせたものだった。
というわけでCRF750アフリカツインは夢と消えたが、一方で750cc前後の新設計パラレルツインを搭載した新生ホーネットはすでにティーザーも開始されており、今秋の登場は確定的。また、同じプラットフォームを利用したブランニューモデル、トランザルプ750の登場も確実視されている。これらについては8月24日発売のヤングマシン10月号で詳報するので、ぜひチェックしてもらいたい。
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN / DCT［2023 EU model］
主要諸元■全長2330 全幅960 全高1395 軸距1575 シート高850/870（各mm） 車重229kg[240]kg■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 1084cc 102ps/7500rpm 10.71kg-m/6250rpm 変速機6段（MT／DCT） 燃料タンク容量18.8L■タイヤサイズF＝90/90-21 R＝150/70R18 ※[ ]内はDCT
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS / DCT［2023 EU model］
主要諸元■全長2330 全幅960 全高1490-1545 軸距1575 シート高850/870（各mm） 車重238kg[248]kg■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 1084cc 102ps/7500rpm 10.71kg-m/6250rpm 変速機6段（MT／DCT） 燃料タンク容量18.8L■タイヤサイズF＝90/90-21 R＝150/70R18 ※[ ]内はDCT
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS / DCT［2023 EU model］Pearl Glare White ※継続カラー
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
価格でも勝負できる、ほどよい高性能シリーズ ここ数年、コストパフォーマンスに優れたミドル帯パラツインモデルが新潮流として世界のバイク市場に旋風を巻き起こしているのはご存知のとおり。しかも共通プラットフ[…]
旅性能を高めた装備と細部の熟成でアップデート ホンダは、1082ccの並列2気筒エンジンを搭載する大型アドベンチャーモデル「CRF1100Lアフリカツイン（Africa Twin）」シリーズの装備を充[…]
ホンダ NT1100 概要 [◯]DCTがほぼ完成形に。防風効果は非常に高い アドベンチャーモデルの多様化によって下火になっていたスポーツツアラーのジャンルに、ニューカマーがやってきた。CRF1100[…]
急かされたくない、でも走りの楽しみは忘れていない！ ホンダは、アフリカツイン系のユニカム1082cc並列2気筒エンジンを搭載するカフェレーサスタイルのニューモデル「ホーク11（HAWK 11）」を正式[…]
本格的クルーザーに乗るのはほぼ初体験という岡崎静夏さん。ホンダレブル1100DCTの新鮮な乗り味に「車とバイクのいいとこ取りね!」と大盛り上がり。DCTの賢さにも驚きながらの試乗だった。 バイクなのに[…]
最新の記事
- 2025年「56レーシング」チーム体制発表！ 13歳の富樫虎太郎は全日本J-GP3フル参戦、新たに9歳の木村隆之介も加入
- Wチャンピオンを手土産に世界に再挑戦！【國井勇輝インタビュー】
- 「いつから、いくら下がる？」ついにガソリンの暫定税率廃止へ！ 新原付の地方税額も決着……〈多事走論〉from Nom
- 【2024年12月版】シート高780mm以下の400ccバイク10選！ 地面に足が着くのはやっぱり安心
- 「これを待ってた」ホンダ新型CB400フルカウル「CBR400RR/CBR400R FOUR」スクープまとめ「かっけー!」
- 1
- 2
