すでに4月からティーザー動画とともにヨーロッパホンダで特設サイトも展開されており、この秋に開かれるEICMA(ミラノショー)でデビュー? と目されている、新生ホーネット。750ccクラスで、先述の動画から270度クランク並列2気筒と予想されるが、その先にあるプラットフォーム戦略が少しずつ見えてきた!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
価格でも勝負できる、ほどよい高性能シリーズ
ここ数年、コストパフォーマンスに優れたミドル帯パラツインモデルが新潮流として世界のバイク市場に旋風を巻き起こしているのはご存知のとおり。しかも共通プラットフォームを利用して、ヤマハYZF-R7／カワサキZ650RS／BMW F750GSなど、幅広いカテゴリーに広がっているのも特徴だ。
ホンダについては、NC750XをベースにX-ADV／フォルツァ750(日本未発売)を派生させているが、このエンジンは前傾したシリンダーや低中速型の出力特性により、プラットフォーム展開には制約が多そうに見える。その部分を本稿で紹介する新生ホーネット系プラットフォームで担う計画と考えられる。ヤングマシン編集部の調査によれば、ホーネットに続く第2弾として、デュアルパーパスとなる新生トランザルプの存在は確実。登場時期は意外と早く、秋以降に’23モデルとしてその姿が見えてくるはずだ。
第3弾／第4弾については不明だが、おそらくこうなるだろう…というモデルは競合他社のラインナップから予想できる。新生ホーネットは、公開動画に収録された異様に速いシフトチェンジ音から、DCTの採用も考えられる。価格でも勝負できるほどよい高性能シリーズの登場に、ホンダファンは今から期待だ。
ホンダ ホーネット：新プラットフォーム戦略の先陣を切るハイパーネイキッド〈YM未来予想その1〉
’22年秋の登場が予想される、ホンダの新生ミドルパラツイン。公開スケッチからは、ホーネットの名を受け継ぐにふさわしいアグレッシブなハイパーネイキッドスタイルを期待させてくれる。このマシンが新プラットフォーム戦略の先陣を切り、様々な兄弟車たちへと派生展開していくこととなるだろう。完全新作と思われる並列2気筒は、270度クランクによる鼓動感と高いスポーツ性の両面を楽しませてくれるエンジンとなりそう。DCTの採用も濃厚?
【‘23? HONDA HORNET｜IMAGE CG】新生ホーネットは、コンセプトCGとして‘21年秋のミラノショー(EICMA)で発表。’22春から欧州ホンダHP上で特設ページの展開もスタートしている。上のCGは公開済みのスケッチとエンジン外観を組み合わせたもの。ホーネット＝スズメバチの名にふさわしい鋭いフォルムで登場だ。●予想登場時期:‘22年秋頃 ●予想価格帯:80万円台 ●デビュー可能性:80％ ※写真は予想イメージ
新生ホーネットのコンセプトは‘21ミラノで発表済み
新生ホーネットはコンセプトCG(左)として、’21年秋のミラノショー(EICMA)で発表。’22春から欧州ホンダHP上で特設ページの展開も始まっており、6月にはデザインスケッチ(右)も公開されている。
新パラツインは270°位相クランク＋DCTと予想。外観はアフリカツイン似!?
エンジン仕様に関する発表はまだだが、公開動画からは並列2気筒の270度位相クランクやDCTの採用 (シフトチェンジの音が衝撃的。とにかく速いのだ)が予測できる。特にDCTに関して、欧州ホンダでは「Rethink DCT」と題して大きく扱う特設HPまで展開。何らかの動きも匂わせているのだ。そのエンジン外観はアフリカツイン系に似ているように見えるが…果たして!?
ホーネットとは?
【‘98 HONDA HORNET 600】旧ホーネットは’96年登場の250ccモデルを皮切りに、600ccと900cc版で展開された直4スポーツネイキッドだ。特に600cc版は欧州で大ヒット。若者たちの定番として確立されモデルチェンジを重ね続けるほどとなった。
ホンダ トランザルプ750(仮称)：デュアルパーパスも‘23年に登場か!?〈YM未来予想その2〉
ホーネットに続く第2弾は、ミドルアドベンチャーのトランザルプ。ホーネットとほぼ同じタイミングか、または少し遅れて年明け以降に発表される模様。ただ、世界的な物流や生産の混乱でスケジュール変更の可能性も少なからずある。このクラスには、本格オフロード性能の持ち主から日常域も使えるオールラウンダーまで強豪がひしめいている。旧トランザルプはオールラウンダー寄りだったが、新生するモデルの性格はどうなる?
【‘23? HONDA TRANSALP 750｜IMAGE CG】トランザルブという車名を使うのであれば、オフ性能を併せ持つオールラウンダー的な方向と考えられるが…。アフリカツインの弟分として、テネレ700のような本格オフ指向もアリ!?※写真は予想イメージ
ホンダ ホーク75?(仮称)：伝統を継承するネオクラ系も欲しい!〈YM未来予想その3〉
ホーネット／トランザルプに続く第3弾モデル以降は、市場における競合ライバルからヤングマシン編集部が勝手に予想したもの。その中でも絶対に無視できないだろう機種は、押しも押されもせぬ人気のネオクラシック系だ。カワサキZ650RSやヤマハXSR700はもちろんのこと、欧州勢も積極的に取り組んでいるこの分野に対し、ホンダはどんな答えを出すのか? 伝統的なスタイルを持つミドルモデルが存在しないこともホンダファンの悩みなのだ。
【?? HONDA HAWK 75?｜IMAGE CG】アフリカツインの姉妹車・ホーク11はロケットカウルのカフェレーサースタイル。しかし幅広い層を狙うミドルなら、先行するヤマハやカワサキのような普遍的なデザインが望ましい!?※写真は予想イメージ
ホンダCBR750RR?(仮称)：現実的路線の次世代スーパースポーツ〈YM未来予想その4〉
ストリートでは扱いきれないほどのパワーや、そう簡単に手を出せない価格になってしまったリッタースーパースポーツ車に対し、YZF-R7やRS660といった現実路線のミドルSSが最近では話題。スポーツイメージの高いホンダとしては、ここもしっかりと押さえておきたいマーケットだ。ガチサーキット向けのCBR600RRやツアラー要素も高いCBR650Rは別として、CBR250RRから1000RR-Rへの間をつなぐ、手頃かつファンなSSモデルの需要はあるはずだ。
【?? HONDA CBR750RR?｜ IMAGE CG】サーキットで爽快に遊べて、手の届く価格帯にある…という、現実路線のスーパースポーツも昨今のミドルの潮流。ホンダには4気筒のCBR650Rがあるが、アプリリアやヤマハのような、よりスポーツ指向のモデルも期待したい。 ※写真は予想イメージ
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
事実ならとても淋しい。ファンは買い時を逃すな! CB1300は‘21年型でユーロ5相当の国内新排ガス規制に適合したばかり。 ‘22年11月の全面適用以降も当面は安泰のハズだった。しかしCB[…]
大人にも似合う外観とお値打ち価格で発進 以前に第一報をお伝えしたホンダ「CL250/500」に関する、より詳細な情報を入手した。以前の情報では車名のみ判明しており「レブル250/500をベースにしたス[…]
ZX-25Rでニーゴー4気筒復活、そしてCB400SFが生産終了の今しかない?! 2017年に発表されたカワサキZ900RSは大型バイクの販売台数ランキングを独走し、2022年にはZ650RSも発売さ[…]
レトロポップとMT5速、どっちも欲しいんです！ ダックス125のコンセプトは「ファミリー＆レジャースニーカー」。かつてのダックスの香りを漂わせながらも、いまどきの若者に向けてシッカリ現代風にアレンジ…[…]
"やり尽くし"作戦で出し惜しみはナシだ 既報のとおり、スーパースポーツのZX-4RとネオクラZ400RSのダブルデビューが実現すれば、これまで以上の注目を浴びることになるカワサキだが、4気筒400計画[…]
最新の記事
- カワサキ「Z1100」か「W230TR」か……!? 何かが登場しそう！
- ホンダ「レブル1100スペシャルエディション」登場！ エンジン性能の向上と快適性のアップグレードも実施【海外】
- [高校生のバイク問題] 静岡県飛龍高校にOBらがカブを寄贈〈背景には整備士資格検定の改正〉
- [バイク駐車場問題] アキッパが調査結果を報告〈8割以上が駐車場不足を実感〉
- SHOEIが「GT-Air3 LILT」を発表！ カタカナの『ショウエイ』と旧ロゴが目印
- 1
- 2
