“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:ストリートスポーツ250cc部門【クラス唯一の4気筒が2年目の快挙】

"マシン オブ ザ イヤー2021"結果発表:ストリートスポーツ250cc部門

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。ストリートスポーツ250cc部門ではカワサキのニンジャZX-25Rがデビューイヤーに続き2連覇の快挙。”250cc4気筒”という独自の地位を築き上げて、’21年も根強い人気を誇った。

●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明)

唯一の4気筒が底力。最多得票で一人旅!

’20モデルでデビューした現行唯一のニーゴー4気筒=ZX-25Rが、前年に続き2連覇を飾った。得票数は全部門を通じて最多。前回1位を飾った総合部門では奮わなかったものの、やっぱり強い!

これに続くCBR250RRは、’21で3ps増の41psを達成したものの人気はZX-25Rに及ばず、’20年と同じ順位。ツイン勢ではトップの成績だ。3位はジクサーSF、5位にはCB250Rが入り、シングル勢も根強い支持があることを証明した。

第1位:カワサキ ニンジャZX-25Rシリーズ〈739票〉2年目も人気は健在!

カワサキ ニンジャZX-25Rシリーズ

[写真タップで拡大]

バリオスII以来13年ぶりに登場した250cc4気筒として、’20年の台風の目になった本作。2年目も支持は圧倒的で、2位に5倍もの大差をつけて2連勝を挙げた。サウンドやスポーツ性能など、エンジン面が称賛されたのはもちろん、カワサキの心意気を評価する読者も多かった。’22年2月、SEに新色が登場し、ワンメイクレースも継続予定だ。

【読者の声:存在すること自体が素晴らしい!】●サーキットで全開を味わいたい(神奈川J.S.) ●4気筒マルチながら抑えられた価格。女性でも扱いやすいマルチな才能がある(宮城Y.S.) ●その昔、一世を風靡したクォーターマルチの再来。カワサキに感謝です(愛知M.H.) ●250唯一の4発エンジン。この環境下で市販してる時点で賞賛に値する(千葉T.N.)

第2位:ホンダCBR250RR〈145票〉実力は一線級!

ホンダCBR250RR

[写真タップで拡大]

【読者の声:未だクラス最強の呼び声も高い】●SS乗りの入門指導者(車)と私は呼びたい(東京T.K.) ●個人的にクラス最強と思います。クイックシフター装着すれば破格の走り(広島S.S.) ●元の愛車。絶対250クラスで一番楽しい(茨城M.M.)

第3位:スズキ ジクサーSF250〈131票〉逆襲の油冷!

スズキ ジクサーSF250

[写真タップで拡大]

【読者の声:安い、燃費ヨシ、カッコイイ】●燃費モンスターであるところ(北海道K.H.) ●油冷復活が嬉しかった。単気筒とは思えない走りとフォルムに惹かれた(秋田M.A.) ●安い(東京S.A.) ●油冷エンジンに胸が熱くなります(東京T.M.)

MOTY ストリートスポーツ250cc部門 1~5位

マシン オブ ザ イヤー2021|ストリートスポーツ250cc部門

[写真タップで拡大]


※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

[特集] マシン オブ ザ イヤー2021に関連する記事

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:外国車部門【BMWが2連覇の快挙】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。’20年から外国車部門の目玉となったドゥカティとBMWの一騎打ち。’21年はM1000RRとパニガーレV4シリーズの熾烈な争いとなったが、僅差でBMW側に軍配が上がった。 M1000RRが4度目の快挙! ’98年から始まった外国車部門は、ドゥカティの最高峰モデルが勝ち星を収めるのが恒例だった。 […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:スクーター部門【フルモデルチェンジのPCXが4連覇】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。スクーター部門では、PCXシリーズが4年連続の戴冠。研ぎ澄まされた実用性の高さが、安定した高評価を受けた形だ。 魅力アップで盤石の4連覇 ‘20年のMOTYでは、人気コミューターのPCXと新顔SUVのADV150が接戦を展開し、PCXが勝利。今回またも2強が抜け出すが、’21でフルモデルチェン […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:アメリカン部門【同門レブル対決は兄貴分の1100が勝利】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。アメリカン部門では’19年からレブル250が2連覇を達成しており、’21年は新たにラインナップされたレブル1100との同門対決に注目が集まったが、軍配は兄貴分の1100に上がった。 兄弟対決は兄貴に軍配 ’19年に常勝のゴールドウイングをレブル250が破り、初戴冠からの2連覇を達成。なんと言っ […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:オフロード部門【セロー涙のファイナルから2連覇】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。アドベンチャー系を含むオフロード部門では、’20年で生産終了となったロングでラーモデル・セロー250が、強豪アフリカツインと競り合い、2連勝を飾った。 37年目、最後の花道を飾った! アドベンチャー系を含むオフロード部門は、’85年デビューのセローが涙のファイナルとなり、見事栄冠を勝ち取ったの […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:ストリートスポーツ50~125cc部門【ハンターカブが破竹の勢いで快進撃】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。ストリートスポーツ50~125cc部門はホンダCT125ハンターカブが圧勝。その他のホンダ車がランキングを占める中、2位に入賞したスズキGSX-R125の健闘にも注目だ。 トリプルスコアで野生児がV2マーク 当部門は、’13年以来グロム/モンキー125らホンダ勢が勝利を重ねている。前年は話題作 […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:ストリートスポーツ250cc部門【クラス唯一の4気筒が2年目の快挙】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。ストリートスポーツ250cc部門ではカワサキのニンジャZX-25Rがデビューイヤーに続き2連覇の快挙。”250cc4気筒”という独自の地位を築き上げて、’21年も根強い人気を誇った。 唯一の4気筒が底力。最多得票で一人旅! ’20モデルでデビューした現行唯一のニーゴー4 […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:ストリートスポーツ400cc部門【新星GB350が部門賞を獲得】

読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシンオブザイヤー(MOTY)」。ストリートスポーツ400cc部門では、例年CB400シリーズが人気を集めていたが、’21年は当年デビューのGB350が首位を獲得。幅広い層からの注目度の高さを改めて示した。 長老の2台に新星が競り勝ち 毎回、ロングセラーのCB400シリーズが強い当部門。通算24勝目を狙うCBと、’21で新登場した同 […]

“マシン オブ ザ イヤー2021″結果発表:ストリートスポーツビッグバイク部門【隼が総合部門との2冠を達成】

読者投票で人気ナンバー1を選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。ストリートスポーツビッグバイク部門ではスズキのハヤブサが選ばれ、総合部門と同時受賞を果たした。 やっぱり強い、隼が余裕のV 例年、各部門では総合部門とは異なるマシンが選ばれ勝利するのだが、今回は総合部門に続いて復活のハヤブサが2冠を達成。根強い人気を見せつけた。以降3位まで総合と同じ順番で、Z900RS/CB1100 […]

最新の記事

ホーム岡崎静夏のホンダ フォルツァ試乗インプレ【こんな世界もあったんだ! 走りが楽しめるスクーター】
WEBヤングマシン|新車バイクニュース