各メーカーともテールカウルにECUをはじめとした"何か"を収め、後輪に荷重をかけようとしている。マスは必ずしも集中すればいいわけじゃないのだ。ミシュランタイヤの特性に応じた、かなり特殊なスタイルではあるが…。※写真はヤマハ(上左)／スズキ(上右)／アプリリア(左)
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