2008年第15戦日本GPに臨むバレンティーノ・ロッシ選手。
ブリヂストンがMotoGP(ロードレース世界選手権)でタイヤサプライヤーだった時代に総責任者を務め、2019年7月にブリヂストンを定年退職された山田宏さんが、そのタイヤ開発やレースの舞台裏を振り返ります。2008年、ブリヂストンはMotoGPクラス連覇に王手をかけて日本に凱旋。しかしその裏側では、翌年のワンメイク化に対する問題も深刻化して……。 目次 1 前年に続き、日本GPでタイトル決定の可能性 […]
ノークラッチの楽さ!バイクを心から楽しめた安心感とは…? 一つ目は、R1300GSに乗りました~! ご対面して、「わぁ~大きいー!分厚い!オーラ!((o(^∇^)o))」と笑みが溢れました。 大型免許[…]
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人気のRebel 250シリーズに待望の「Honda E-Clutch」仕様が追加! スタイリッシュなクルーザーデザインと圧倒的な乗りやすさで人気の「Rebel 250(レブル250)」シリーズに、マ[…]
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
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新しいネイキッドを目指すも明暗が分かれた【CB-1/バンディット/ディバージョン】 ゼファーの大ヒットに目を奪われがちだが、レプリカ真っ盛りの’80年代後半、すでに国内メーカーは「次」に向けて始動して[…]
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![|山田宏の[タイヤで語るバイクとレース]Vol.49「2008年の日本GPは例年以上に慌ただしい幕開け」](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/006_2008-MotoGP-Japan.jpg?v=1631656484)


