記事へ戻る

[画像 No.5/11]ホンダCBR600RRサーキット試乗インプレ【上で吠えるエンジン、でも乗りやすい】

【勝つためのパワーと最先端の電子制御】エンジンはクランクシャフトやバルブスプリングの材質を改め、レース用ECU装着時の許容回転数を1万6500rpm(STDは1万5000rpm)にアップ。電子制御は5軸IMUを核にCBR1000RR-R譲りの最新ソフトで制御する。