●試乗レポート：モーサイ・鈴木大五郎 ●写真：山内潤也 ●編集：中牟田歩実
不整地走行に適したホイールサイズやストロークの長いサスペンション、大型のウインドシールドに大容量タンク──。そうした要素を備える「アドベンチャー」のルーツをラリーマシンに見るなら、KTMで最も「ラリー直系のマシン」と言えるのが「1290スーパーアドベンチャーS」だろう。
KTM 1290スーパーアドベンチャーSってどんなバイク？
KTM 1290スーパーアドベンチャーSは、160馬力を発揮するパワフルなVツイン「LC8エンジン」を搭載。
オフロード走行対応のABS・トラクションコントロール・ライディングモードなど多彩な電子制御システムを満載し、クルーズコントロール・セミアクティブサスペンション（電子制御サスペンション）・シート高可変機構・調整可能スクリーンなど長距離ツーリングを可能とする快適機能も備えている。
まさに、KTM アドベンチャーシリーズのトップモデルといえる存在である。
390、790、1290と排気量違いの3車を用意するKTMのアドベンチャーシリーズの中で、フラッグシップとも言えるKTM 1290スーパーアドベンチャーS。
990アドベンチャーの時代には、オフロードイメージの強かったスーパーアドベンチャーであるが、1190アドベンチャーにモデルチェンジした際にオンロード色が非常に高まったと記憶している。現在の1290スーパーアドベンチャーは、オフロード志向の強いフロント21インチとなるRモデルをラインアップすることで、このSモデルはよりオンロードでの走りにフィーチャーした印象を持った。
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