センターレイアウトのラムエアインテークからフロントフォークの左側を迂回してエアボックスへと導かれるダクトレイアウトを採用。これはニンジャH2にも見られるレイアウトで、雨天時に水の侵入を防ぐ効果もあるという。
ニンジャZX-25Rの正式発表されたスペックは、クラス最強数値の45ps/15500rpmを示し、官能的な超高回転サウンドを約束している。一度は途絶え、現代に唯一の4気筒マシンとして蘇ったZX-25Rは、いかにして超高回転ハイパワーを得ているのだろうか。そしてクラス初採用のトラクションコントロールの威力とは? 目次 1 ボア×ストローク比[1.572]から45ps(ラムエア加圧時46ps)を発揮す […]





































