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[画像 No.5/9][ナナハンカタナ乗りに朗報] 絶版クラッチパーツがアドバンテージ廃盤プロジェクトで復活!

|[ナナハンカタナ乗りに朗報] 絶版クラッチパーツがアドバンテージ廃盤プロジェクトで復活!
3型/4型カタナとGSX750E4のエンジンは、それ以前と外観が異なるものの、フリクションディスクとクラッチプレートは共通部品。したがって純正フリクションは販売終了だ。またクラッチスプリングが4本となるのも1型/2型との違い。
ブレーキ/サスペンション/クラッチなど日本のトップメーカーと製品開発を行いながら、ホイールやブレーキローターなどのレース用パーツを自社で開発しているアドバンテージ。同社のパーツは過酷なレースシーンに投入することで鍛えられ、その技術が公道用車両向けにもフィードバックされているのが特長だ。絶版車用のメーカー純正パーツが次々と販売終了となる中、積極的に「廃盤プロジェクト」に取り組む同社のスタンスと、新た […]