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[画像 No.3/9][ナナハンカタナ乗りに朗報] 絶版クラッチパーツがアドバンテージ廃盤プロジェクトで復活!

|[ナナハンカタナ乗りに朗報] 絶版クラッチパーツがアドバンテージ廃盤プロジェクトで復活!
似たようなデザインでも、750と1100カタナではフリクションディスクとクラッチプレートの部品番号と使用枚数が異なり、750用のフリクションディスクは販売終了となっている。チューニングエンジンでなければ純正タイプのクラッチキットで十分余裕がある。
ブレーキ/サスペンション/クラッチなど日本のトップメーカーと製品開発を行いながら、ホイールやブレーキローターなどのレース用パーツを自社で開発しているアドバンテージ。同社のパーツは過酷なレースシーンに投入することで鍛えられ、その技術が公道用車両向けにもフィードバックされているのが特長だ。絶版車用のメーカー純正パーツが次々と販売終了となる中、積極的に「廃盤プロジェクト」に取り組む同社のスタンスと、新た […]