●レポート:山本晋也 ●写真/図版:ホンダ／BMW／ヤマハ／八重洲出版 ●編集:モーサイ編集部(上野茂岐)
車輪のロックでバイクが制御不能にならないように、ABSを搭載
バイクにABSが標準でも装備されるようになっている昨今。あらためてABSの機能とはなにかを振り返ってみましょう。
まずABSというアルファベットの正体。ご存知の方も多いと思いますが、これは「アンチロック・ブレーキ・システム（Anti-lock Brake System）」の略称です。アンチロック＝ロックしないということ。「ロックする」というのはブレーキによって車輪の回転が完全に止まった状態のことです。
車輪の回転が止まってしまうというのが、車体が停止している状態であれば問題ありませんが、まだ車体に運動エネルギーが残っているときに車輪がロックしてしまうと、接地面が固定されたまま路面を滑っていくことになります。
これはタイヤのグリップが極端に低い状態ですから、そのままでは十分な減速もできませんし、タイヤは偏摩耗してしまいますし、なにより車体をコントロールできない状態となってしまいます。ロックしていいことはありません。
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