GP(左)のリヤショックはKYB製の専用開発品で、プリロードアジャスターがXSR900(右)のカム式7段から24段階の油圧ダイヤル式となり、減衰力調整機構もXSR900が装備する伸側に加え、高速＆低速2WAYの圧側調整機構も追加。これらを調整する工具はすべて車載される。フロント荷重を意識しながら走るスポーティーなキャラだけに、簡単にプリロードで車体姿勢が変えられる配慮は嬉しい。
ヤマハのラインナップで徐々に増えつつあるのが、888ccの並列3気筒エンジン(通称CP3)を搭載したモデルたち。XSR900やトレーサー9GTシリーズに、MT-09にはオートマチック変速が可能なY-AMT仕様も追加され、スーパースポーツのYZF-R9も登場済み。3輪のナイケンGTも加えれば6機種・9バリエーションに及ぶCP3搭載モデルの中で、XSR900 GPはいったいどんなポジションにあるモデル […]
