ドゥカティから、モトクロス界の常識を根底から覆す最新ウェポン「Desmo250 MX」が正式発表された。パニガーレV4 Rで培われたテクノロジーを注入し、1万5000rpmという驚異のレブリミットを誇るデスモドロミック・エンジンを搭載。さらにMotoGP直系の電子制御と、スマホアプリによる革新的なメンテナンス管理機能を備え、勝つための要素を極限まで詰め込んだ本気のマシンだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ドゥカティ
コンマ1秒のシフトロスに泣くライダーを救う1万5000回転
モトクロス競技において、コンマ1秒の遅れは致命傷になる。「コーナーの立ち上がりで吹け切ってしまい、余計なシフトアップを強いられてライバルに前に出られた」。そんな悔しい思いをした経験を持つオフロードライダーは少なくないだろう。
そんなライダーたちに送る一台がDesmo250 MXだ。最大の武器は、その悩みを力技でねじ伏せる新開発の249.7cc単気筒エンジンにある。ドゥカティの代名詞であるデスモドロミック・バルブ駆動システムを採用することで、レブリミットは驚異の1万5000rpmに到達。
最高出力44.5psを1万2500rpmで発生するこのエンジンは、他メーカーのマシンよりも各ギアを長く維持できる圧倒的なアドバンテージをライダーに提供してくれるだろう。スタートダッシュやオーバーレブの瞬間、このエンジンの真価が爆発するぞ。
MotoGPの血統。スピンを制する最新のトラクションコントロール
パワーだけではない。わずか103kg（燃料除く）の軽量な車体を意のままに操るための電子制御も、ライバルを置き去りにするレベルだ。
MotoGPやスーパーバイク世界選手権の経験から生まれたドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）は、実際のリアホイールのスピンに基づいてリニアにエンジンパワーを調整。特許出願中というこのシステムが、滑りやすいダートでもライダーの疲労を軽減し、確実に路面を蹴り出してくれるだろう。クイックシフターやローンチコントロールも標準装備されており、プロのワークスライダーのような精密な走りを強力にサポートしてくれる。
アプリが「次」のメンテナンスを予測する、革新的な機能
過酷なモトクロスでは、メンテナンスのタイミングがマシンの寿命と成績を左右する。「マニュアル通りにパーツを交換しているが、自分の乗り方に合っているのか不安だ」という声に応え、ドゥカティは画期的なシステムを導入した。
作動パラメーターと使用条件に基づいてエンジンにかかる「ストレス指数」をリアルタイムで算出し、「Ducati X-Link」アプリで最適なメンテナンス間隔を教えてくれるのだ。激しい走りをした場合は頻繁な点検を、アマチュアのファンライドならより長いサービス間隔を提案。従来の固定的なスケジュールにとらわれないこのスマートな管理システムは、ランニングコストと手間の両面でライダーの大きな味方となるに違いない。
勝つための機能美。世界へ放たれる究極のモトクロッサー
足回りには、モデル専用に油圧システムが開発されたショーワ製サスペンションを前後に奢り、ブレーキは強力なブレンボ製システムを採用。どこをとっても妥協のないファクトリー仕様のオーラを放っている。
販売は、2026年7月より一部のヨーロッパ・ディーラーから開始。その後世界各地へ展開される予定だ。コンマ1秒を削り、ライバルの前を走るための究極のパッケージ。オフロード愛好家なら、日本上陸の知らせが今から待ち通しい1台だ。
Ducati Desmo250 MX(2027model) COLOR
Ducati Desmo250 MX(2027model) SPECS
| エンジン型式 | デスモ250単気筒エンジン |
| 総排気量 | 249.7cc |
| 最高出力 | 44.5ps / 1万2500rpm |
| 最大トルク | 28.3Nm / 8800rpm |
| レブリミット | 1万5000rpm |
| 車両重量 | 103kg(燃料を除く) |
| 燃料タンク容量 | 7.2L |
| フレーム | ツインスパー･アルミニウム製フレーム |
| サスペンション(前) | ショーワ製49mm径倒立フォーク フルアジャスタブル(ストローク310mm) |
| サスペンション(後) | ショーワ製フルアジャスタブル･モノショック(ストローク301mm) |
| ブレーキ(前) | 260mmガルファー製シングルディスク / ブレンボ製システム |
| ブレーキ(後) | 240mmガルファー製シングルディスク / ブレンボ製システム |
| タイヤ(前/後) | 80/100-21 / 100/90-19(ピレリ製スコーピオン MX32) |
| 発売予定時期 | 2026年7月より一部ヨーロッパで販売開始(その後世界展開) |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード)
Z由来の948cc並列4気筒と新設計トレリスフレーム カワサキが欧州で発表した2027年モデル「Versys 900」は、従来の汎用性を継承しつつスポーツ性能を大幅に引き上げたマルチパーパスモデルだ。[…]
旅の領域を押し広げる丸目LEDと大型スクリーンのタフな装備 カワサキが北米市場で発表した2027年モデル「KLX300」シリーズに、派生モデル「KLX300 XPL ABS」が追加された。車名の「XP[…]
排気量拡大の1131ccツインと新低重心フレームの進化 ホンダのアドベンチャーフラッグシップ・アフリカツインが、EICMA 2026において待望のフルモデルチェンジを果たした。それが2027年モデルと[…]
158PSへ進化を遂げた1160cc 3気筒エンジンと可変ジオメトリーの進化 トライアンフが誇るアドベンチャーモデル、新型タイガー1200の心臓部には大幅な刷新を受けた1160cc水冷並列3気筒T-P[…]
各1000台限定の「精致国風」！クマドリ風グラフィックを纏う特別仕様スクーター ホンダは中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（CIMAMotor）」において、350ccスクーターカテゴリーの限[…]
最新の関連記事(ドゥカティ)
【Diavel V4 / S】電脳脚「SmartEC-3」を引っ提げ、待望の“S”が堂々復活！ 「マッスルロードスター」の異名をとるディアベルV4が、2027年モデルで大幅な戦闘力アップを果たした。最[…]
目と鼻の先からの移転オープン ドゥカティ大阪ノースが2026年９月まで店を構えていたのは、新店舗から東へ150メートルほど進んだ場所だ。目の前にある横断歩道を渡るとすぐの場所で、引っ越しは自分たちスタ[…]
スーパースポーツだけじゃない！様々なタイプのバイクで楽しめる サーキットというとスーパースポーツのようなモデルばかりと思われがちだが、サーキットエクスペリエンスには多種多様なバイクが参加している。スー[…]
218ps＆15000rpmへパワーアップ！ ドゥカティは、第7世代スーパーバイクの進化型となる「パニガーレV4」および「パニガーレV4 S」のMY2027を公表した。ヨーロッパ市場での2027年3月[…]
ドゥカティ初のレーシング・スーパーモト「Desmo450 SM」登場 ワールド・ドゥカティ・ウィーク2026において、ドゥカティ初となるレーシング・スーパーモト「Desmo450 SM」がお披露目され[…]
人気記事ランキング(全体)
まるで往年の名車をギュッと凝縮!? レトロ顔に潜む本気パッケージ まず目を引くのは、丸目2灯ヘッドライトとクラシカルなフロントグリルが織りなすキュート＆タフなフロントマスク。どこかクロカン四駆やオール[…]
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
Z由来の948cc並列4気筒と新設計トレリスフレーム カワサキが欧州で発表した2027年モデル「Versys 900」は、従来の汎用性を継承しつつスポーツ性能を大幅に引き上げたマルチパーパスモデルだ。[…]
ツーリング先の夜、焚き火の前で「頭を預けて沈み込みたい…」と思ったことはないだろうか？ 1. 頭までしっかり委ねる快感！着替えが枕になる「カスタムまくら」機構 ハイバック最大の武器は、首と頭をすっぽり[…]
大排気量フラッグシップ「Z1100/SE」2027年モデル発表 カワサキモータースジャパンが、スーパーネイキッド「Z」シリーズの最高峰となる「Z1100」および上級仕様「Z1100 SE」の2027年[…]
最新の投稿記事(全体)
秘話性も向上！「最大48人登録＆8グループ分け」で大規模ツーリングが激変 従来の接続性能からさらに進化し、メッシュグループの登録可能人数が最大48人へと大幅拡大。 6人×最大8グループの運用が可能：大[…]
シェイクダウンで早くも実測262km/hを記録！ 怒涛の加速サウンドを見よ その名も――「Z900RS TURBO PROJECT」。 この度、国際レーシングコースである鈴鹿サーキットにて行われたシェ[…]
全国10店舗の「サブディーラー」には現行全モデルを常設！ 今回の提携で大注目なのが、拠点の展開スタイルだ。 ロイヤルエンフィールド・サブディーラー（10店舗）： レッドバロンのうち10店舗がサブディー[…]
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
ツーリング先の夜、焚き火の前で「頭を預けて沈み込みたい…」と思ったことはないだろうか？ 1. 頭までしっかり委ねる快感！着替えが枕になる「カスタムまくら」機構 ハイバック最大の武器は、首と頭をすっぽり[…]
- 1
- 2
