スーパーカーブームの頃、マセラティ・ボーラとメラクの違いを理解していたチビッ子はさほど多くなかったのではないでしょうか。ですが、今なら「断トツでV8積んだボーラでしょう」と言い切るかもしれません。なにしろ、最高速はボーラが260km/h、メラクはSSになっても245km/hと、子供だってボーラに軍配を上げるはず。そこで、マセラティが初めて市販したミッドシップスポーツカー「ボーラ」を振り返ってみましょう。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬
1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様で、名目上の社長だったアドルフォ・オルシに「マセラティでもミッドシップのすごいクルマを作ってみろや」とオーダー。それまで、レーシングカーでこそミッドシップマシンの経験はあったものの、市販車のミッドシップ化はマセラティにとって初体験。オルシが発奮したのか、ビビったのかはどこの歴史家も伝えていません。
それでも、ミウラに遅れること5年、1971年にはボーラの発表・発売にこぎつけています。マセラティ恒例の風にちなんだネーミングで、ボーラはアルプス山脈からの吹きおろしとされています。スタイリングは、マセラティ・ギブリをデザインした若きジョルジェット・ジウジアーロに託されています。ゆえに、ウェッジシェイプはどこか似通っているものの、ミッドシップらしさ、すなわちショートノーズやボリュームあふれるリヤエンド、そしてエンジンルームを見透かせるかのようなグラスエリアは文句なしのカッコよさ。
ランボルギーニ・ミウラの影響からマセラティが挑戦した市販初のミッドシップ「ボーラ」総生産台数は535台とされています。
ジウジアーロによるウェッジシェイプデザインは、ミッドシップを強調するかのようなリヤのグラスエリアが特徴ながら、熱害の原因ともなりました。
ミッドシップ自慢のグラスエリアが仇になる
一方で搭載されるエンジンはギブリの4.7リッターV8を流用しています。最高出力310ps/6000rpm、最大トルク46.9kgm/4200rpmを発生し、最高速度は280km/hを公表。もっとも、さほど新鮮味のあるエンジンではなく、シトロエンが指示した「エレガントな2シーター・ミッドシップ」となるべく、ギブリに比べていくらか中速向けのチューンがなされています。これは、シトロエンが提供したスチールモノコックと、マセラティが製作した鋼管サブフレームのコンバインシャシーによるところもあるかと。端的に言えば、乗り心地を重視した設計であり、ミッドシップ特有のシャープなハンドリングは後回しにされたといっていいでしょう。
ミウラと違い、GTスポーツ的なキャラとして、ボーラはなかなかの好評を得たようです。アメリカでもよく売れたそうですが、V8の発熱量とグラスエリアの相性が悪く、オーバーヒートの多発が報告されています。また、アメリカの排ガス規制に対応したエンジンのデチューン版を経て、1975年には4.9リッターにスケールアップしたことで320ps/5500rpm、49.9kgm/4000rpmへと向上。熱害はそれでも改善しなかったようで、後のメラクではV6にサイズダウンしただけでなく、グラスエリアを廃してエンジンフードの通気を改善しています。
意外なほどレストアしやすいボーラ
さて、中古車市場を覗いてみると生産台数、わずかに530台だったにも関わらず動態保存されているボーラは少なくありません。キチンとレストアされた個体も多く、2000万円も出せばビカビカな1台が手に入りそう。一方で、鉄くずに近いようなタマなら300～400万円でいくつも見つかります。マセラティのV8はそこそこ数多く生産されたこと、シャシーは比較的シンプルなことなどから、ランボやフェラーリよりはレストア作業も楽かもしれません。一方で、シトロエンの介入でハイドロニューマチックによるリトラクタブルライトが導入されたメラクは、聞くところによれば「悪夢の沼」だそう（笑）ここでもまた、ボーラの優勢は変わらないようです。
アメリカで販売されたレストア前のボーラ。マセラティは意外なほどレストア前のサンプルが数多く売り物になっています。
埃だらけですが、丈夫なV8とウェーバーの組み合わせ、そして手を入れやすいフレームワークですから、レストアもさほど困難なものではないでしょう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(自動車／クルマ)
ポルシェ911 カレラ「フラットノーズ」ワイドボディコンバージョン(1974) クレーマーレーシング風935仕立て マグナス・ウォーカーが初めて手に入れたポルシェは、1992年、彼が25歳の時に買った[…]
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
本家ポルシェが935を走らせたと同時に公道仕様を完成 レースヒストリーは本が何冊も書けるほどの実績を誇るクレーマーレーシングですが、その実力にほれ込んだ顧客向けに、数々のチューンドポルシェも作り上げて[…]
クルマより手軽でバイクより雨に強い! 第三の選択肢 「近所への買い物や子供の送迎にクルマを出すのはちょっと面倒。でもバイクは雨風がツラいし、荷物も乗らない」。そんな日常の悩みを見事に解決するのが、ドア[…]
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
最新の関連記事(YMライフハック研究所)
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
本家ポルシェが935を走らせたと同時に公道仕様を完成 レースヒストリーは本が何冊も書けるほどの実績を誇るクレーマーレーシングですが、その実力にほれ込んだ顧客向けに、数々のチューンドポルシェも作り上げて[…]
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
ナイジェル・マンセル(1992年 ウィリアムズ) マンセルは息子が運営する「マンセル・コレクション」を通じてさまざまなアイテムが市場に放出されていますが、レーシングスーツはレアな存在。しかも、ウィリア[…]
V6エンジンは優勝請負人の手にゆだねられた ホンダの販売店にクリオというのがあったために、日本では本名が使えず「ルーテシア（古都）」を名乗らされたルノー・クリオ。初代は1990年デビューで、「クリオ・[…]
人気記事ランキング(全体)
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
クラシックなトリコロールが存在感を放つ！ これまでにもタイのカブハウスではスターウォーズやドラゴンボールなどとコラボした限定エディションが多数登場しており、今回のFTRリミテッドエディションもその系譜[…]
本家ポルシェが935を走らせたと同時に公道仕様を完成 レースヒストリーは本が何冊も書けるほどの実績を誇るクレーマーレーシングですが、その実力にほれ込んだ顧客向けに、数々のチューンドポルシェも作り上げて[…]
まるでスポーツカーのような佇まい! 都会に溶け込むクールデザイン 一目見ただけで「お、格好いいな」と思わせるのが、このバイクの持つ力だ。ヤマハの誇るスポーツスクーター「MAXシリーズ」のDNAを継承し[…]
勝利しか認めぬホンダの本気。ワークス直系、Force V4。 世界初の水冷Ｖ型4気筒を搭載したマシンは、1982年に登場したホンダVF750マグナ／セイバーとなるが、400クラスでは同年12月発売のV[…]
最新の投稿記事(全体)
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬 1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様[…]
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
YZRやYZFワークスマイン直系のデルタボックスフやEXUP装備とコスト高おかまいなしのファイナルFZRだった！ ヤマハの250cc4気筒は1985年4月のFZ250 PHAZERがルーツ。 250c[…]
モーターサイクルショーに展示されていたのはこの6台 2026年の大阪モーターサイクルショーに出展したモータリスト。ブース内に所狭しと並べられていたのはファンティックモデルを中心とした下記6台だった。そ[…]
ゼファーよりも早い登場だったが当初は人気で圧倒されていた 1990年代に日本でもっとも輝いていた400ccミドル級アメリカン（今ならクルーザーと呼ぶのが一般的かな）といえばホンダのスティード（STEE[…]
- 1
- 2
