カワサキの海外モデルには、日本ではお目にかかれない名車が存在する。そのうちの一台が、北米市場で根強い人気を誇るデュアルパーパスモデル「KLR650」だ。かつて日本でも販売されていたKLR250の名を受け継ぐこのマシン、じつは1987年からラインナップされている超ロングセラーモデル。2021年には13年ぶりとなるフルモデルチェンジを果たしており、最新の2026年モデルも発売中なのだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:USカワサキ
粘り強い100mmボアビッグシングルと23Lタンク
KLR650の心臓部は、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンだ。排気量は652ccで、ボア径はなんと100mmにも達する超ビッグシングルとなっている。最高出力こそ41psと控えめだが、最大トルク5.4kgf・mをわずか4500rpmで発生。低中速の豊かなトルクで未舗装路をグイグイ進む、まさにオフロードの王道を行くキャラクターといえよう。
特筆すべきは、その航続距離性能だ。燃料タンク容量は23Lという大容量を確保しており、ガソリンスタンドのない広大な北米大陸の荒野を走り抜けることを念頭に置いたかのような作り。もし国内導入されていれば、北海道ツーリングのような長距離移動時に最強の相棒となりそうだ。
【KAWASAKI KLR650】●色：パールソーラーイエロー
【KAWASAKI KLR650】●色：メタリックスパークブラック
足つき不安を解消する「S」と、全部入りの「アドベンチャー」
ラインナップ展開も興味深い。日本人の身長にも合いそうなローダウンモデル「KLR650 S」が用意されているのだ。スタンダードのシート高が約870mmに対し、「S」はサスペンションとシートの変更により約815mmまでダウン。アドベンチャーモデルへの敷居を一気に下げてくれる設定だ。
【KAWASAKI KLR650S】●色：パールソーラーイエロー
【KAWASAKI KLR650S】●色：メタリックスパークブラック
また、最上級グレードの「KLR650 アドベンチャーABS」もラインナップ。こちらはサイドケース、LEDフォグランプ、エンジンガード、タンクパッド、DC/USBソケット等、旅仕様の完成形ともいうべき標準装備の充実ぶりだ。これだけの装備をまとっていても、最新の2026年モデルで現地価格8199～8299ドル(約120万円前後)。コストパフォーマンスの高さも見逃せない。
【KAWASAKI KLR650ADVENTURE ABS】●色：サイバーカモベージュ×メタリックマットカーボングレー
【KAWASAKI KLR650ADVENTURE ABS】●色：メタリックマットダークグリーン
質実剛健な“道具感”がたまらない
昨今のアドベンチャーバイクは電子制御満載のハイテクマシンが多いが、KLR650はABSの設定があるだけで、トラクションコントロールや電子制御サスといったライダーアシストは一切採用していない。「信頼性」を第一に掲げる質実剛健な作りを貫いているのだ。スタイリングも武骨そのもので、飾り気のない道具感が男心をくすぐる。
残念ながら、日本国内にはヴェルシスシリーズなどが存在するため、正規導入の可能性は低い。しかし、このシンプルでタフなビッグシングルが持つ魅力は現在の国内モデルとは異なるものがある。北米で長く支持されているというのも納得のモデルなのだ。
KAWASAKI KLR650シリーズ（2026年北米仕様）主要諸元
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2280×970×1455mm |
| ホイールベース | 1540mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| シート高 | STD / ADV: 870mm (34.3インチ) S: 815mm (32.1インチ) |
| 車両重量 | 221kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストローク DOHC 4バルブ 単気筒 |
| 総排気量 | 652cc |
| ボア×ストローク | 100×83mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 最高出力 | 41PS (30kW) / 6000rpm |
| 最大トルク | 5.4kgf・m (53Nm) / 4500rpm |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション（FI） |
| 燃料タンク容量 | 23L |
| トランスミッション | 5速リターン |
| タイヤサイズ（前） | 90/90-21M/C 54S |
| タイヤサイズ（後） | 130/80-17M/C 65S |
| ブレーキ（前） | Φ300mm シングルディスク |
| ブレーキ（後） | Φ240mm シングルディスク |
| 現地価格（MSRP） | STD / S: $6,999 (ABS版 $7,299) Adventure ABS: $8,199 – $8,299 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
タフネスと優しさを両立した水冷エンジン「シェルパ450」 インド北部にそびえるヒマラヤ山脈は、ロイヤルエンフィールドにとって、ひいてはインド人にとって、いつでも憧れの旅路だ。そんな憧憬が表れているモデ[…]
アグレッシブなデザインとライダーフレンドリーな車体 FZ-Raveは、”熱狂”という名を反映したかのようなスタイリッシュでエッジの効いたグラフィックを纏っている。とくにアグレッシブなヘッドライトと、目[…]
充実してきた普通二輪クラスの輸入モデル この記事で取り上げるのは、日本に本格上陸を果たす注目の輸入ネオクラシックモデルばかりだ。それが、中国のVツインクルーザー「ベンダ ナポレオンボブ250」、英国老[…]
進化した単気筒TRエンジンは5％パワーアップの42psを発揮！ トライアンフは、2026年モデルとして400シリーズの最新作×2を発表した。すでにインドで先行発表されていたカフェレーサースタイルの「ス[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
排出するのはH₂Oだから、酸素に対し2倍の水素が必要 FCV（燃料電池車）とは異なり、水素を燃やす内燃機関で動力を得て走るため、エンジンの鼓動や排気音を堪能しながらカーボンニュートラルな走行を実現でき[…]
2026年2月発売！ 注目のカワサキ製新型ネイキッド3モデルに早速触れてみる 10月30日から11月9日までの期間に開催されたジャパンモビリティショーで初披露となったカワサキの人気モデルZ900RSの[…]
人気記事ランキング(全体)
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]
最新の投稿記事(全体)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
ライダーになり憧れのBMW乗りへ！ バイクは幼い頃から父の後ろに乗らせてもらっていました。 休日のお出かけや、習い事・撮影の送り迎えは、かなりの確率で父の後ろ。 電車に乗らず人混みに紛れることもなく、[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
- 1
- 2
