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[画像 No.21/23]【Ninjaの原点】なぜGPz900Rは愛され続けるのか? 歴代モデル&”名機”となったカワサキ水冷直4の進化をたどる

2025/09/09
1986 GPZ1000RX|【Ninjaの原点】なぜGPz900Rは愛され続けるのか? 歴代モデル&”名機”となったカワサキ水冷直4の進化をたどる
【1986 GPZ1000RX】極めて鋭角的なデザインのGPz900R(右)に対し、丸みを帯びたエアロフォルムに変貌したGPZ1000RX(左)。GPz900Rのボアを1.5mm、ストロークを3mm拡大し、最高出力を125馬力にアップ。最高速度は260km/hに高まった。
屹立したシリンダーのヘッドから連なる4本のエキゾーストパイプ。いつの時代もライダーの心を熱くする“カワサキの直4”。打倒ホンダを誓って世界に羽ばたいたZ1こと900super4に始まり、兄貴たち憧れのゼッツーに、AMAで大活躍したローソン・レプリカ、世界のミドルと日本の400を牽引したザッパー&FX、そして新たな時代を切り開いたニンジャの水冷直4たち…。一度は乗っておきたいカワサキ直4を紹介する本 […]