サーキットを走るライダーなら、コースの勾配、つまり”高低差”を意識するはず。平面のコース図だけでは決して分からない、三次元の攻略こそがタイムアップの鍵を握るからだ。そんな我々ライダーの探求心に応える面白いアイテムが登場した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:クロスフィールドデザイン
作って、触って、攻略する。新感覚のサーキット模型
スマホケースなどの地図柄グッズを手がけるクロスフィールドデザインが、モビリティライフスタイルブランド「レシプロ」の新商品として「レイヤード ランドスケープキット」を発表した。その第一弾として、日本を代表するサーキット「モビリティリゾートもてぎ」と「スポーツランドSUGO」の2種類がラインナップされる。
このキットの何がすごいかというと、等高線に沿ってレーザーカットされた粘着シートを一枚一枚積み重ねていくだけで、驚くほどリアルなサーキットの立体地形図が完成するところだ。
カッターや接着剤は一切不要で、誰でも手軽に製作可能となっている。ガイド棒に沿ってパーツを重ねていけば、ズレることなく正確に組み上げることができるのだ。まるで3Dプリンターのように、自分の手でサーキットがみるみるうちに姿を現す工程は、たまらないものがあるだろう。
素材は牛乳パックなどをリサイクルした100%再生紙を使用しており、環境にも配慮されている。完成後は、サーキット名とコーススペックが刻印されたクールなアクリル台座にセットし、スタンドを使って自立させて飾ることも可能だ。
平面図では見えなかった「コースの真実」を確認せよ
サーキット走行において、コースの勾配を理解することは上達への近道だと言われる。このキットを組み立て、完成した地形を指でなぞってみてほしい。画面や紙の上で見ていたコースが、まったく違う表情を見せるはずだ。
たとえばスポーツランドSUGO。国内屈指の高低差を誇るこのサーキットの、名物ともいえる10%勾配のストレートを、シートの枚数、つまり等高線の数として視覚的、触覚的に実感できる。サーキット好きならば、脳内シミュレーションにも役立ちそうだ。
一方のモビリティリゾートもてぎは、ロードコースがオーバルコースの下をくぐるダイナミックな立体交差が特徴だ。このキットでは、その複雑な構造はもちろん、南北のショートコースや周辺のホテル、アウトドア施設まで含めて精密にモデル化。
ダウンヒルストレートから90度コーナーへの進入、ビクトリーコーナーへの駆け上がりなど、各セクションの高低差をじっくりと研究できるのだ。
走る者だけでなく、観る者にも新たな発見を
このキットは、実際にコースを走るライダーやドライバーだけでなく、MotoGPやSUPER GTなどのレース観戦を愛するファンにとっても格好のアイテムだ。
自分がいつも観戦しているスタンドからコースがどう見えているのか、テレビ中継では分かりにくい各コーナーのアンジュレーション(起伏)はどうなっているのか。立体模型を眺めることで、レース観戦が何倍も面白くなるだろう。
また、サーキットという人工物が、いかに自然の地形を活かして造られているかにも気づかされる。模型に再現されたコース脇の山々を眺めれば、モータースポーツと自然の共存というテーマにまで思いを馳せることができるかもしれない。
両キットともに、設計・生産は山岳立体模型で定評のある「やまつみ工房」が担当。Made in Japanのクオリティは折り紙付きだ。日本語と英語の組み立て説明書が付属するので、海外の友人へのプレゼントにも最適だろう。
販売は、クロスフィールドデザインが運営するECサイト「Recipro Shop」にて9月5日(金)より受注開始されており、発送は9月10日(水)からを予定している。また、モビリティリゾートもてぎ、スポーツランドSUGOの各サーキットでも販売が予定されているとのことだ。
次の走行へのイメージトレーニングに、レース観戦のお供に、そして部屋を彩るオブジェとして。この立体地形図キットは、我々のモータースポーツライフをより深く、豊かなものにしてくれるに違いない。まずは自分のホームコースから手に入れてみよう。
レイヤード ランドスケープキット製品概要
モビリティリゾートもてぎ
- 特徴：オーバルコースとの立体交差や周辺施設までリアルに再現。
- スケール：1/13500(高さの比率：1.3倍)
- シート1枚あたりの高さ：5m(全39段)
- 完成サイズ：140 × 200 × 21mm
- パーツ点数：206点
- 価格：6600円(税込)
- MOBILITY RESORT MOTEGI OFFICIAL LICENSED PRODUCT
スポーツランドSUGO
- 特徴：国内屈指の高低差、名物の10%勾配を立体的に実感できる。
- スケール：1/8500(高さの比率：1.3倍)
- シート1枚あたりの高さ：3m(全53段)
- 完成サイズ：140 × 200 × 27mm
- パーツ点数：217点
- 価格：6600円(税込)
- SPORTSLAND SUGO OFFICIAL LICENSED PRODUCT
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
リアルとコミックの融合が生む「NSR500」の造形 本モデル最大の特徴は、実車のリアリティと漫画の世界観を高度に融合させている点にある。制作にあたってはホンダの協力のもと、実在するレーシングマシン「N[…]
「免許を持ってない人にあれこれ言われたくない」の声で決意 以前から個人的な知人や友人にバイク乗りが多く、ご主人も20代のころからのカワサキ乗りで、石井議員は常にバイクがそばにある環境で長年生活していま[…]
制動性能と視認性を高めたメカニズムの進化 「COCOシリーズ」は、三輪による走行安定性と、電動モーターによる静粛性を両立したモデルだ。開発元である株式会社バブルは、この新型モデルを通じて、日常の移動に[…]
飾ってもよし、走ってもさらに良し マルケスの記念限定モデルと聞けば「カラーリングをチャンピオン仕様にカスタムした程度かな」と思いがち。ですが、ドゥカティは半端な仕事に終わらせることなく、あたかもGPマ[…]
前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね 2026年1月14日にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその[…]
最新の関連記事(レース)
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ！ 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
日本人MotoGPライダーとして活躍中のMoto2チャンピオン・小椋藍選手によるトークショー＆サイン会が2026年1月12日に開催される。 午前と午後では異なる会場での開催だ。まず10時～12時はナッ[…]
第5位 フランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team） こんなところにバニャイア……。ちょっと信じられない結果ですね。とにかく激しい浮き沈みの波に翻弄された、’25年のバニャイア。[…]
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
2025年もあとわずか。月日が経つのは本当に早いですね！ 僕も今年はいろいろとドタバタして、ここまであっという間でした。2025年最後の今回は、MotoGPのポイントランキングを遡りながら、今シーズン[…]
人気記事ランキング(全体)
前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね 2026年1月14日にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその[…]
「お金も時間もありそうなのに、なぜこんな天気の良い日にツーリングにも行かず、用品店に来ているんだろう？」という疑問 都内の某大手バイク用品店の駐輪場にて。今日も「なぜ来ているのかわからない？」ようなバ[…]
制動性能と視認性を高めたメカニズムの進化 「COCOシリーズ」は、三輪による走行安定性と、電動モーターによる静粛性を両立したモデルだ。開発元である株式会社バブルは、この新型モデルを通じて、日常の移動に[…]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ！ 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
最新の投稿記事(全体)
リアルとコミックの融合が生む「NSR500」の造形 本モデル最大の特徴は、実車のリアリティと漫画の世界観を高度に融合させている点にある。制作にあたってはホンダの協力のもと、実在するレーシングマシン「N[…]
カワサキ KLX230シェルパS：抜群の足着き性と軽さで林道デビューに最適な一台 KLX230シェルパをベースに、前後サスペンションの変更でシート高を標準の845mmから825mmへ下げたのがこの「S[…]
狙い目は全モデル！ 春のシーズンインを“赤い弾丸”で迎えろ 今回のフェアの目玉は、なんといってもその門戸の広さだ。最新のパニガーレV4シリーズから、ストリートで映えるスクランブラー・シリーズまで、ドゥ[…]
ハンドリングが選べる「コンバーチブルステムキット」 ストリートでの軽快さを求めるか、高速巡航での安定性を求めるか。一台のバイクで異なるキャラクターを楽しめるこのギミックは、走りにこだわるライダーにはた[…]
後発ゆえの圧倒的完成度。48馬力を誇った最強の4気筒 1981年11月、カワサキ、ヤマハ、スズキに続いてホンダが満を持して放った400cc4気筒モデルがCBX400Fである。最後発ということもあり、新[…]
- 1
- 2
