[2025MotoGP] 2020王者ミルに迫る! オージーケーカブトのサポート経緯や、デザインの秘密は? アレイシ兄貴の自転車ヘルメットの行方も判明!

2025/02/28 6:30
風間ナオト(ヤングマシン編集部)

●文:ヤングマシン編集部(風間ナオト) ●写真/外部リンク:オージーケーカブト, ホンダレーシング, ミシュランタイヤ

開幕を直前に控え、さまざまなニュースが入ってくるレース界ですが、数あるネタの中でもMotoGPライダーのライディングギア変更は気になる情報です。2025年の初めに発表された、日本のヘルメットメーカー、オージーケーカブトが2020年のMotoGPチャンピオン、ジョアン・ミルと新たに契約を締結したニュースにも驚かされましたが、今回、サポートの経緯やいろいろな裏話をオージーケーカブトに直接聞くことができました。

1 ミルとガードナーのマネージャーが一緒! 親友ラバトも被るカブトとの縁
2 黒塗りヘルメットで実施した初回テストで出た、ミルからの即一発OK!
3 ミルは故郷の大地からインスパイア、アレイシは日本への思いを込めて
4 トレックとプロ契約! アレイシ兄貴の自転車ヘルメットはどうなった?
5 Moto2 & Moto3の有力ライダーもサポート! 2025年は表彰台ラッシュ!?

ミルとガードナーのマネージャーが一緒! 親友ラバトも被るカブトとの縁

マーケティング戦略に関わるサポートライダーとの契約は、綿密な計画に基づいて進められると考えられますが、今回のジョアン・ミル(ホンダHRCカストロール)とオージーケーカブトとの縁には、人間関係も大きく作用しているようです。

WSBK(スーパーバイク世界選手権)に参戦するレミー・ガードナー(GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)は、MotoGP時代の2022年からカブトを使用していますが、じつはミルとレミーのマネージャーは同一人物。

2024年の終盤にかけ、レミーがワイルドカードで3戦走ったこともあり、「もしかしたらMotoGP復帰の可能性もあるのでは?」と、カブト側がマネージャーのパコ・サンチェス氏に情報収集を含めアプローチ。結果的にレミーのWSBK参戦継続が決定したため、ミルに話が持ち込まれたそう。

ミルはすぐカブトに興味を示しましたが、ここでもうひとりの重要人物、ティト・ラバト(Yamaha Motoxracing WorldSBK Team)が登場します。MotoGPクラスで4年戦ったラバトは、ミルと同じスパニッシュで、オフも一緒に過ごすことがある、大の親友なのは知る人ぞ知るところ。

2022年からカブトを着用するラバトより性能についてすでに聞いており、レミーの薦めもあって、トントン拍子でテストへと進んだという。

レミー・ガードナー(GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) — ワイルドカード参戦したレミーにMotoGP復帰の可能性を感じたカブト側がアプローチ(写真は2025年WSBK開幕戦)

黒塗りヘルメットで実施した初回テストで出た、ミルからの即一発OK!

2024年11月に実施されたバルセロナ公式テストで黒塗りの『F-17』を初めて装着したミルは「風の巻き込みがなく、素晴らしい! フィッティングの良さや静寂性、高速でまったくヘルメットがブレないことに感動したよ」とコメント。初回のテストで、即一発OK! が出た。

『F-17』は、CFD(3次元数値流体解析)を駆使して開発された独自の空力デバイス、“ウェイクスタビライザー”を採用し、直進時だけでなく横風や後方確認時の空気抵抗を低減。空力性能に大きく寄与する“クレストスポイラー”も装備し、走行風で発生する浮き上がろうとする力も抑制する優れもの。

さらにサポート選手が被るヘルメットは、カブトが積極的に開発を進める“Mips(Multi-Directional Impact Protection System)”を搭載。帽体の内側に取り付けられた低摩擦層が、衝突時にヘルメット内でわずかに動き、脳損傷のリスクを軽減します。

オージーケーカブト開発部の口野彰義氏は「レース用モデルの開発は常に進めています。ドゥカティ開発ライダーのミケーレ・ピロ選手に加え、2025シーズンからアレイシ・エスパルガロ選手もホンダのテストライダーを務めることになったので、開発スピードもアップすると思います」と、今後の展望を語ります。

ミルは故郷の大地からインスパイア、アレイシは日本への思いを込めて

ちなみにミルのヘルメットデザインは、イタリア・マルケ州ペーザロを拠点に、幅広くモータースポーツ分野のグラフィックを手かける『スターラインデザイナーズ』によるもの。ミルの故郷、スペイン・マヨルカの大地からインスパイアされた、植物の葉と幾何学的なラインを組み合わせて迷彩パターンを作成。前側はホンダをイメージした赤で彩られます。

一方、後ろ側はミルが好きな濃淡のグレーと黒をメインに蛍光イエローが配され、側面にジョアンのイニシャルである“J”、後頭部にパーソナルナンバーの“36”が入ります。

アレイシが着用する日の丸ヘルメットは、シンプルさとミニマリズムを表現。 “Less is more(少ないほど豊かである)”との哲学に従った真っ白いヘルメットには、日本メーカーへのリスペクトおよび責任が反映されているんだとか。

後頭部にカタカナで入る“ザ・キャプテン”の文字も、インパクト大! これは2024年まで在籍したアプリリア時代、開発で重要な役割を果たしたことから付いたニックネーム“Il Capitano”が由来。ホンダでも、テストチームを引っ張るという意気込みが感じられます。もちろん、トレードマークの“41”も両サイドにペイントされています。

2024年は『SL Grafics』がアレイシのデザインを担当しましたが、今回の日の丸ヘルメットは、バルセロナ生まれのクリエイティブディレクター兼グラフィックデザイナー、オリオール・ジェネ氏が設立した『urydesigns』に依頼。同スタジオはスペイン一部リーグに所属する、トップサッカークラブ『レアルベティス』、ナイキなどのグローバルブランドとのコラボレーションも展開しているそうです。

アレイシ・エスパルガロ — シンプルさとミニマリズムを表現した、アレイシの日の丸ヘルメット。日本メーカーへのリスペクトおよび責任を反映

トレックとプロ契約! アレイシ兄貴の自転車ヘルメットはどうなった?

アレイシ絡みで少し気になるのが、シグネチャーモデルの『AERO-R2 Mips』もリリースした自転車ヘルメットの行方。

アレイシ兄貴は、MotoGPの第一線を退くと同時に自転車のプロ選手になる夢(なにせ、太ももに自転車のタトゥーが入ってます)を実現! しかし、所属する『リドルトレック』はディスカウントスーパーマーケットチェーン『リドル』のスポンサードを受けた、自転車ブランド『トレック』が母体。同社はヘルメットも作っているので、カブトとはガチの競合です。

多くのスペイン人自転車選手と交流を持ち、カブトがトップレベルの自転車ヘルメットを作っているのを知って、契約時に「サイクルヘルメットもぜひ被りたい!」と熱望したアレイシが、2025年も自転車ヘルメットをなんとか被れるよう、自ら最後の最後まで調整したそうですが、そこは『トレック』とのアンバサダー契約が存在するため、やはり着用不可。今は「チームとの契約が切れたらまた被らせて…」と話してくれているとか。

アレイシ・エスパルガロヘルメット — カブトの自転車ヘルメットは被れませんが、アレイシのヘルメットには『リドルトレック』のペイントが(?)

Moto2 & Moto3の有力ライダーもサポート! 2025年は表彰台ラッシュ!?

もっとも注目度の高いMotoGPクラス中心に話を進めてきましたが、オージーケーカブトはMoto2 & Moto3の有力ライダーもサポートしています。

まずMoto2は、2024年マレーシアGPに代役参戦。見事にポールポジションを奪取し、2位表彰台を獲得したホルへ・ナバロ(クリントフォワードファクトリーチーム)、2024年Moto3ランキング3位、コリン・ベイヤー(レッドブルKTMアジョ)のふたり。とくにベイヤーが加入したアジョモータースポーツは、複数のMoto2 & Moto3王者を輩出している名門だけに注目が集まります。

Moto3では、2024年のFIMジュニアGPで表彰台に立ったアルゼンチン期待の17歳、バレンティン・ペローネ(レッドブルKTMテック3)と新たに契約を結びました。

WSBKは、ガードナーとラバトが継続して使用。2024年WSSP(スーパースポーツ世界選手権)ランキング3位のヤリ・モンテッラ(バーニスパークレーシングチーム)もWSBKへステップアップしました。2年目のWSSPを迎える、鳥羽海渡(ペトロナスMIEホンダレーシング)も引き続きカブトで走ります。

ミルは「今回のテストで示したペースは、ホンダに加入して以来最高のもの」とRC213Vの仕上がりに少なからず手応えを感じているようですし、2025年シーズンは、カブトユーザーが表彰台に登壇する姿をたくさん見られるかもしれませんね。

2024年マレーシアGPで2位表彰台を獲得したホルへ・ナバロ(クリントフォワードファクトリーチーム)

2024年Moto3ランキング3位、名門チームからMoto2昇格のコリン・ベイヤー(レッドブルKTMアジョ)

FIMジュニアGPで活躍したアルゼンチン期待の17歳、バレンティン・ペローネ(レッドブルKTMテック3)

ミルは大の親友ティト・ラバト(Yamaha Motoxracing WorldSBK Team)よりカブトの性能を聞いていた

Moto2時代からのユーザー、ヤリ・モンテッラ(バーニスパークレーシングチーム)もWSBKへステップアップ

2年目のWSSPを迎える鳥羽海渡(ペトロナスMIEホンダレーシング)。Moto3時代の2021年からカブトで走る

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。