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[画像 No.5/25]「ホイールR6用?」「ウイング付きで空力めちゃイイ!」ヤマハYZF-R9 開発者インタビュー【後編:エンジン/足回り/空力ほか】

ヤマハ|YZF-R9|開発者インタビュー|「ホイールR6用?」「ウイング付きで空力めちゃイイ!」ヤマハYZF-R9 開発者インタビュー【後編:エンジン/足回り/空力ほか】
YZF-R9のエンジンは吸排気系も含めてMT-09と共通で、違いはECUのセッティング程度。コンセプト的に120psで十分という判断のもと、あえて変更を加えずコストを抑制している。
「我々はスーパースポーツを見捨てない」そう豪語するヤマハが放つ、久々の本格的スーパースポーツがYZF-R9だ。ミドル最強のトラックパフォーマンスを謳い、2025年からはYZF-R6に代わって世界スーパースポーツ選手権(WSS)にも参戦を開始する。今もっとも注目の次世代SS機についての開発者インタビュー、当記事では後編として、エンジンや足まわりについてお伝えする。 目次 1 スピンフォージドホイール […]