通常のワイヤー式クラッチに後付けでモーターを足しただけのようなシンプルな構造。電子制御の最中でも、ライダーがクラッチレバーを握ればマニュアルトランスミッション車と同様の操作ができる。今後は「順次FUNモーターサイクルへ適用する予定」というから楽しみだ。
ホンダは「二輪車用 Honda E-Clutch」に関する情報を先行情報サイトにて公開した。ライダーの手動クラッチ操作よりも違和感のないスムーズな発進、変速、停止を実現するといい、さらに任意のタイミングでマニュアルクラッチ操作も可能。これを搭載するのはCB650R/CBR650Rとの噂だが、その真相は間もなく明らかになる! 目次 1 操作感はまるで4気筒スーパーカブ!?2 【動画】Honda E- […]































