世界最大級のモーターサイクルショー「EICMA2026」が、11月3日から8日までイタリア・ミラノで開催される。多様な走行シーンへの対応や電動化が加速する中、グローバルメガサプライヤーのAstemo株式会社は、電子制御サスペンションやインホイールモーター、先進ブレーキ技術などを一挙に出展する。ライダーの走る楽しさと安全性を高める同社ブースの見どころと先進技術を紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:Astemo
走行シーンに合わせて足回りが変化！電子制御サスペンション「EERA」の新境地
ツーリングでの快適な乗り心地と、ワインディングやサーキットでのダイレクトなスポーツ性能。これまで両立が難しかった相反する走りを、1台のバイクで高次元に叶えるのがAstemoの電子制御サスペンション「EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）」シリーズだ。
そんなEERAの新モデルが公開されるのが、来るEICMA2026の会場。走行状況やライダーの要求に応じてスプリングレートを切り替える新たなサスペンションシステムとなっており、従来のリアルタイム減衰力調整に加え、スプリング特性まで切り替えることで、1台の車両で複数のキャラクターを生み出すことが可能となった。
ツーリング時には高い安定性と快適性を保ち、スポーツ走行時にはダイレクトな応答性を発揮する。走るステージに合わせて愛車の性格が変化する新たなライディング体験は、ライダーにこれまでにない走りの高揚感をもたらしてくれることだろう。
カスタマイズ性を高める意匠キャリパー＆次世代電動インホイールモーターの躍動
走りの質感を大きく左右するブレーキとパワートレイン分野においても、ライダーの所有感と走りの歓びを刺激する注目の最新技術が披露される。
ブレーキ技術では、高い制動性能と信頼性を維持しながら多彩なデザイン展開を可能にする「意匠カバー付き量産モノブロックキャリパーコンセプト」が登場する。足回りのデザイン性を高めることでカスタマイズの楽しさや所有感を向上させ、モーターサイクルデザインの新しい可能性を提案する。さらに、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やマスタシリンダーなどのブレーキシステム製品も並ぶ。
一方、電動化を見据えたパワートレイン技術では、軽量・高出力を両立した二輪車向け「インホイールモーター」が注目を集める。独自のロータリーフィンによる自然空冷技術と高出力化技術を採用し、コンパクトでありながら力強い走りを実現。ダイレクトドライブによる爽快な走行フィールとレイアウト自由度の高さで次世代電動バイクの可能性を広げる。また、キャブレーターや電子制御スロットルボディといった内燃機関向け製品も展示される。
レース現場で磨かれた「機能協調設計」！SHOWA×NISSINが創り出す走りの革新
モータースポーツの極限状態で培われた技術を市販車や走行性能へ還元する取り組みとして展示されるのが、Astemo独自の開発コンセプト「機能協調設計（Harmonized Function Design）」である。
サスペンションブランド「SHOWA」のフロントフォークアクスル部と、ブレーキブランド「NISSIN」のブレーキキャリパーを横断的に一体設計。パーツ単体ではなくフロントエンド全体で協調させることで、大幅な軽量化と冷却性能の向上、剛性の最適化を同時に達成している。
本技術は2026年シーズンより国内最高峰のJSB1000クラス実戦へ投入され、予選ポールポジションを獲得するなど確かな成果を上げている。会場では実戦開発の映像とともに最先端技術の進化を公開。電子制御、電動化、モータースポーツ技術が融合したAstemoブースなら、二輪の未来を体感できることだろう。
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