4Rはダブルディスクでフロントまわりが重量増。また排気量増に合わせてクランクマスも増大。こうして増えた重量が回頭性を妨げてしまう。25Rとは違う走り方が必要だ。(写真は'22年にテストした際の25R)
ラムエア加圧時で80psを発揮する史上最強ヨンヒャクが遂に降臨!基本設計を共通とするNinja ZX-25Rとは、どんな部分が違っているのか。袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたサーキットテストのファーストインプレッションを速攻でお伝えしよう。 目次 1 やっぱりパワーは段違い、この速さは別次元だ!2 ニンジャZX-25Rよりも難しいが、得られるタイムは段違い3 【袖ヶ浦フォレストレースウェイ  […]








































