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[画像 No.10/13]カワサキ「ニンジャZX-4RR」サーキットで乗った! 25Rとは似て非なる存在、公道も楽しそう!【丸山 浩インプレ】

カワサキ|ニンジャZX-4RR|インプレッション|丸山浩|カワサキ「ニンジャZX-4RR」サーキットで乗った! 25Rとは似て非なる存在、公道も楽しそう!【丸山 浩インプレ】
エンジンは399ccのDOHC4バルブ水冷4 ストローク並列4気筒。腰上は新作となるが、腰下はミッション含め25Rと共通となっている。クイックシフターは双方向対応。ラムエアは前方ダクトからカウル左を通ってエアクリーナーに導かれる。
ラムエア加圧時で80psを発揮する史上最強ヨンヒャクが遂に降臨!基本設計を共通とするNinja ZX-25Rとは、どんな部分が違っているのか。袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたサーキットテストのファーストインプレッションを速攻でお伝えしよう。 目次 1 やっぱりパワーは段違い、この速さは別次元だ!2 ニンジャZX-25Rよりも難しいが、得られるタイムは段違い3 【袖ヶ浦フォレストレースウェイ […]