
ピアッジオグループジャパンは、最新モデル・V100マンデッロの特別仕様車として『V100 Mandello Aviazione Navale』の受注を6月20日より開始した。この特別仕様車は世界限定1913台が生産され、日本には28台が輸入される。7月以降、順次納車となる。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:モトグッツィ
イタリア海軍の戦闘機 F-35Bにちなむスペシャルカラーをまとった特別仕様車
『V100 マンデッロ・アヴィアツィオーネ・ナヴァーレ』は、モトグッツィ創設にかかわる男たちの友情の物語にちなんだ特別仕様車だ。創設者のカルロ・グッツィは、第一次世界大戦中のイタリア空軍に所属しており、そこで知り合ったジョルジョ・パロディ、ジョバンニ・ラヴェッリとともに「戦争が終わったらバイクを作ろう」と意気投合する。しかし大戦終了後まもなく、ラヴェッリは航空機事故でこの世を去ってしまう。残されたグッツィとパロディは彼との約束を果たすため、バイクメーカー『モトグッツィ』を設立し、そのシンボルマークにはイタリア空軍の軍旗でいちばん上に描かれていたアクイラ(鷲)を選んだ。アクイラはそれから100余年が経った今も、モトグッツィのシンボルとして世界中を羽ばたいている。
V100 マンデッロ・アヴィアツィオーネ・ナヴァーレは、そんな物語を背景に生まれたモデルで、3人が所属していたイタリア海軍航空隊が設立された年にちなんだ1913台が限定生産される(日本導入は28台)。
’22年9月には、V100 マンデッロ・アヴィアツィオーネ・ナヴァーレの世界初公開が空母カヴールの飛行甲板に設けられた豪華ステージで執り行われ、モトグッツィとイタリア海軍との100年以上にわたる固い絆を記念した式典が開催された。
同車のボディカラーは、イタリア空軍機・F-35Bをモチーフとし、同機にもあしらわれているトリコロールの花紋、海軍航空隊の紋章、空母艦載機部隊のロゴが配されている。また、ハンドルバーライザーにはシリアルナンバーがレーザー刻印されるほか、記念プレートと専用バイクカバーが付属する。
ベースモデルはV100マンデッロで、コーナリングABSとトラクションコントロール、ライディングモード、アダプティブエアロダイナミクス、電動ウィンドスクリーン、グリップヒーターを装備する。
MOTO GUZZI V100 Mandello Aviazione Navale
| 車名 | V100 Mandello Aviazione Navale |
| 全長×全幅×全高 | 2125×835×──mm |
| 軸距 | 1475mm |
| シート高 | 815mm |
| 装備重量 | 233kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1042cc |
| 内径×行程 | 57.0×39.1mm |
| 最高出力 | 115ps/8700rpm |
| 最大トルク | 10.7kg-m/6750rpm |
| 変速機 | 6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/555ZR17 |
| ブレーキ前 | φ320mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ280mmディスク+2ポットキャリパー |
| 価格 | 242万円(日本28台限定) |
| 色 | グレー |
| 受注開始日 | 2023年6月20日 |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(モトグッツィ)
伝統と革新が融合した新世代500ccロードスター モト・グッツィの歴史に新たな1ページが刻まれた。ミラノで開催されたEICMAの会場において、同社が満を持してアンベールした期待の最新ミドルロードスター[…]
創立105周年の節目と未来へ繋ぐマンデッロ新拠点の完成を祝福 イタリア・レッコ県マンデッロ・デル・ラーリオにおいて、現地時間の2026年9月3日、モト・グッツィの新しい歴史の扉を開く特別なアニバーサリ[…]
2025年の大幅刷新が生み出した、疲労知らずの「極上の乗り味」 「最新のアドベンチャーバイクは速くて快適だが、どれも電子制御の塊で味気ない」。そんな不満を抱えるライダーにこそ、V85TTはおすすめだ。[…]
大幅進化した2025年モデルの「旨味」を継承し、更なる高みへ 新型を語る前に、ベースとなっている2025年モデルの進化についておさらいしておこう。排気量853ccのエンジンはユーロ5+に対応しつつ、ラ[…]
創始者のカルロ・グッツィが愛情を注ぎこんだエンジン そもそも、モトグッツィの創業は1920年に試作モデル「G.P.」を作り上げたタイミングまで遡れます。初手から「メトロノームのように正確なエンジン」と[…]
最新の関連記事(新型スポーツ&ツーリング)
国内版CBR400R FOURと共通基盤を持つ502cc直4エンジンとEクラッチ 欧州発表の新型CBR500R FOURは、国内で販売されているCBR400R FOURの直列4気筒プラットフォームと基[…]
乗りやすさを優先するべきか、ハードルの高さを楽しむか… 同じようにレトロ調のデザインが与えられたGSX-8TとXSR900 GPですが、その走りには大きな違いがあります。GSX-8Tはバーハンドルの2[…]
136PSの1098cc並列4気筒ツアラー! 「Ninja 1100SX / SE」2027年モデルが11月14日登場 カワサキは、スポーツツーリングモデルの最高峰となる「Ninja 1100SX」お[…]
Z&CBの4気筒勢とはやや距離を置くレトロスポーツ スズキが2026年1月30日に発売を開始したGSX-8Tは、’60年代後半のT500をモチーフに取り入れた、レトロな雰囲気のスポーツネイキッド。GS[…]
ルックスから想像するのとはかなり違う公道での乗り味 同じエンジンを積むGSX-8SやGSX-8Rを未経験だったこともあり、GSX-8Tに乗ってみて最初に驚かされたのは、エンジンの上質なトルク感。低回転[…]
人気記事ランキング(全体)
4気筒CBR500R FOURにレーシングコンセプト ホンダは中国の重慶モーターサイクルショーにて、カスタムコンセプト「CBR500R FOUR レーシングカラー」を世界初公開した。ベース車両は「CB[…]
【第1位】普通免許で乗れて車検不要! 全天候型電動トライク専門店が名古屋にオープン 普通免許で乗れて車検や車庫証明も不要な全天候型電動トライクの専門店「ビークルファン名古屋BASE」が開設された。ドア[…]
名車の姿を変えた国内事情。“耕運機ハンドル”誕生の背景 1980年のケルンモーターサイクルショーで公開され、翌1981年に発売されたスズキ「GSX1100S KATANA」。日本刀をイメージしたシャー[…]
専用設計だからこそのジャストフィットと安心感 汎用の保護シートをハサミで切って貼る手間とは無縁。MK50の画面形状に合わせて寸分の狂いもなくカットされた車種・モデル専用設計となっており、ディスプレイの[…]
仕事用から「ライフスタイルカー」への転換 1970年代、北米市場における日本のミニトラックは、それまでの「頑丈で安い商業車」という枠を飛び越え、若者のレジャーや普段乗りの足として需要が急増。とりわけ、[…]
最新の投稿記事(全体)
ハーレーらしさを凝縮したスタイリング スプリント440の外観は、ひと目でハーレーダビッドソンとわかるクルーザースタイル。長く低く構えた車体に、ミッドコントロールのステップを組み合わせ、ゆとりあるライデ[…]
愛用グローブをそのまま使える!わずか0.8mm厚の極薄インナー まず注目したいのが、昨年完売が相次いだ電熱インナーグローブ。最大の武器は、わずか0.8mmという圧倒的な薄さだ。 一般的な電熱グローブは[…]
カチッと吸い付き、ガッチリ固定! “秒”で走り出せる快適性 最大の特徴は、マグネットの吸着力と独自の物理ロック機構を組み合わせたハイブリッド構造にある。 車体側のマウントにかざすだけで、マグネットの磁[…]
名機Vツインに電スロとダウンドラフト吸気を融合 スズキはEICMA 2026において、長年愛されてきた「SV650」の伝統を継承する新型ストリートモデル「SV-7S」を世界初公開した。「Easy to[…]
最高速度246km/hを記録! ホンダが追求した次世代のエンジン 1970年代から1980年代にかけて、世界の大排気量バイク市場では日本の4大メーカーによる開発競争が激化。各社がエンジンの高出力化や車[…]
- 1
- 2




































