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[画像 No.6/20]ヤマハXSR900試乗インプレッション【馬力向上&電脳化、操る楽しさを凝縮】

|ヤマハXSR900試乗インプレッション【馬力向上&電脳化、操る楽しさを凝縮】
【排気量を拡大、116→120psへ】ストロークを3mm伸長し、排気量を845ccから888ccとした水冷並列3気筒エンジン。新フリクションプレート採用のA&Sクラッチ/レシオを最適化した6段ミッション/上下対応クイックシフターなどを採用する。
2016年にデビューしたXSR900が、2022年に初のフルモデルチェンジを実施した。最新のMT-09をベースとし、車体やエンジンだけでなく、高度なトラクション/スライド/リフト/ブレーキコントロールを制御する6軸IMUも受け継ぐ。ソノートヤマハ時代の車体色が胸熱だ! 目次 1 ヤマハXSR900 概要2 [◯]官能的な直3エンジン、基本に忠実な操安性だ3 [△]積載性よりも外観優先。Uターンは気 […]