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[画像 No.6/23]ヤマハTMAX560 テックマックス 試乗インプレ【スタイル刷新&軽量ホイールで走行性能と利便性を底上げ】

ヤマハTMAX560 テックマックス|エンジン|ヤマハTMAX560 テックマックス 試乗インプレ【スタイル刷新&軽量ホイールで走行性能と利便性を底上げ】
【電子制御スロットルはケーブル省略】エンジンは360度クランクと往復式ピストンバランサーを採用する561cc水冷並列2気筒。'17年モデルから電子制御スロットルが採用されているが、新型は完全なケーブルレスに進化。
’20年モデルでユーロ5対応に伴い、排気量を561ccに拡大したヤマハのオートマチックスポーツ「TMAX」が、早くもモデルチェンジを実施した。今回の目玉はスピンフォージドホイールの採用と、利便性を高める新機能の数々だ。上位グレードのテックマックスの実力やいかに。 目次 1 ケーブルレスの電子制御スロットルに上質なエンジンフィール2 エンジン/マフラー:エンジンは前作を継承3 ホイール& […]