1気筒で2気筒分の働きを狙った水冷V4・8バルブだ円ピストンエンジン。各気筒別体式のボルトオンスリーブを採用しているので、2分の1の2気筒版を作ってもピストン、バルブ系、コンロッド、そしてスリーブがそのまま流用できる。タテ割りVツインとなる場合は、写真手前のカムギヤトレーン部分とその隣の2気筒を使うことになる。
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