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[画像 No.4/19]スズキ’22カタナ試乗インプレッション【電子制御の進化でさらに走りが上質に】

‘22 スズキ カタナ|ライディングポジション|スズキ’22カタナ試乗インプレッション【電子制御の進化でさらに走りが上質に】
【ライディングポジション】GSX-S1000よりも座面は15mm高く、ハンドル位置も上にあるので、アップライトかつ膝の曲がりも緩やか。[身長:175cm/体重:62kg]
GSX-S1000をベースに’19年にリリースされたスズキ・カタナが、令和2年排ガス規制の適合に伴い電子制御系をアップデートした。新たに電スロを導入し、出力特性を3種類から選べるSDMSを初採用。厳しい排ガス規制をクリアしつつ最高出力は2ps増の150psへ。クイックシフターの採用にも注目。 目次 1 ‘22 スズキ カタナ 概要2 [◯] ドン突きが解消されてさらに扱いやすく進化3 [△] 燃費 […]